michoa

średnie kadet to musi być E :D

tylko kulturalnie chciałem spytać ile to kosztowało ale widzę agresję :D no dobziu idę sobie :D

wszystko kwestia ile to kosztowało to wtedy można mówić o alternatywie bo jak kosztował 2kpln to faktycznie lepsza opcja niż dt :D

gówniana jak każde dellorto włosi to roibią dobry makaron i bunga bunga a motoryzację to powinni zostawić japończykom i niemcom -taki znak zorro nudny do bólu ale fiat mógły się od niego bezawaryjności uczyć :D sam coś o tym wiem mam piaggio i kaszlaka , do kaszlaka polskie części rzemieślnicze to jeszcze ale włoski magnet marelli to jest dramat..... owszem sprzęt z tymi gaźnikami jest jadowity ale one są tragiczne jakościowi coś jak chińszyzna.......fakt można go zastąpić tm40 tylko że parę zł kosztuje ..... daj jakiegoś linka serio , bo ja kumplowi tą paść odradziłem ( nie ten konkretnie ale napalił się na lc4 i trafił jakiegoś 400 za grosze ) będzie człowiek wiedział na przyszłość...... czyli to najbardziej pedalska wersja egs , toć taki xt z napisem ktm .......było brać 620SC chyba że serio jakiś hajs śmieszny albo chodziło żeby tego nie kopać z lewej :D

no to zapodaj gdzie i jakie ceny bo kumpel niedawno na to samo się napalał może jestem w błędzie .... serio jestem ciekaw bo 10 lat temu to był bardzo problematyczny motocykl ze znalezieniem gratów ale widocznie stał się tak zajebisty że wznowili produkcję :D tłok i gar wiem że były oemy jak kumpel chciał swojego remontować ale ktm kazał 2 tygodnie czekać i ceny totalnie z innej galaktyki ale na korbę ręce rozłożyli ........

tragedia nic do tego nie ma cylindry elko tylko oryginał , tłoki mahle tylko oryginał , korba od 620 nie pasuje i tylko oryginał , koszty utrzymania wyższe niż cr500 bo jak się coś sypnie to serwis ktm który do tego nie produkuje części do motocykli starszych niż 10 lat i nawet oni mogą mieć problem coś załatwić :D stare purchawy styrane gaźniki dellorto , pali jak smok i nie jedzie wycierają się przepustnice , starter pod prąd i problemy z deko odpalanie horror.... SC jeszcze ale to wygląda na jakieś motane gs więc wagowo średnio mocą też nie grzeszy , wygląd kwestia gustu to co kto lubi :D kupowanie takiego motocykla teraz to brutalne sado macho dla mnie coś jak kupić teraz wr400f albo te610 bez pompy oleju , delikatny motocykl bez części ....... 10 lat temu jak nic nie było a xr600 czy 400 kosztowały nieludzkie sumy to miało sens ale teraz ? chyba że powiesić na ścianę bo jeździć bym nie chciał :D ja to pamiętam temat z tym w roli głównej na forum jak ktoś miał problem z korbą nie mógł dostać i wbili tuilejkę i korba pękła i silnik w kontener , to było naście lat temu i nie było korby a teraz ?

nie chce kibla czy szosówki kibla za 500 to się kupuje z papierami nieraz jeszcze dłubniętego na 80 ( ofkorz chinola ) u mnie kumpel rometa 777 z paleniem na pilot i przebiegiem 587km kupił za 650 zł szosówkę też koło 1000 się kupi , kumpel mbx 80 zarejestrowaną na motocykl kupił za 1000 w naprawdę znośnym stanie chce krzakołamacza a te są najdroższe :( ... , widziałem jedną mtx paląca jeżdżąca za 500 z koszalina , ale za daleko nie mam pojazdu co taki kawał tanio dojedzie ( kumpel astrą się boi bo coś z gazem się dupczy a ewentualny powrót na benzynie mógłby ukrzyżować mój portfel )

witam pany jeździć mi się chce jak nimfomance walić , z jednej strony kowadło w postaci chałupy z drugiej młot w postaci biedy , bugieta musi jeździć z wozem serwisowym bo po pierwsze wali się jak 15-latki w galerii po drugie jak gdzieś się wklei to na rękach jej nie wyniesiesz a nie zawsze ktoś ma czas ze mną wyrwać w związku z tym szukam jakiegoś pierdzikółka pojemność 50-125 2t dual w absolutnym biedabudżecie maniowicie 500-600 zł max w związku z ceną brak folii na siedzeniu wchodzi w grę , a mówiąc po imieniu w grę wchodzą zwłoki z kołami od wsk i uszczelkami z puszek po piwie , nie będe nawet mówił że mają być papiery bo się ośmieszę w tej kasie ale w żaden sposób bym się nie obraził jakby były najchętniej mtx50-80 albo dt 50-80 warunek jeden -musi być w chwili zakupu jako tako jadąca , nie interesują mnie sprzęty w kartonie ani z zatartym silnikiem ...... kumpel niedawno kupił z pejsbuką jakąś mtx 50 przerobioną na krosa ( czyli nie ma lamp itp ) za 600 zł i fajnie to śmiga więc może i wy albo znajomi coś macie ? z góry dzięki teoretycznie przy takim wraku nie ma sensu jechać dalej jak 100km praktycznie kumpel ma auto w gazie i propozycje z drugiego końca Polski też rozważę z 4T w grę wchodzi tylko chińszczyzna ewentualnie jedną z 2 rzeczy mogę w rozliczeniu za część kasy dać https://www.olx.pl/oferty/uzytkownik/sTGd/

dt 125 tylko pod nazwą husqvarna :D

ja to preferuje crm 125 z ty że do crm 125 jest obecnie dosyć kiepsko z gratami ramowymi np lagi jakieś plastiki lampy itp :( można też rozważyć kdx 125 -wciąż to koszty utrzymania inne niż exc czy wr a jednak ostrzejsze od dt ........

