Putek

sam się też nad tym zastanawiałem w każdym bądź razie u mnie one sobie swobodnie wiszą :D. A sprawa stopu już nie ważna ;) zrobiłem to tylko muszę albo naprawić albo kupić nowy czujnik bo ten przy stopce (nie klamce) nie odbija do końca tylko zawiesza się w pewnym momencie).

Mam jeszcze problem z lampą stop/pozycja gdyż nie wiem które to są od niej kable.. bo mam 2 jakieś kostki.. ale do którego plusa bym nie przytkną to i tak światło się świecie (a tak nie powinno być jeden powinien reagować dopiero po naciśnięciu któregoś hamulca chyba, że się mylę to proszę o pouczenie i ewentualne wskazanie które to przewody. Dołączam schemat elektryki http://www.motoinfo.yoyo.pl/Yamaha/Yamaha%20FZR400.pdf edit. jednak jest jeden który nie powoduje świecenia żarówki ale też nie reaguje na wciśniecie hamulca czy to nożnego anie ręcznego.

na 26 jestem umówiony do mechanika na regulacje zaworów.. i do tego czasu powalczę z urzędnikami jeśli nic się nie da zrobić to odwołam mechanika a moto pójdzie na części albo w całości dla kogoś kto chce się nauczyć jeździć na "biegówce" a nie chce zaczynać od 600 :)

to byłem miałem wszystko (moto jest z niemiec) i tam był wyrejestrowany (jest 8lat w kraju nie rejestrowany) i jak poszedłem ze wszystkim to powiedzieli że on jest czasowo wyrejestrowany i że już go nie zarejestruje a miałem wszystkie papiery (nie mam tylko małego dowodu rejestracyjnego ale on został zdany razem z tablicami co jest potwierdzone na papierku potwierdzającym czasowe wyrejestrowanie)

ok dzięki wielkie. I pozostał mi już mój ostatni najgorszy problem.. czy jest jakiś sposób na ponowną rejestracje pojazdu czasowo wyrejestrowanego (czasowo wyrejestrowany w 2003r.)?

odebrałem motocykl i jest to wina rozregulowanych zaworów (jeszcze są nie wyregulowane). Ale mam jeszcze jeden problem.. gdy przejadę nim kilka kilometrów tak żeby złapał wyższa temperatura to po zgaszeniu silnika mam problem z jego odpaleniem, muszę czekać aż ostygnie i dopiero odpali. czy może to mieć też związek z tymi luzami zaworowymi?

motocykl wczoraj zaprowadziłem do mechanika ma sprawdzić sprężanie i wyregulować gaźnik. W środę będzie do odbioru zobaczę co wyjdzie i tam znać

na następny tydzień umówiony jestem na regulacje dam znać jakie będą jej skutki.

tak wydech jest chłodniejszy.. To podrzućcie jakieś pomysły.

sprawdzałem świeca ma iskrę, sprężanie też jest bo wykręcałem świecę i przykładałem palec do otworu to czuć że wszystko jest ok. Tak też myślałem że gaźnik będzie do regulacji ale zastanawia mnie czemu cen cylinder jest zimny.. bo słychać że pracuje.

Witam wszystkich jestem tu nowy wiec na początku się przedstawię.. Nazywam się Piotr jeżdżę Yamaha FZR 400 '92r. I z tym też motocyklem mam problem.. Motocykl kupiłem około miesiąc temu i opiszę co w nim zrobiłem: - wymiana pompki paliwowej - wyczyszczenie i ustawienie gaźnika - wymiana fajek - wymiana przewodu wysokiego napięcia (idącego do tego właśnie zimnego gara) - wymiana oleju wraz z filtrem - nowy akumulator - wymiana 4 króćców ssących (airbox-gaźnik) teraz opisze z czym mam problem: motocykl ładnie się wkręca ale niestety gdy spada z obrotów to do około 2tys obr spada ładnie delikatnie tak jak powinno to wyglądać, ale po przekroczeniu tej granicy jest nagły skok do pierwszej kreski i przez chwile trzyma się na niej ale słychać jak cały czas obroty są coraz wolniejsze aż w końcu gaśnie po czym jest problem z jego odpaleniem. Do tego też jeden gar jest dużo chłodniejszy od pozostałych 3. Dodam też ze króćce były wymienione ponieważ starem były nie oryginalne przez które łapał lewe powietrze najgorzej było przy gaźniku idącym do "zimnego". (gaźnik regulowany był na starych króćcach) Czekam na wasze pomysły bo mi one się już kończą. Pozdrawiam Piotr