JanuszK30

to jest sprzęt na alusach :)

w sumie wszystko co napisałeś jest bardziej bodajże niż prawdą :) przeszukaj forum mnóstwo o tym pisano wcześniej...

ssanie działa na zasadzie odwrotnej tzn jest załączone na starcie bez wpływu na to czy jest napięcie czy nie jeśli napięcie jest to ssanie się stopniowo wyłącza więc to nie może mieć wpływu na gaśnięcie na zimnym silniku...

a kranik jest w porządku?

Puki co ja bym jeszcze trochę pojeździł problem taki może sam zniknąć skoro zdarzyło się to raz tylko... może nie jest to porada na miarę wyżyn mechaniki motocyklowej ale niekiedy pomaga i nie trzeba wysokich kwalifikacji by ją wypróbować :)

jeżeli prędkość max obecnie wynosi 90 km/h to prawdopodobnie pracuje tylko 1 cylinder...

wiem ale gdy będzie kombinował z odpalaniem na tym co ma to będzie miał zaraz drugi problem a sadze że jak wyłączy pozycje pri i się przejedzie to się wszystko unormuje...

Problem raczej czysto gaźnikowy. Użytkowałeś go przez zimę czy ta wczorajsza przejażdżka była pierwsza po zimie?

Olej i tak jest do wymiany lepiej to zrobić teraz niż za późno. Zaworek raz puszcza raz nie i nic z tego testu może nie wyniknąć pewnie też należałoby go wymienić i problem z głowy. Do autora gdy wymontowałeś zbiornik paliwa to przewód podciśnieniowy był zablokowany by nie ciągnął dodatkowego powietrza?

nie miał, a to co ładnie odbija nie jest ssaniem, za skład mieszanki w głównej mierze odpowiada temperatura silnika.. U Ciebie jednak problemem jest coś innego bo bogata mieszanka nie przeszkadzałaby mu na zimnym silniku. Tak jak napisał cziken mamy tu wróżenie z fusów, ale może być to problem świec, cewek lub innych elementów ukl. zapłonowego.

dobra to bierz tę wiertarkę i naprawiaj :biggrin:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/29654-ostroleka-naprawa-modulow-zaplonowych-elserwis/

Domowy sposób to zainstalowanie go w sprawnej instalacji motocykla.

tez bałbym się ja założyć nawet po reanimacji...

taki ze jest to towar deficytowy :)

to jest "przelew" tzn. tedy wydostaje się paliwo gdy któryś z gaźników ma uszkodzony mechanizm napełniania komory pływakowej. Wężyk należałoby podpiąć z tego względu by podczas takiego zdarzenia paliwo nie lało się na silnik... pozdr.

a nie jest to jedynie zanieczyszczenie wokół nieszczelności wydechu?

już wygląda na ocynkowany :biggrin:

bez filtra tym bardziej nie odpalilby na zimnym a swoja drogą janosik ja cały czas myślę o problemie z modułem ale najpierw niech sprawdzi to co ma sprawdzić; zawory i paliwo....

raczej wygląda mi to na problem paliwowy.... jeżeli zawory miały by się podeprzeć minute po odpaleniu to na zimnym tez musza już być podparte (uchylone) poza tym zero strzałów nierównej pracy po prostu słabnie i gaśnie - paliwo....

najpierw upewnij się że tak jest...

nie rozumiem

Bo żelówki są lepsze pod każdym względem prócz ceny a że w tamtych latach ich na rynku nie było stąd Suzuki nie sugerowało ich użycia....

a czy kręci jest iskra? bo trzeba określić czy immo Cie blokuje czy to problem innego rodzaju...

masa