Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Adam M.]

 

Ale izolacja miedzy poszczegolnymi zwojami drutu mogla ulec zestarzeniu i przestac dzialac na jakiejs dlugosc zmniejszajac mozliwosci generowania pradu przez stator. Mierzysz napiecie nie miedzy faza a masa a miedzy fazami, jesli masz 3 kable wychodzac ze statora ( stator 3 fazowy ) to mierzysz 1+2 potem 1+3 i 2+3. Jezeli przy takich pomiarach wyszlo ci 18V przy 5 tys obr, to stator jet do wymiany.

Wlasciwe napiecie dla poszczegolnych faz to miedzy 70 - 90V AC.

[Mianas]

W dniu 28.06.2019 o 22:40, Adam M. napisał:

 

Ale izolacja miedzy poszczegolnymi zwojami drutu mogla ulec zestarzeniu i przestac dzialac na jakiejs dlugosc zmniejszajac mozliwosci generowania pradu przez stator. Mierzysz napiecie nie miedzy faza a masa a miedzy fazami, jesli masz 3 kable wychodzac ze statora ( stator 3 fazowy ) to mierzysz 1+2 potem 1+3 i 2+3. Jezeli przy takich pomiarach wyszlo ci 18V przy 5 tys obr, to stator jet do wymiany.

Wlasciwe napiecie dla poszczegolnych faz to miedzy 70 - 90V AC.

U mnie stator jest 2 fazowy (wychodzą 2 kable). W takim razie nie opłaca mi się kupować nowego tylko dać do przewinięcia

[Adam M.]

Oplaca sie kupic nowy, bbo jakosc przewinieteego zalezy od materialow i umiejetnosci przewijajacego.

[Mianas]

Tylko że nowy jest trudno dostępny i kosztuje prawie 1000zł

[Adam M.]

To jest argument, w takim razie przewijaj, tylko zorientuj sie czy fachowiec ma styk z pradnicami czy raczej przewija silniki elektryczne.

Ten od pradnic jest wlasciwym.

[Limo]

Daj do Gywera on dobrze przewija.

[JanuszK30]

W dniu 2.03.2019 o 16:24, konrad1f napisał:

pacjent st1100

pytanko - macie jakiś prosty, sprawdzony sposób na delikatne obniżenie napięcia ładowania?

u mnie na wolnych bez obciążenia 14,4-14,5V - wydawało by się wzorcowe

po włączeniu świateł podnosi się do ok. 15,2V co jeszcze nie jest niepokojące

niemniej z włączonymi światłami na wyższych obrotach idzie do 15,4-15,5V a to wydaje mi się być już nieprawidłowe

pomiary robione oczywiście na naładowanym akumulatorze

 

jakaś dioda w szereg da radę?

 

Zmień żarówkę reflektora na "LEDa" to Ci nie będzie tak podnosił napięcia na włączonych światłach

 

Edytowane 8 Lipca 2019 przez JanuszK30

[Techniacz]

Witam,

szybkie pytanko. Czy to możliwe, żeby rezystancje między fazami statora były takie same (po 0,05), miedzy fazami a masą 1, a napięcie między fazami praktycznie zerowe na każdej  (jedno podskoczyło do 1-3 przy 5k obrotach) ?

Pozdrawiam

[_Monter_]

Jak masz jeden om miedzy fazami a masą to jest zwarcie do masy ii nie dziwne, że nie ma zadnego napięcia ładowania...chyba, że źle cos rozumiem z Twojego posta.

[Techniacz]

Hej,

źle napisałem, rezystancja nieskończenie wielka (na wyświetlaczu miałem 1 - skrót myślowy).

Pozdrawiam

[żużu77]

Witam,
szybkie pytanko. Czy to możliwe, żeby rezystancje między fazami statora były takie same (po 0,05), miedzy fazami a masą 1, a napięcie między fazami praktycznie zerowe na każdej  (jedno podskoczyło do 1-3 przy 5k obrotach) ?

Pozdrawiam

Jest to możliwe tylko w jednym przypadku, gdy szlag trafił izolację uzwojeń. Zwarcia na masę nie ma (jeszcze), ale długość cewek przez brak izolacji między zwojami skróciła się z kilku metrów do centymetrów.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Croowab]

2 godziny temu, Techniacz napisał:

Hej,

źle napisałem, rezystancja nieskończenie wielka (na wyświetlaczu miałem 1 - skrót myślowy).

Pozdrawiam

Wynika z tego ze jest ok, tylko sie nie wzbudza... tak jak by magneto sie nie obracalo

[Adi2304]

Witam muj problem polega na tym iż przed zimą kiedy motocykl odstawiłam wszystko było ok po jakiś 3 miesiącach chciałem odpalić Moto i nic aku padło podłączyłem na kable odpalił bez problemu kiedy zdiełem  kabel automatycznie zgasł w czym może być problem za pomoc z góry dziękuję 

Edytowane 27 Stycznia 2020 przez Adi2304

[Adam M.]

Nie obilo ci sie o uszy ze akumulator w zimie powinni trzymac sie w cieplym pomieszczeniu i podladowac raz w m-cu?

Sprobuj go na poczatek naladowac, ale moze byc roznie.

[mark.t]

Witam wszystkich.
.
Mam problem z ładowaniem w romecie s16.
Problem zaczął się od zniknięcia ładowania po włączeniu świateł (obojętnie których: pozycyjnych , mijania czy stopu).
Przed włączeniem świateł napięcie po uruchomieniu silnika wzrasta do 14,2 / 14,4V oczywiście na akumulatorze do momentu włączenia któregoś odbiornika.
Wymieniłem stator, napięcie jakie z niego wychodzi to ponad 14V na wolnych i ponad 50V (przemiennego podobnie na białym i żółtym przewodzie) na wysokich obrotach
Wymieniłem regulator napięcia (ponoć oryginał) dość drogi bo kosztował ponad 20pln więcej niż te ze znanego portalu aukcyjnego.

Ze statora wychodzi przewód żółty, biały, czarno-czerwony i zielony, niebiesko-biały do impulsatora. Ustaliłem że zielony to masa czarno-czerwony idzie do cdi, żółty i biały idą do regulatora
Z akumulatora wychodzi napięcie do regulatora czyli wzbudzenie jest, niestety po uruchomieniu silnika napięcie nie wzrasta wcale.