żużu77

Jest znacznie tańsze. RT mam od 2010. Ciągle ten sam. Zrobił do 2019 jakieś 150 tys km. Wysłane z mojego M2007J22G przy użyciu Tapatalka

Grizzli, dziwnych rzeczy jest znacznie więcej. Wielowypust w napędzie jest najmniejszym zmartwieniem i jest pochodną "użytkowania zgodnego z przeznaczeniem", jak to mają w zwyczaju przekonywać marketingowcy oraz beztroskiego zaniedbania często nieświadomego właściciela, któremu wmówiono, że napęd wałem jest bezobsługowy. Prawdziwe problemy dotyczą wad elektrowni, zaprojektowanej "na zero", która albo się przegrzeje i spali cewki, albo oberwie odkręcającymi się śrubami z koła magnesowego. Robią się dziwne zużycia wałków rozrządu. W olejaku na zaworach były po 2 sprężyny. Potem walka o masę spowodowała, że wewnętrzną wyrzucili. Pęknięcie sprężyny, wypada zamek, zawór wskakuje do cylindra, obrywa w pałę i grzybek w najlepszym razie wbity w tłok. W najlepszym, podkreślam. Dawniej lagi w górnych czopach były punktowane, zrezygnowali. Zaczęły wylatać. Standardem są grzechoczące głowice w1250... Szitcam projektowany na 100 tys? Że o tych nawigacjach BMW 6, co je wszyscy przypadkiem sprzedają, nie wspomnę... Porządne BMW z suchym sprzęgłem, trwałe skończyło się w 2013 Kto ma, niech se szanuje. Wysłane z mojego M2007J22G przy użyciu Tapatalka

A co ma nie jeździć? 18 tys przebiegu, to ten silnik jeszcze nie poczuł, że w ogóle żyje. Mój boxer ma 220 tys i nie zamierzam go wymieniać. Żony twin też dość dawno przekroczył 100 tys. Podstawa regularny, porządny serwis, żadne półśrodki. Jeździć, zwiedzać, podróżować. Szerokości. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Witaj. A ten mechanik to jak stwierdził ten brak sprężania? Mierzył? Jakieś wartości podał? Po pierwsze, zmień mechanika, bo tego obsługa przerosła. Po drugie, podparcie zaworów to inaczej brak luzów spowodowany zużyciem grzybka lub gniazda zaworowego. Sytuacja, jeżeli jest prawdą, jest szkodliwa dla silnika, bo szybko degraduje głowicę. Serwis polega na ustawieniu właściwych luzów zaworów, zależnie od regulacji, albo śrubami albo płytkami regulacyjnymi. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Felga powinna mieć oznaczenie, w którą stronę się kręci. Sprawdzić poprawność montażu koła w widelcu, właściwie zakładając tuleje dystansowe. Szkoda, że rozgrzebałeś piastę, postępując na ślepo. Obecność elementów spoza katalogu może świadczyć o zniszczeniu dystansowania łożysk w przeszłości i druciarskskiej naprawy. Gdyby faktycznie, to łożyska prawdopodobnie nie pracują w założonych konstrukcyjnie siłach napięcia osiowego, co skraca żywotność. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Próbowałeś osobno każdą goleń w półki wsadzać? Zobacz, czy każda z osobna luźno idzie. Sam skręcałeś obie golenie mostkiem? Może wstępnie spięte mają problem. Albo krzywo połączone, albo półki nie osiowe. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Korzystaj z pomysłów Saviego, byliśmy w podobnym terminie w podobnych miejscach. Promów nie używaliśmy bo zarówno na Lefkadę jak i Peneloponez prowadzą mosty. Z Grekami idzie się dogadać po angielsku albo rosyjsku. Z resztą, znając rosyjski, dość szybko łapie się, osochozzzi po grecku. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

W tym roku byliśmy w Grecji dwa razy. Raz na majówce, potem na przełomie września i października. Jesteśmy nią zauroczeni. My postawiliśmy na szybki dolot, z jednym noclegiem w Serbii. Zaoszczędzony czas przeznaczyliśmy na samą Helladę. Korzystaliśmy z autostrad, bo są bardzo wygodne, przy czym jechaliśmy tempem naprawdę turystycznym. Serbski odcinek trasy ma odcinkowy pomiar, dlatego grzecznie. Prawa jest taka, że do Żyliny na Słowacji trzeba się jakoś doczołgać. Potem dwupas aż do Grecji. Czechy, Słowacja - moto gratis. Węgry winieta systemowa, bez naklejki. Dalej do Grecji bramki. Na części można kartą, na niektórych tylko gotówką. Wolisz bokami? Twoja sprawa. Ale to jest pół Europy i wszystkiego i tak nie zwiedzisz. Grecja jest niezwykła i na niej skup uwagę. Tereny pojugosłowiańskie zostaw sobie na inną okazję. Grecja poza oczywistymi punktami ma piękne góry. Polecam. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

