Brzoz3k

A jaką masz wybitą temperaturę na termostacie?

Nie patrz na innych, jak masz niedaleko to podjedź, usiądź, przejedź się i wtedy wybieraj.

W środę będę służbowo jeździł po Otwocku i okolicach. Raczej wycieczkowo, bo zobaczę co tam się dzieje na rynku budowlanym, więc popatrzę po parkingach tak jak radził kolega powyżej.

Widzisz, sam sobie odpowiedziałeś. Przyczyną jest zapewne gaźnik, więc już wiesz jakich problemów z nim szukać. Nie każdy zna czy też robił każdy motocykl. Wszystkie są różne, a jednocześnie podobne. Dlatego często padają naprowadzające odpowiedzi. Znajdź do tego motocykla książkę serwisową, popatrz na schemat gaźnika, a dojdziesz do rozwiązania problemu.

Czy masz meldunek na dowodzie w Polsce? Wykup polskie OC z zaznaczoną opcją, że będziesz jeździł za granicą. Nie musisz się chwalić że mieszkasz za granicą.

Martwe prawo. Ogarnąć skarbówkę i OC i możesz jeździć ile chcesz. Nie spotkałem się z przypadkiem, żeby były jakiekolwiek konsekwencje.

W sensie kiedy zaczyna się otwierać :-). Ja jestem na tym punkcie przewrażliwiony i gotuje dziada na wolnym ogniu z włożonym termometrem.

Jak poszukasz to w każdej marce znajdziesz mankamenty. Bez rozbiórki niczego się nie dowiesz.

Jeszcze sprawdzilbym czy głowica nie pękła, czy się nie odkręciła i uszczelki. Ale to jest ten jeden procent o którym pisze Enduromaster.

Teraz trzeba mieć dobre znajomości w szkole jazdy :-P. W 2009 jeszcze tak udało mi się zrobić bez problemu.

Kwestia wyczucia, mi te 40 kg nie robiłoby większej różnicy, ale faktycznie przy pierwszym moto potrzeba obycia z maszyną. Kolega nie ma dużych wymagań, 750cc wystarczy. A przy okazji, jaką jest różnica w spalaniu pomiędzy 750 a 1100?

Ten, który będzie w lepszym stanie :-)

No ja mam 3 auta i 5 moto na kwicie. Poebało ustawodawcę. Może jak ktoś ma trochę sprzętu, to trzeba go dymać po całości. Żeby było śmieszniej, to wszystkie moje dwu ślady są w częściach, a jak wsiadam, to na coś co i tak nie ma kwita :-P

Wb pierwszym poście jest dobrze opisane. Co prawda rok nie został podany, ale czuję, że poeta ma na myśli rok bieżący :-)

Siema!

Ten otwór jest na olej, wodę, czy śrubę? Pokaż foto jak to wygląda. W tym miejscu pada uszczelka?

Jesteś pewien, że dc to zasilanie z magneta? AC CDI to zasilanie z magneta, aku to DC CDI.

Dzwoń do AXA, Liberty i Proamy. W grudniu w Proamie wyliczyli mi 350 pln za silnik 2,3.

Może dawać też iskrę w złym momencie, kiedy tłok nie jest w GMP. Akumulator sprawdziłeś? Jest ładowanie?

Monti, sorry, ale ja mam już swoją wybrankę :-). I co to za off top Panie moderatorze? :-D

Spoko, to pisz pw w poniedziałek. Btw, też się 7 stycznia urodziłem :-)

Zrobiłbym Ci to za darmo, ale będę wolny dopiero po majówce. Jak tego nie ogarniesz do przyszłego tygodnia to daj znać na pw w przyszły poniedziałek :-)

Napisz temat zgodnie z regulaminem, bo moderator zaraz zamknie. Druga sprawa jest taka, że nikt nie wie co to za moto.

To tak jak Januszek podesłał na serwisówce :-). Od 2008 właśnie na zegarach się to robi.

To gdzie jest jak nie ma świecy? Tak to możesz tylko sprawdzić czy masz prąd. Sprawdź czy klin na magnecie czy jest cały, moduł do sprawdzenia. Zacznij od podmiany świecy.