xr600 :D konstrukcja prosta jak fiat 126p , elektryki to nie ma , w sumie nie wiem co trzeba zrobić żeby to zaj**ać ja rok orałem na oleju samochodowym i zakopywałem po wahacz w +35, olej się zagotował ciut osłabła ostygła i dalej :D kiedyś zdrowe to 6kpln i więcej a teraz widzę jak siędobrze zakręcisz za 4 kupisz ......... nie pali po glebie i jest toporna jak ursus c330 , zimną trzeba wyczuć przy paleniu ale reszta to plusy silnik z dołu ciągnie jak galerianka za markowe spodnie , zapniesz jej 4 przy 20km/h i nie zadusisz jeszcze z gazu kreślisz szlaczki na drodze , u góry jest nieco mułowaty i gaźnik bez pompki trzeba umieć operować żeby odchodzić jak osły od koryta po zmianie rządów ale i tak jak mi napiszesz że jest słaba to cię wyśmieje -ja 4 lata to miałem brakowało zawiasu , nie paliła po glebie ale mocy się bałem , crf 250 na wtrysku bardziej jadowicie oddaje moc ale całokształtem uważam że jest słabsza ..... zawias szybko nawet amatora wku**ia szczególnie przód i jak skaczesz no ale jak to mówią jak ma fajną dupę i nogi to nie ma cycków ....... i nie daj się zwariować jakimś pierdoleniem że 120 kg to dużo w off -do topienia się w piachu w sam raz , do lasu też :D 600 ma fajnie zrobioną geometrię ramy pod rajdy baja i łatwo i chętnie wstaje na koło :D ja swoją sprzedałem bo mi się quadów zachciało , a byłem w niej tak zakochany że chciałem z niej quada budować i w sumie sprzedaży żałuje :D przz 4 lata raz ją pchałem -brakło paliwa ........ a latała po drzewach spadała z podjazdów robiąć fikołki , 12 miechów w roku jeździła i ogólnie jakbym teraz miał kupić moto za 5kpln to wróciłbym , potem uzbierał na sensowny zawias przód i ogień :D albo mikuni tm40 i uczył crf450x wąhać spaliny :D chyba że budżet ciaśniejszy to bierz 125 2t ale duala ......

witam w zasadzie tytuł mówi wszystko chciałem amortyzator przedni z skutera zamontować do góry nogami i się zastanawiam będzie działał czy nie ?

odbija przy próbie odpalenia ? albo się zalewa zimny albo coś z zapłonem źle ale że ciepły chodzi ok to wydaj mi się że się zalewa

lewe powietrze - jak zajebałeś glebę to mógł np pęknąć krócieć od gaźnika albo przy składaniu gaźnika gdzie jakiejś uszczelki zapomniałeś ?

pamiętaj tylko że tam nie ma regulatora napięcia i jazda z np spaloną przednią żarówką zaraz powoduje spalenie tylniej -zbyt słąbo obciążona prądnica generuje za wysokie napięcie :D

tkrj nie robi gratów do tego wynalazku ? to jest tajwan ale do lajtowych sprzętów daje radę ...

2 . źle zdystansowana skrzynia , wyj**ane łożysko , coś pokrzywione w wyibieraku bez rozbiórki trudno ocenić 3. jak mułowato jeździsz to zbiera się olej z benzyną w dyfuzorze i tłumiku to może być to albo upg i płyn chłodniczy leci ... tam na 90% jest źle silnik poskładany , źle zdystansowane kartery albo coś skrzywione bo kopka i biegi to problem powiązany

a nie zacina się po prostu przepustnica w gaźniku ? albo nie ma jakiegoś ogromnego luzu ?

0.03 to głupota w chłodzonym powietrzem 2T za ciasno , chyba że naprawdę jeździsz po emrycku ....... inna sprawa to jakość maszyny którą robi szlif i honowanie :D tłoki masz z almotu chińskie czy jakies normalne ?

mokra świeca po próbie rozruchu czy sucha ? jak mokra to 60% że brak kompresji jak sucha to może być że coś z dopływem paliwa

a przy ilu obrotach konkretnie przymula ? okolice rezo ? masz tam obrotomierz ?

1. jaki łańcuch ? gówniane potrafią się bardzo szybko wyciągać 2, zębatka koła z zębatka silnika w osi ? 3. luz łańcucha zgodny z serwisówką 4. czasem się zdarza że łańcuch spada jak są masakrycznie wyseksowane łożyska koła i koło pracuje prawo lewo i to już przy naprawdę ekstremalnym luzie 2 razy to nie dramat , gorzej jakby spadał co 2km :D

ja jakbym w mojej xr600 tak zrobił to buta szukałbym w sąsiedniej wsi u kogoś w szybie od chaty więc nie wiem czy to dobry pomysł :D

crf nie ma akumulatora :D a jakie są objawy jak nie pali ? strzela kicha coś się dzieje czy po prostu cisza przy kopaniu ? jaka jest świeca po próbach nieudolnego odpalania ?

niestety ale uniwersalne nie istnieją albo to albo to .......