rafael

A może sie naucz na przednim przynajmniej nie bedziesz miał dylematu czy z 1 czy 2 :notworthy:

Tomek z tego co widze masz KX 500 :notworthy: gdzie dokładnie mieszkasz bo chetnie bym sie na takim sprzecie pyrknął :icon_razz:

LC4 raczej enduro błoto,zjazdy,podjazdy, raczej bez szaleństwa typu jazda bokami ostre winkle przelatywanie nad większoscią dziur na 1 kole itd zresztą to dziwne pytanie bo masz taki sprzęt wiec wiesz w jakim terenie możesz latać PS jeśli kogoś uraziłem tym ze to moto nie do szaleństwa to przepraszam bo mnie juz MrMaciek prześladuje :buttrock: bardziej chodzi o to że ten sprzęt jest stworzony do enduro a nei toru czy extreme enduro choć nie mowie ze nei daje rady bo to zależy od ridera :banghead:

Przecież były też wersje blokowane do 34 koni chyba

może trybik sie posypał jakiś w liczniku

Kolega z forum ma chyba krzysiek 1234 czy jakoś tak jego popytaj

Dokładnei Z huskami nie ma problemu i te moto sa na takim samym poziomie technicznym a że ktm droższy... Bo KTM a u ludzi pozostało złe wrażenie po starych huskach 4T i dlatego ludzie jakoś je omijają choć teraz i tak juz zaczyna to powoli docierać do ludzi ze husy są dobre

Oczywiscie że czerwone lepsze niż zielone :)

Za dużo pytań za mało szukania ;)

Oj Maciek Maciek pałe nie bo nie bedzie bolało,lepiej kup gnata i zastrzel :D :evil: A tak na serio ludzią chyba szkoda bo dziś jechały Psy koło mnie i jak babcia pytała sąsiada po co i gdzie to odpowiedział"a bo tutaj nigdy z tymi motorami nei ma spokoju" ale mnie wku**ia takie podejscie do ludzi,koleś jak jezdzi 20 razy w te i wewte autem to też moge powiedzieć że nei ma spokoju oczywiscie zawsze sie dojebią do moto bo to ku*wa szatan na motorze jezdzi i nie ma prawa wyciagac maszyny z garażu :biggrin: :banghead:

Ta cena to idzie bardziej że KTM ma wieksze zaufanie i jest uważany za lepszy od huski,wogole ktm są drogie... ja bym wolał huske bo za tą kase wyrwiesz lepszy eglemplarz a że są zbudowane z gorszych materiałów odowiem jak Modest... ha ha ha :biggrin:

bede szukał kukał... postaram sie pomuc bo starta moto powazna sprawa

no jak za 300 to naprawde dobra,tym bardziej ze to świetne i niezawodne moto które ciężko dostać

No nakolanniki,zbroja kask, no i buty to myśle najważniejsze,rekawice też tam jakies mozna lepiej kupić nakolanniki niż bluze ktm za 150zl

Wujek miał takie coś ale chwile... i sprzedał to wiem ze coś chciał kupić to nie było... sprezyne do kopnika czy coś.. raczej bym sie nie pakował w tajkiwe coś

Może nei brudne ale zawsze coś :icon_twisted: http://www.bikepics.com/pictures/1258462/ http://www.bikepics.com/pictures/1258461/ http://www.bikepics.com/pictures/1258456/ http://www.bikepics.com/pictures/1258457/

Tyle że DR 125 jest tak samo elastyczne jak DT... DR bedzie lepsze pod wzgledem spalania a DT pod każdym innym

Spokojnei kornol troche.... :banghead: luzik.... chce na kole jezdzić niech jezdzi :)

jest wybite na karterze po prawej str ja mam 850 w 250 CR

simmering

To normalne w 4T ze zimny chodzi nierownomiernie i dławi sie a śrubka powinna być ok 1,5 obrotu wykrecona od skrajnej pozycji. PS nie tem temat jest mechanika ogolna

http://moto.allegro.pl/item341438419_ktm_250sx.html#photo podobnie jak kolega wyżej tyle że w tym błotnik od nowego sx a reszta 96 mejbi 97

Najlepiej zrób tak

NO panowie jak to przepisó nie przestrzegacie 130 to możecie jechać do niemiec na autostrade polatać a nie tu terroryzować miata :icon_question: :icon_question:

Ale CRF X ma chyba tylko 30 koni o ile się nie myle....