Judas

Żeby się opłacało przywozić na handel to moto musi być mniej więcej w takim stanie. Koleżanka kupiła perłę MT07 z Anglii. Na chłodnicy były jeszcze odciśnięte ślady po lagach. :banghead:

Jak auto ma służyć do jeżdżenia to nówka Fiat, jak do "błyszczenia" przed kmiotkami to Audi/BMW.

Nie nie... Nie chodziło mi o prędkość z jaką uderzyłem ale o okoliczności. Wylądowałem tak, że wedle wszelkich prawideł powinienem sobie załatwić odcinek szyjny. A nie załatwiłem. :) Ogólnie rzecz ujmując mam swój "model" wyboru kasku, jego ceny czy skuteczności, ale nie zamierzam tym nikogo zamęczać. :laugh:

No. Moja koleżanka. Kask wymieszany z resztkami twarzy i kręgosłup złamany w 2 miejscach. Sam również tłukłem łbem o asfalt po przelocie nad autem i to w kasku który na bank nie spełnia już dzisiejszych standardów. Nawet bez blendy. ;) Żyję i mam się świetnie bo zadziałał efekt na który wpływu nie mamy, fuks go nazywam. :) Natomiast mamy wpływ na jeden, bardzo istotny czynnik, waga kasku. I konkretnie w temacie, kupiłbym ten który dobrze leży i jest najlżejszy. :)

Ale to do 0V musiałby być rozładowany.

To mi właśnie coś przypomniało. Tam gdzie pracowałem klienci odbierali 2-4 motocykli dziennie, z serwisu. To tak tytułem wstępu. Teoretycznie wiemy, że należałoby trochę chociaż podgrzać silnik przed jazdą. Teoretycznie też wiadomo, że na ścisłość wtrysk i oleje syntetyczne powodują że jednak nie musimy. Jak wyglądała procedura odbioru moto? Do kasy, do moto, zakładanie kasku/kurtki, dupa na moto, uruchomienie silnika, 20m do bramy, wyjazd i piiiiiiiizda. W 9 na 10 przypadków. ;) Jak się coś w końcu rozjebie to zgadnij co jest winne? ;) Widziałem tez radosne kręcenie silnika do odciny i strzelenie z zapłonu, oraz palenie gumy. Ciągle mówimy o uruchomieniu zimnego silnika. :rolleyes: Poziom jak to nazywam kultury technicznej jest poniżej krytyki. Największą wadą naszych motocykli są najczęściej poprzedni właściciele. :) Co do angielskiej marki, może być jak mówisz. Do amerykańskiej też raczej Motula nie leją. :) Monter, oczywiście że tak. :)

O, widzisz. Pełniejsze info bo uparcie do tego dążę. Stwierdzenie "używam samochodowego" dla świerzaka który właśnie kupił sobie wymarzonego GS500 i wbił na forum po poradę trochę może wpakować na minę, prawda? Nie traktuj moich postów jako jakiś atak ale w tematach technicznych trzeba być bardziej dokładnym, szczególnie jeśli chodzi o niestandardowe rozwiązania. ;)

Miałem taką akcję jak poszła cela w aku. Volty niby OK i z kabli od auta też nie chciał.

Doczytałem. Ty nie odpowiedziałeś na pytanie. Dlaczego, według niektórych, szlag trafia sprzęgło po samochodowym? Czy pomylę się jak powiem, że olej samochodowy nie przewiduje pracy sprzęgła? I czy nie oznacza to pewnych różnic w samym oleju? Wiecie co mnie bawi? Dam Wam przykład. "Sandały są do dupy bo założyłem w grudniu w góry i odmroziłem palce". :laugh: Po przeczytaniu takiego stwierdzenia z automatu autor takiego zdania zostaje uznany kretynem, prawda? Sandały są winne... Winny, nie zły dobór obuwia tylko same sandały. Nawiązałem do sprayów do łańcucha, nikt nie zwrócił na to uwagi bo niby dlaczego. Ale powód jest prosty. Już od dawna, mam w garażu więcej niż jeden motocykl. Czyli różne silniki, układy napędowe, hamulcowe itd... I rzeczony spray, Castrol O-R na ZVMXie sprawował się rewelacyjnie a na VX2 już dużo gorzej. O-R w takim razie jest dobry czy to syf z Castrola? Jak EBC piszczały w jednym a w drugim nie to EBC robi dobre klocki czy chu*owe? Czy Bridgestony 020 które w RFie żyły spokojnie a SV je zeżarła bezlitośnie niemal w oczach, to dobre opony były, czy szajs? Jest taki model Yamahy który miewa problemy z pracą skrzyni. Miewa, bo to są jednostkowe przypadki. I jedynym rozwiązaniem jest olej Bel-Raya. Czyni cuda czyli jest cudowny a wszystkie inne to szajs? Powiem tak, pomijam kwestię podróbek produktów bo głupich nie sieją, za 3,50 polecą taniej kupić a potem produkt winny. Pomijam problemy powodowane niewłaściwą wcześniejszą eksploatacją typu preparaty samochodowe, oleje od koparek czy krem Nivea... Tak, to prawdziwe przykłady. Wszystkie Castrole, Motule i Silkoleny są dobrymi olejami. Ale czasem jeden sprawdzi się lepiej inny gorzej. Aż tyle i tylko tyle. A pierdzielenie że syf, że oszust ale nie powiem kto i gdzie to jest bardzo słabiutkie.