O co? O niedoszacowanie kosztów i czasu. Niewyraźnie napisałem? Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Austria - winieta, Brennero - autostrada, płatna... Chyba, że polecicie przez wieś. Po Korsyce 150 km w 3 godziny? Dołóż jeszcze z dwie. Zaktualizuj czasy i wydatki. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Plan jest ale jechać w lewo. Najpierw przez republiki nadbałtyckie do Norwegii, by wracać przez nią na południe. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Poka plan na trasę przejazdu. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Skontaktuj się z tym człowiekiem. Doctor Goldwing Wiejska 88, 44-293 Gaszowice https://g.co/kgs/BU9KKZ Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Nie ma żadnych relacji. Przeczytanie postu na jednym forum, przekazanie na drugim zmieniając zupełnie sens i myląc fakty jest takie samo jak informacje w Wiadomościach telewizji publicznej. Ja odniosłem się tylko do faktu przekazania fałszywej treści. Nie jestem zdeklarowanym fanatykiem BMW. Mógłbym jeździć i Bashanem czy WSK, gdyby oferowały zadowalającą mnie trwałość i ergonomię. Wybór na BMW padł z powodu łatwości obsługi i niskiego zużycia paliwa. Pierwsze ma znaczenie, gdy sam serwisuję obie maszyny, drugie przy dystansach, jakie rocznie robimy. Od marca mamy zrobione 2x 30 tys, więc oszczędność ma znaczenie. Znaczek na baku żadnego. Jestem w życiu w takim miejscu, że już nie muszę udowadniać niczego i nikomu. Cenię za to szczerość, prawdę, honor i szacunek. Nie trawię za to fałszywych ludzi. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Nie będę z tobą wymieniał żadnego zdania. Nie potrafisz czytać, nie rozumiesz słowa pisanego, jak choćby pomylenie awarii silnika z "dyfrem", którego s1000rr nie ma, bo jest napędzany łańcuchem! Jesteś nierzetelny w przekazywaniu informacji, pokazujesz je tendencyjnie, byle poprzeć z góry obrane swoje stanowisko i dyskredytować innych konwersujących. O mechanice nie masz pojęcia udowadniając zupełne nie rozumienie działania motocyklowej skrzyni biegów. Nie obrażę cię tu tylko z szacunku do innych forumowiczów. Oświadczam wobec całego forum, że nie życzę sobie od tego człowieka żadnych personalnych wycieczek. Nie jest partnerem do rozmowy na jakikolwiek temat. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jonaszko, twoja relacja wątku z tamtego forum jest tak samo rzetelna, jak wiadomości w tvpis. Może to ty jesteś ten wiatr? Na mechanice znasz się, jak świnia na gwiazdach, w przeciwnym razie, nigdy nie napisałbyś takich głupot, jak powyżej. Jak to jest, że najwięcej do powiedzenia mają ci, co najdalej byli w Międzyzdrojach, a dany sprzęt to co najwyżej w grafikach Googla widzieli.... Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Kolega spod Bydgoszczy się wybiera. Dam mu znać, że się grupa tworzy. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Monter, oczywiście, że jest coś takiego, jak półautomat. Takie rozwiązanie było stosowane choćby w czeskiej Jawie, gdzie dźwignia biegów miała krzywki, które w trakcie zmiany biegu na czas ruchu dźwigni rozłączały sprzęgło. Ze względu na konstrukcję skrzyni biegów i zastosowanie złączy kłowych, obecnie stosowane są wszelkiej maści "shiftery" pozwalające na w miarę bezpieczną zmianę biegów w górę i dół bez użycia przez kierowcę sprzęgła. Można to naciągnąć pod półautomat. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Wiesz co? Nie obraź się, ale mam letko inne zdanie na temat tzw serwisów. Motocyklowi być może trzeba regulacji, nic więcej. Być może. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Bez zdjęć to możemy sobie tu... Krzywa kierownica może mieć powodów kilka: krzywe zawieszenie, po przygodzie. Proste zawieszenie, prosta kierownica, źle zamontowana sama rura kierownicy, wina po stronie wsporników. Krzywa sama kierownica. Motocykl źle się prowadzi: najczęściej nieudolne naciąganie łańcucha, motocykl utracił jednośladowość. Możliwa wypadkowa przeszłość. Złe ustawienie całego przedniego zawieszenia. Zużycie łożysk główki ramy. Luzy tylnego zawieszenia, wahacza. Zużycie łożysk kół. Ja osobiście przyjrzałbym się ustawieniu tylnego koła. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jak już wykluczysz oponę, ciśnienie, łożyska piasty i główki ramy to pójdziesz do tokarza i zrobi ci większe ciężarki do kierownicy. Nie muszą być widocznie większe, ale więcej wpuszczone do kierownicy=cięższe. Twój problem zniknie. Ale najpierw sprawdź to, co na początku napisałem. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Bardzo smacznie [emoji3526] My dziś na skraju Peloponezu. Ciągle jeszcze kurs na południe Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Ręce opadają... Widzę, że nie zrozumiałeś, co napisałem. Sprawdź chociaż, czy Vin się zgadza w papierach i na motocyklu... Kupuj. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

No i fajnie [emoji106] Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

No nie zrobi nawet 20%. Oficjalnie mówią, że system zmiennych faz, shift cam, jest zaprojektowany na 100 tys... Czyli w moim przypadku 3 lata i głowice szrot? Bez jaj... Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka