Skocz do zawartości

Brzoz3k

Forumowicze
  • Postów

    2101
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Brzoz3k

  1. A ja tutaj widzę niedochodzące paliwo: wkręcił się i zgasł, świadczy o tym. Gaźnik do wyczyszczenia i regulacji. Jak to nie pomoże to myślimy dalej. BTW, rozumiem że rozrusznik kręci. Ps: jaki tu jest zapłon? Ac Cdi czy DC? Ps2: iskra jest?
  2. Na tym zdjęciu nic nie widać :-)
  3. To jest 2t? Może lejesz zbyt dużo oleju do mieszanki, 2t potrafi ten nadmiar oleju wyrzucić na zewnątrz. Mogła się zużyć uszczelka, oczywiście jeżeli występuje. Raczej nic poważnego. Jaki kolor ma świeca zapłonowa?
  4. Sprawdź czy tarcza jest prosta. Skoro zacisk jest dobry i był sprawdzany, to drogą eliminacji stawiam na krzywą tarczę.
  5. Klocek trze o tarcze i się grzeje, przez to tracisz hamulce.
  6. Kolego, pisz w jednym temacie :-). Czekaj cierpliwie, ktoś Ci odpowie :-)
  7. A czemu chcesz zwiększyć moc? Nie lepiej było kupić mocniejszy motocykl?
  8. Dokładnie tak. Ten przewód po otwarciu termostatu powinien zmienić tempetaturę. Weź też pod uwagę to, że guma jest kiepskim przewodnikiem, więc wewnątrz przewodu temperatura będzie wyższa niż to co dotykasz ręką :-).
  9. A pompa wody? Jak nie będzie pracować to też po zagrzaniu wywali płyn.
  10. No ale łapiesz przewód za termostatem, tak? Więc gdy mały układ połączy się z dużym układem temperatura za termostatem nie będzie olbrzymia. Nagrzej motocykl i trzymaj ten przewód, jak zacznie się robić ciepły to termostat zaczyna się otwierać, a temperatura otwarcia jest znacznie większa niż Twoje 40 stopni.
  11. Tak czy inaczej 40 stopni nawet przy ciągle otwartym termostacie to wydaje się za mało. Zmierzyłbym temperaturę płynu termometrem, kilka chwil po zgaszeniu silnika, żeby mieć pewność, że czujnik nie przekłamuje wskazań.
  12. Z drugiej strony to ciekawe czy kupiec dowiedziałby się o takim cylindrze. Pokusiłbym się o zmierzenia kompresji, bo te chińskie cylindry są kiepsko wykonane (w 75%, pozostałe mogą być dobre). Jak zredukujesz na 4 to moc wraca? Gdyby cylinder puchł, to po redukcji też byłby bez mocy.
  13. Jaki by nie był: po prostu jest taka możliwość. Nie robiłem tak, więc nie oceniam.
  14. Ja też się cieszę. Wiesz, po prostu ciężko jest kupić przyzwoity sprzęt za małe pieniądze i bez dużego wkładu własnego. Jak widać można i to bardzo cieszy.
  15. Przekonałem się już kilka razy, że było czysto, myjka szybko sprawdzała na ziemię :-)
  16. Są dostępne oryginalne części - w Czechach, ale w rozsądnych pieniądzach.
  17. Można tulejować. Można nawet regenerować oraz honować - oczywiście koszty spore i z tego co pamiętam trzeba wysyłać do UK. Tulejować czyli wstawić tuleję, co by nie było nieporozumień :-)
  18. Takie czyszczenie to nie czyszczenie :-). Myjka ultradźwiękowa to jedyna słuszna metoda.
  19. Bez przesady. Jeżeli to ma być moto do zabawy, bez zobowiązań typu dojazdy do pracy to śmiało kupuj.
  20. Raczej tak. Jaki masz kolor świecy? Może być tak, że masz zbyt ubogą mieszankę. Widziałem kilka tych motocykli i bywało tak, że kolano robiło się czerwone - motocykle były sprawne.
  21. Zdarzają się bezawaryjne egzemplarze - tylko jest jeden warunek: remont zgodnie ze sztuką, bo wiele awarii wynika z kiepskiej jakości napraw. Jak chcesz sobie po polnych drogach pojeździć kup sobie jakieś lajtowe enduro.
  22. Na forum jest człowiek, który na jawie zwiedza świat, ale faktycznie do codziennej eksploatacji wybrałbym starą Japonię.
  23. Do kogoś, kto posiada taką myjkę. Poszukaj u siebie w okolicy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...