motocrosss

chcialem sie bardziej zorjentowac jak z czesciami bo juz o nich wiem prawie wszystko tylko chcialem sie upewnic czzy czesci sa latwo dostepne. Jak dobrze pójdzie to jade kupowas sprzeta jakiegos.

nei chce smigac na kole.Poszukuje tego co jest dobry dostep do czesci lozyska tloki korby itp. Jezdzilem imi juz na próbe i wszystkie mi sie podobaja.

koledzy to jaka 250 jest lepsza z roku 2006. Ostatnio widzialem fajna yamahe, kawe i ktm wszystkie zz 2006 roku. Czy to to samo . Bo pisza juz ze nie ma prawie zadnych róznic. ozdro

Witam tez stoje przed dylematem i chodzi mi o 250 cross 2t. Który waszym zdaniem jest najlepszy i jak najmlodszy. Czy jest lepiej kupic starszy motor 2 t np z roku 2006 i jezdzic nim pare sezonów Po kupnie zrobic remoncik to co potrzebne i smigac. Prosze o jakas podpowiedz czy taki motor szybko padnie. Czy z tego roku 250 2t moze byc mocno zuzyte moze macie jakies na oku do 15 tys. Pozdrawiam

Witam ostatnio mialem przyjemnosc wyjezdzic 5 baków 450 4t. Moc jest w porzatku tylko nie podobalo mi sie oddawanie mocy w tym motorku. Kolega drugi mial crossa z 2000roku 250 2t w dobrym stanie i dal mi sie nim przejechac i w porównaniu to 4t silnik 2t oddaje lepiej moc w moim odczuciu. Bardziej podoba mi sie oddawanie mocy przez niego. Chcialbym zebyscie mi napisali jaki motorek kupic zeby byl jak najswiezszy minimum 2005-06. Czytalem troche o sprzetach i one niczym prawie sie nie róznia. Jak sie je serwisuje w porównaiu do 4t. Czy tlok wytrzymuje u amatora z 50 mth. Jakie sa czynnosci obslugowe tego sprzeta. Wiec które moto polecacie z 250 2t. Prosze o odpowiedzi

temat mozna zamknac. DLa nikasilu niec sie nie stalo tylko lekko sie przetarl. Zalozony nowy tlok z usa bezposrednio i smiga jak nowy. Zobazymy przy kolejnej wymianie dziekówka. Temat prosze zamknac czy usunac obojetne

a czy moze jezdzic na tak troche porysowanym lekko cylindrze czy nie. cos sie stanie. BO nowy tlok juz jest ze stanów przyszedl i nie wiemy co robic czy zakladac i jezdzic do puki nie padnie i wtedy nowy nikasil

Witam kolega ma problem z ktm mianowicie stopila mu sie swieca i polecialo troche na tlok i so widoczne male przytarcia jego. Nie ma zadnych glebokich rys czy cos w tym stylu tylko jest powloka zmatowiala w kilku miejscach. Czy ten cylinder ma nicasil czy wystarczy zrobic szlifa ale chyba nikasil. Taniej wyjdzie zrobic nicasil czy nowy cylinder kupic. Mozecie cos podradzic. Czy da sie jezdzic na tym cylindrze czy nie. najwyzej moge dodac pare zdjec potem i cos moze powiecie ciekawego. Pozdro

Witam kolega ma problem z ktm mianowicie stopila mu sie swieca i polecialo troche na tlok i so widoczne male przetarcia jego. Nie ma zadnych glebokich rys czy cos w tym stylu tylko jest powloka zmatowiala. Czy ten cylinder ma nicasil czy wystarczy zrobic szlifa ale chyba nikasil. Taniej wyjdzie zrobic nicasil czy nowy cylinder kupic. Mozecie cos podradzic. Czy da sie jezdzic na tym cylindrze czy nie. najwyzej moge dodac pare zdjec potem i cos moze powiecie ciekawego. Pozdro

Jakos nie moglem znalesc. Na górze napisali ze co 10kkm tlok w sm na asfalcie a jak jest z silnikiem od te450 jak po asfalcie śmiga czy tez po 10kkm.

akurat te wklasnie sledze bo sa zalozone przez mego kolege który tez bedzie kupowal ta huske i mamy obaj dylematy. Ona tam zalozyl a ja na tym wiec dziekówka ale umiem szukac po internecie zeczy . To co ile ten tlok sie wymienia, korbe i cylek.

gdzies czytalem odpowiedzi tez o husce i kazdy pisal ze niby to ktm-a beda 2 razy drozsze niz do husake ale mniejsza z tym. Juz jezdzilem 450 huski i ktm i powiem ze bardzo ladnie sie smiga nimi po lakach i piaskach. Równiez myslalem nat lc4 ale to poprostu troche przyduze. Wymiany moze zadziej ale co do czego jak w terenie lipnie smiga pewnie po jakis polach , zwirowniach itp. O czesci sie zapytam u zycha moze bedzie mial. P.S. Jka jest z wymiana tloka w tym motorze. Co ile bys ie przydalo go wymienic. Czy taki tlok starcza na sezon jeden czy nie. Jazda po asfalcie 90% a reszta postój i teren. Co ile tlok, korbowód i cylinder. Jak jest z tym w husqvarnie te 450, smr 510 i smr450

oczywiscie ze tak tylko ja myslem zeby wybrac huske która by mi dawala frajde z jazdy wiec dla mnie ja sie za....scie jezdzilo(450)ale planuje znalesc 510 i ja zakupic ale jak nie bedzie to 450 napewno pojezdze ze 3 lub 4 sezony i bede wiedzial czym jezdze bo wszystko bedzie wymieniane na bieżąco. Planuje kupicc drugi komplet felg i zrobic tak jak na focie Niezle to wyglada ale pewnie kijowo sie smiga po piasku na tym. Ale cóz mozna zawsze sprawdzic . http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C04%5C04...556291-full.jpg http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C02%5C19...524894-full.jpg http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C03%5C25...548389-full.jpg http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C02%5C19...524889-full.jpg

dzieki dzieki. Zastanawiale sie tez nad sm ale jakbym chcial wjechac np sm w teren to on ma ciut przytwarde zawieszenie i nie wiem jakby sobie radzil chociaz zadko tam jezdze. Ale z drugiej strony wiekszosc czasu 80 % smigam po asfaltach i szutrach wiec bedzie on w tedy dobrym wyborem. A jakby dokupic do niego komplet od crossa kólek to wtedy by byl lepszy do jazdy w plenerze. Ja akurat sluszalem duzo pozytywnych opini i chcialem sie upenic czy one sa prawdziwe jednak tak. Wiem ze to marka jest malo popularna ale i jest zawiesic na czym oko. A juz wogule na tych nowszych. Najbardziej mis ie podoba malowanie bialo czerwone. A i zobaczymy. Ide poszukiwac moto na necie i potem obejzec. Moze nwet 510 kupie. Chyba najlepszy bedzie ma lepszy dól jak i góre niz 450

chyba nikt mi nie odpowie na to pytanie. Wiec prosze o zamkniecie tematu sobie poradze jakos. Jakies dziwne to forum. Niby duzo osób pisze i jezdzi motocyklami a nikt nie jezdzi husqvarna.