Skocz do zawartości

Brzoz3k

Forumowicze
  • Postów

    2101
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Brzoz3k

  1. Po prawej stronie ściągasz osłonę, szukasz kabla, który jest zakończony zworką. Włączasz zapłon, rozpinasz zworkę na 10 sekund i podłączyć z powrotem. Ten tmax jest na wtrysku? Chyba od 2008 roku robiło się to na zegarach. Kiedyś to koledze robiłem, ale nie pamiętam jego rocznika.
  2. Wszystko zależy od Twojego przyswajania wiedzy. Ciężko cokolwiek pisać. Chyba, że ktoś pokaże jakieś wyniki badań :-).
  3. Ogólnie to chłodnica wychładza się podczas jazdy, chłodzi ją powietrze. Więc jest to normalne.
  4. https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=QRcxVeGcOcXvavjWgJAO&url=https://www.tradebit.com/G/manuals/2371-yamaha&ved=0CB4QFjAA&usg=AFQjCNE2EdF4fHqS0icrzRakKYY1UjoLsA&sig2=M0Z7ujrFDGnnSgxdehdFFw Szukaj tu
  5. NNW pasażera jest często jako opcja. Nie każde NNW jest dla kierowcy i pasażera.
  6. Mechanik nie może ocenić kosztów? Właściwie to wróżenie z fusów póki się go nie rozbierze. Paliła olej? Robił próbę olejową? Ps: czy w silnikach motocyklowych robi się próbę olejową?
  7. Jak nie wiesz jak robić i piszesz, że pół moto to oddaj do fachowca. Gdybyś jednak to chciał sam ogarnąć to serwisówka, dostań się do sprzęgła, zobacz czy przekładki proste, tarcze nie popalone, suwmiarka w ręce i wyniki pomiarów sprawdzasz w serwisówce. Jak wymiary nie mieszczą się w normie to znaczy, że czas na wymianę.
  8. Tak to możecie na skróty sprawdzić czy jest prąd. To, że jest prąd w fajce nie oznacza, że będzie iskra.
  9. Nie wiem jaki zrobił myk z tymi umowami. Jeśli byłoby kilka umów i po prostu moto nie było przerejestrowane to luz, nawet nic nie musisz prostować. Jak jest ciągłość to idziesz do WK i rejestrujesz.
  10. Idealna proporcja to 70:30, co w przypadu prestona daje 136 stopni. 50:50 daje 129 stopni. Płyn tego samego producenta na temperaturę wrzenia 129 stopni. Oczywiście te wartości są też zależne od ciśnienia w układzie. Woda destylowana w ciśnieniowym też nie zagotuje się przy 100 stopniach.
  11. W czym koncentrat jest gorszy od płynu? Sprawdziłbym czy korek trzymający ciśnienie w układzie jest szczelny. Poza tym logiczne jest to, że podczas jazdy przepływ powietrza chłodzi silnik :-)
  12. Wstałem, żeby obejrzeć, ale usunąłem :-P. Obudziłem się jadł już stali na podium. chu*owy ten dźwięk V6, chyba przez niego zasypiam.
  13. Można wyprostować, trzeba szukać poprzedniego właściciela. W innym przypadku zadzwoń do WK i się dowiedz.
  14. Jeżeli nie było OC to w dniu zakupu trzeba wykupić. Wtedy masz spokój. Inaczej UFG może Cię ścigać. Nie ponosisz odpowiedzialności za to, że poprzedni właściciel nie płacił.
  15. Kolego, szukaj enduro, a nie crossa.
  16. Z takich prozaicznych rzeczy przychodzi mi do głowy jeszcze świeca o złej wartości cieplnej. A nie, nie zmienialeś świecy i kilka lat się tym wozisz. Tak czy inaczej warto do niej zerknąć :-)
  17. W tytule jest wpisany prawdziwy przebieg :-)
  18. Stawiam na gaźnik, kolor świecy będzie pomocny. Prawdopodobnie mieszanka jest zbyt bogata, opisz świecę.
  19. Zerknij jeszcze tu http://www.motorcyclecruiser.com/anglo-american-triumph-bonneville-america-motorcycle-test Tutaj jest 3500, czyli tak samo jak na wiki w speedmasterze. Napisałem, że w Ameryce coś się im pomyliło, dlatego sugestia do speedmastera. Na stronie producenta są podane wartości 3300 :-). Faktycznie, straszny burdel. Może napisz do Triumpha, żeby wyjaśnili :-)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...