Skocz do zawartości

rafael

Forumowicze
  • Postów

    4826
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez rafael

  1. No i wyszło na moje :biggrin: :biggrin:
  2. No DRZ by sie nadała bo to bardzo dobry sprzęt możesz też zobaczyć na KLX 450 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M637851
  3. Różnice to chyba tylko skok tłoka,albo głowica...
  4. No dokładnei kolego o to mi chodziło :crossy:
  5. No XR można czasem za 7 tys naprawde zajebisty egzemplarz kupić,ostatnio na allegro była XR 99 za 5k
  6. Możesz zaklepać ale łatwiej będzie kupić spinke w sklepie motoryzacyjnym tylko musisz znać typ łańcucha idziesz i kupujesz kosz bedzie jakieś zawrotne 5zl :biggrin:
  7. w secie "nima" siły zeby ze 2 tłoczki na sezon nie zmienić przy ostrzejszej jezdzie... w cwiarze 1 wystarczy no za 3 tysiące to raczej wyczyna sie nie opłaca kupić bo zje cie z butami :clap:
  8. w 2T raczej różnicy nie poczujesz w 4 taktach stosuje się rozwiązanai takie ale to raczej lekko wpływa na charakterystyke...w 4T coś tam dodaje mocy bo gniazda (przynajmniej w starszych moto) są tak wprasowane że ostre krawędzie wnikają do wnetrza kanałów i poprzez ich wypolerwanie polepsza sie przepływ mieszanki i spalin ale w 2t to jedynie splanowanie głowicy by miało sens :clap: pozdro
  9. a myślisz ze w wyczynowym 4T 1,5 tys to nie wydasz na remont w sezonie... licz się z tym ze utrzymanie 4T wcale tańsze nie jest a jak ci sie coś grubszego rozpierdoli to koszta się robią naprawde wysokie
  10. he he wiem że plastikowy... :clap: to ci cylinder zardzywieje :biggrin: jak dostaniesz tyle odszkodowania to lej do pełna i motora wogole nie gas tylko caly czas pi*da mu w rure :biggrin:
  11. włączyć bieg i nacisnąć hamulec,na łańcuchu masz zapinkę, wysówasz ją i już :P to naprawde nie jest trudny zabieg,jak będziesz zakładał łańcuch to na regulacji naciągu łańcucha przysuń koło max do przodu potem jak zepniesz to naciągniesz odpowiednio i jazda :)
  12. Looo boshe ty chlopaka łądnie straszysz nawet nie mow takich rzeczy :P napewno za 2 tygodnie będzie znowu smigał jak nowy :) ;)
  13. No dokładnie ochraniacze nie gwarantują nieśmiertelnosci... Życze kolego szybkiego powrotu do zdrowia i szybko wsiadaj na moto bo ci bak zardzewieje :) :P
  14. No... ;) rozpinasz łańcuch,sciągasz zembatki i zakładasz nowy komplet :banghead:
  15. No z tym puchnięciem przewodu też bardzo prawdopodobne bo kuzyn miał dokładnie to samo
  16. No 2T było by lepsze ale z mocą różnie jest w tych naszych crossowkach :biggrin:
  17. możemy mowić brać nie brać musisz jechać i sam bedziesz wiedział co jest ogolnie to crossowke czyli ostra jazda i masa kasy na utrzymanie :D
  18. No włąsnie kolego to cross :wink: i bym sie nastawiał na długa jazde bez remontu ja sie przekonałem juz jak crossowki potrafią byc nieobliczalne :wink:
  19. bierz żółtka i wszystko jasne :crossy: :icon_exclaim:
  20. Problemy były w setkach kx a w cwiartkach jak zmieniasz olej i dbasz o serwis nic sie nie dzieje...a moje moto pali gdzieś pewnie 9-10 ale nie wiem zalezy jak latasz
  21. E tam moto33 wszystkiego sie da nauczyć tylko trzeba być cierpliwym i jak sie urwie pare błotników niie rezygnować tylko ganiać dalej
  22. czasem tak jest że moto stoi długo ale to o niczym nie świadczy... no wałek jest jeśli chodzi o rocznik...ale silnik i reszta może igła być :icon_mrgreen:
  23. No dokładnie i pewnie komprechy nie ma nic nie rob tylko rozbierz silnik
  24. Masz miec takie cuć nie wiem jak to sie nazywa co zakładasz linke na to w przepustnicy i dociska to iglice
×
×
  • Dodaj nową pozycję...