Brzoz3k

Nie będę się wypowiadał o ls2, ale jest to normalne. Po krótkim czasie kask "zapamięta" Twoją głowę i będzie wygodniej.

Vidon, coś więcej? Smolki, mocno Ci to kopci?

Mam w domu wiśniową, metaliczną ramę do 205. Ładny kolor i 200 też w takim widziałem. A może to nie wiśnia? Mam teraz tylko zdjęcie i się zastanowiam czy to nie meksykańska czerwień, na żywo trochę inaczej wyglądała

Nie wiemy jakie są Twoje oczekiwania :-). Właściwie to każdy wybór z tych trzech będzie dobry.

www.cycle-ergo.com Miłego sprawdzania :-)

Niektóre kolory były nawet metaliczne.

Kolory były z palety malucha. Nie pamiętam jak było w 200, ale np w 205 były nawet w niektórych rocznikach dwukolorowe :-). Nie były to przypadkowe kolory. Jakość malowania była różna, czasami nawet nie dawali podkładu. Nie będzie tak jak w japońcach, nie było malowania pod względem roku modelowego. Trzeba się cieszyć, że to w ogóle było malowane :-P. Z palety ral powinieneś dobrać kolor. Od siebie dodam, że sam się zastanawiam nad tym na jaki kolor malować i czy nie oddać tego do ocynkowania :-P.

Mogło się tak stać. Zwykły zbiegu okoliczności.

Nie leci para z tłumika?

A akumulator jeszcze żyje? Jak kręci rozrusznik? Może na tyle wolno, że gaźnik nie łapie odpowiedniego podciśnienia i nie ciągnie paliwa.

I przy okazji piec.

Jeszcze mało kolego widziałeś :-). Nie zamykaj jeszcze tematu, zrób najpierw ten motocykl.

Tak, dokładnie tak. Kolejność była przypadkowa, ale warto zacząć od świecy. Jeśli to nie pomoże to trzeba skorygować ustawienie zapłonu.

Zapłon, świeca.

Sprzęgło?

jakby coś to tps= czujnik położenia przepustnicy.

Zwiększysz moc odrobinę, silnik zakręci się odrobinę wyżej. Żeby to miało ręce i nogi wypadałoby zestroić wydech. Jak chcesz większych prędkości przy zachowaniu obecnej mocy możesz pokusić się o minimalnie mniejszą zębatkę z tyłu, ale to dopiero po przeróbkach, w innym wypadku simson będzie co prawda szybszy, ale będzie miał mniej mocy.

Dlatego napisałem "może" :)

Może działać, może nie działać. Na jakiej zasadzie działają te liczniki rowerowe? Magnes i czujnik? Nie zdziwiłbym się gdyby silnik tworzył pole elektromagnetyczne, które będzie przekłamywać licznik.

Licznik od roweru może nie działać w motocyklu. Licznik od Sendy albo wracaj do starego koła.

Kolego, poszukaj schematu elektrycznego i dojdziesz jak odpalić. To nic trudnego.

Dokładnie wyczyść i obserwuj. Po dokładnym obejrzeniu zdjęcia, w prawej części zaznaczonego miejsca widać jak leci olej. Nie ma tam żadnego pęknięcia, otworu?

Zaznacz dokładnie skąd cieknie ten olej, bo po tym zdjęciu mało widać. Zapewne uszczelka do wymiany.

Póki nie wywala płynu to jest dobrze. Btw, w R6 jest ciśnieniowy układ chłodzenia, więc temperatura wrzenia cieczy podnosi się wraz ze wzrostem ciśnienia.

No no, zaczyna powoli wracać do życia. Jak dalej będziesz tak podchodził do tematu to będzie piękny i zrobiony jak trzeba motocykl.