Dwukrotnie już spotkałem się z opinią, że wlanie motula po samochodowym powoduje problemy ze sprzęgłem. Ciekawa opinia, ustosunkujesz się? Raz widziałem na własne oko, i stąd znam w/w teorię, smierć sprzęgła w SV 1000. Samochodówka, zmiana i 200km, laweta. P.S. Trochę mam zwałę bo ten temat przypomina mi dyskusję o smarach do łańcucha. :laugh:

Na jakiej podstawie twierdzisz że chcę coś powiedzieć? Chcę się dowiedzieć o który sklep chodzi. MariuszJ, dajesz. ;) A pytam, bo pracowałem w branży, wiem jak wygląda dystrybucja i że podróbka nie ma prawa trafić do sklepu. Pomijając konkretnego oszusta prowadzącego sklep. Sklepów internetowych nie komentuję. Dlatego pytam o konkrety. Nazwy sklepów. Ogólnie to lubię konkrety i określenia typu "5100 jest tragiczny ale znowu o 7100 mam dobre zdanie" powodują, że pytam: a uzasadnisz? Ciekawi mnie to bardzo bo używam i 5100, i 7100. Qadrat, rozwiniesz wypowiedź? Poproszę. :)

Jaki sprzedawca? W sklepie stacjonarnym? Pokaż mi który sklep sprzedaje podróbkę.

Ustawa określa ile minimum cm musi być między kierunkowskazami. Diagnosta nahajem popędzi. Szkoda "prądu" na ten badziew.

Legendy... W Kawasaki ramy pękają, Suzuki szumy i stuki, Kawasaki jebnij w krzaki , Honda się nie psuje a w BMW cylindry odpadają. :laugh: No i nie zapominajmy o stalowych pętlach na szyi u każdego szanującego się motocyklisty. :biggrin: :biggrin:

:lalag:

Reklamacja jak najbardziej, chociaż obawiam się że odrzucą. Taka technologia sprzed lat. Jak kupowałem Underbody do MT07 to alu jest pokryte chyba jakimś lakierem. Jest gładki i czyszczony po 2 latach jazdy jest jak nowy.

Monter, ale to jest X3 a tej Chiniole nie robią. Albo nie znalazłem. X3 kupowałem w polskim sklepie w 2007 i miałem podobne ślady.

Albo człuchowskie. ;) O ile fabryka przetrwała problemy finansowe.

Adam... Właśnie colę i popcorn przyniosłem. :huh:

Jeśli szukasz rejestratora w celu ewentualnego udowadniania, że jednak nie było podwójnej, to każdy będzie dobry. Kiedyś Orllo miało takie coś z dwiema kamerami do moto. Jeśli masz jednak wizję, żeby zrobić na tym film z wakacji to lipa będzie. Sprzęt mocowany bezpośrednio do motocykla musi mieć stabilizację obrazu.

http://www.moto-kos.pl/

No niestety, nie jestem ideałem. Cytując klasyka: ku**ewsko daleko od OK. Ale się staram i nie ustaję w dążeniu do doskonałości. :biggrin: Asgota, loozik. ;)

Ale Ty leń jesteś... Pierwsze z brzegu na guglu https://www.howtomotorcyclerepair.com/images/Honda-CRF250R-2005-Owners-Manual-Competition-Handbook.pdf Strona 140, żebyś się nie męczył. :icon_razz:

Chcesz powiedzieć, że spróbowałeś nim zrobić zakręt? :laugh: :laugh: :laugh:

Może mieć, historia zna takie przypadki ale... "Ale" polega na tym, że moto musi być jak nowe, a nie skundlone bezlitośnie. ;)