czarekmbx

Tylko wtedy trzeba zobaczyć czy masz taką blaszkę zasłaniającą otwór w zbiorniczku którym pompka zasysa płyn bo jak nie masz to można narobić niezłego bigosu z lakierem na zbiorniku itp. naciskając na klamkę hamulca bo z tego otworka zrobi się niezła fontanna...

Złóż to na cienką warstwę silikonu.

Nie może być dobrze skoro brzęczy.

A rozebrałeś chociaż i sprawdziłeś co się dzieje z mechanizmem?

Rozumiem, że kopniakiem da się wykonać normalny ruch tylko wał się wtedy nie kręci? Sprawdź luz na klamce, bo więcej niż pewne, że to ślizgające się sprzęgło.

Wygląda to tak jakby starter nie odbijał do końca. Musisz to rozebrać i ogarnąć.

Wiec co Ty wtedy zatkałeś? :banghead: Skoro pisałeś że zatkałeś "dysze" na moje rozumienie króciec od przewodu podającego olej do cylka to ja i nikt inny Ci nie sugerował żebyś go zatkał tylko co Damiano bo miał być zatkany :ph34r: Która dokładnie śruba?

Jak to specjalna? :ph34r: Jak chcesz odpowietrzyć układ zaczynając od zacisku mając zapowietrzoną pompkę? Kolejność zawsze jest ta sama: od góry do dołu

No to jedziesz od początku z odpowietrzaniem: pompka->rozdzielacz->zacisk

No na dotarciu radziłbym unikać, co najwyżej można go od czasu do czasu przeciągnąć na obrotach ale nie za często.

Ile?! :ph34r: To narazie go zostaw, chodzi o to że może być krzywo zabity lub sprężynka spadła przy zakładaniu czy coś. A króciec sprawdza się psikając na niego np. Plakiem, jak silnik zmieni obroty znaczy że tam łapie lewe powietrze.

Tak jak kolega napisał, łapie Ci lewe powietrze. Do sprawdzenia: simering na wale od strony magneta, najlepiej założyć nowy bo to wydatek rzędu 5zł, wszystkie połączenia pomiędzy gaźnikiem, a cylindrem.

Rozbierz króciec od gaźnika i sprawdź jak się ma membrana, czy nie ma prześwitu pod listkami itp.

Masz już tyle tematów z jakimiś problemami w tym moto, że się gubię :banghead: Jak wygląda sprawa kompresji?

Skoro on uważa, że silnik, który dymi na biało bierze olej to może lepiej pojedź do pana Kazia na oględziny.

Napisz mi proszę o jakim zbiorniczku mówisz.

Trzymaj: http://motorbikespecs.net/index.dyn?flag=2&model_id=5834941&make=Yamaha

Kupując mostek prostowniczy tego typu co jest w linku ode mnie nie ma potrzeby stosowania radiatora, wystarczy go przykręcić do ramy możną z odrobiną pasty termo-przewodzącej(takiej jak do procków w kompie) i będzie hulał, a jak koniecznie chcesz radiator to coś sobie wybierz: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=radiator&category=10

Najlepiej wymienić na nowy bo kosztuje grosze a jedną z przyczyn masz wyeliminowaną. To gratulacje że hula

To podłóż tam nową uszczelkę

Odkręć śrubkę od spodu gaźnika przy podłączonym baku i sprawdź czy leci paliwo, jak nie to zaworek iglicowy Ci się zaciął. Spróbuj postukać delikatnie czymś w gaźnik.

http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&q=yamaha+tdr+125+service+manual&oq=yamaha+tdr+125+service+manual&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1717l7738l0l16l16l0l14l14l0l111l217l0.2&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=9da0fe49ec691e27&biw=1024&bih=585

Nie trzeba walić, wystarczy zamrażarka i palnik :tongue: A to spoko :flesje:

A mechanik ma ściągacz? raczej nie, więc będzie dorabiał lub spróbuje z młotkiem :banghead: Cylinder możesz mu zanieść tylko do pomiaru, a opaskę możesz sobie zrobić z blachy i do ściśnięcia jej użyć obcęgów, oczywiście musisz zrobić na niej rant dla nich.

A może całego nie staczać tylko tyle żeby zostawić ścianki ok 2mm, a w miejsce zebranego materiału wstawić wytoczony pierścień na jakiś klej?