enduromaster

z tych 6ciu wybrałbym .....drz-e :) piszesz że w plener, na miasto i gdzieś wyskoczyć w takim razie trzeba szukać coś mniej hard. czyli drz-e lc4 czy honda xr jazda hardem po asfalcie to tortury co do stanu motocykla o możesz różnie trafić , zależy kto, gdzie i jak jeździł+serwisował maszyne. kosztu również zależą od jazdy, przy rozsądnym użytkowaniu poniżej 1000zł w częściach się zmieścisz jeśli nic nie padnie nieoczekiwanego. Olej i inne czynności z zaworami tak jak piszesz, ok 20mth (drz 60) . Z łańcuchem różnie bywa, nie zaszkodzi przy kontroli zaworów sprawdzić jego stanu. P.S. To będzie pierwszy motocykl ? P.S.2 Szczerze to drzety nie zamieniłbym na najnowszą wrkę :)

jak to tylko szmatka to wytnij z koszulki i uszyj i zobacz ile wytrzyma :)

jakby nie było to by ci bak zassało do środka, a czy się wylewa czy nie to zależy od konstrukcji korka , generalnie są jakieś zabezpieczenia przed wylaniem .

nie simering tylko simmering :D

1:33 jest dobre na pierwszą jazdę po remoncie. 1:40 do normalnej jazdy 1:50 jak nie kręcisz maszyny ilość paliwa dzielisz przez 40 jeśli ma być 1:40 i wychodzi ile masz oleju dolać

p: niczym t: szerokością 110/100 to jest fabryczny rozmiar, polecam przeskoczyć na 120, lepiej się zbiera

e tam źle, jak przyjdzie pomóc sprzętowi w błocie toż to wielka zaleta :P wczoraj jak zgarnąłem czubkiem buta grubą gałąź w rame to prawie przez kiere się kaputltowałem :P nr 48

odtłuść tarcze i sprawdź czy nie bije

naftą

sprzedawcy jeżdżą w tych ciuchach więc raczej dobre :biggrin:

To łożysko jest niekompletne, brakuje jeszcze dwóch tulejek fotka oryginalnego zużytego łożyska http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9dd2f12dff.html

jeden i drugi mocny , ale 530 jakoś wolniej się rozkręca i w ogóle równiej moc oddaje , 450 troszkę narwana jest , nic nic nic i nagle pierdu że na koło idzie :)

w drzecie jak docierałem oponki szosowe to dobiłem całe 0.5bara na koło, kilka hamowań i przyspieszeń i dotarte :)

kumpel w seju tak samo ustawia, widać głównie tylne narożniki :) ojcu jak raz ustawiłem lusterka na maksa na szerokość to już mu tak zostało ;)

dzisiaj pogoda świetnie dopisała, sucho, miejscami fajne błotko , drzewa wyschły to i można było na wprost przez las :icon_razz: ogółem to rąk, nóg i dupy nie czuję :P

dziwne to jakieś, u kumpla w exc fabryczny licznik dłuuugo to liczył . docieranie przez 10mh dobry tydzień trwało , jazda praktycznie codziennie po 2-3h po lasach :cool:

a od czego masz tą ramę ? nie we wszystkie silniki będą pasować idealnie, czasem przerobienie ramy mija się z celem bo utracisz sztywność konstrukcji

nie mam pojęcia, ale trochę mułowate jest

w drzecie sprzęgło pracuje lżej niż ktmie a jest na linke :icon_biggrin: myśle że tu bardziej chodzi o lepsze dozowanie i brak korekty naciągu co w przypadku linki bywa czasem wkurzające . I jeszcze jest taka zaleta że wysprzęglik hydrauliczny można wymienić, na linke z reguły jest częścią kartera

nowe moto chce kupić ? to bez obaw bo zblokowane jest

cross hard-enduro enduro soft enduro funbike SM i trzymajmy się tego :clap:

poxipol raczej bardzo jest odporny, tylko kolor zmienia ku brązowemu, w domu rura spalinowa pieca przy murze jest obklejona poxipolem :clap:

a co to jest "przedłużkom" ? sorry za offtop ale czym młodszy rocznik tym coraz bardziej ma w nosie naukę, nawet ortografii :smile: co do podwyższenia po po grzyba ci to ? ma tyle mocy że na koło wstaje ? po torze kartingowym jeździsz ? byś musiał zabezpieczenia wyciąć żeby bardziej silnik opuścić

zawsze jest midland 2t, po co przepłacać jak nie widać różnicy ?

do wiosny będzie ciężko dojeździć , jak już zasysa olej to lada dzień wał będzie pływał