enduromaster

z tego powodu ktm miał u mnie minus . literek na 10km to było minimum , 250 2t nie to co drzeta, ostatnio 170 km przechulałem do rezerwy :)

ja mam podniesioną 3cm + podwyższona kierownica renthala, dobre 5cm w górę poszło . też mierzę 186 i jest ok teraz

w wersję E celuj np http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M730967

na deklu obok korka masz wybite ile wchodzi .....

głowica do zdjęcia

tak jak fabryka dała 14/47 , v max ok 130 , w zakrety wchodze 3/4 , na niektórych nawet na 5tce silnik ma sporawy uciąg że nie trzeba redukować :icon_mrgreen:

200 to taka setka z dołem ćwiary . przy tych pojemnościach spokojnie sezon a nawet 2 przejeździsz na tłoku, tego się nie kręci tak jak setki

propo setki to jeszcze dochodzi kwestia gabarytów kierowcy, kumpel ma 16 lat i nie wyobrażam go sobie na secie, pod nim to nie jedzie , tylko że waży ~ 100kg

a skąd wież czy nie ma 2t ?

przez pierwsze 2 lata jest największy spadek wartości , nawet do 50% , później to się stabilizuje. dlatego ja nie chcesz dużo stracić to lepiej kupić 2 latka, czy auto czy moto :) jeśli chodzi o gwarancję to dział tylko wtedy gdy usterka stała się z przyczyn błędu fabryki. np pęknie wałek w skrzyni bo to że zapomnisz tłok wymienić czy przeprowadzić regulację zaworów to jest czyste zaniedbanie . na ktma jest całe 30 dni gwarancji, na drzete aż 3 miesiące dostałem :)

jadzie masz rocznik 04, tarcze masz od rocznika 05 więc czemu się dziwisz że nie pasuje ? gdyby pasowały to by napisali rocznik np. 02-07 . to nie jest ktm niestety

na mnie już kilku takich się nacięło..... w dużym ruchu ulicznym szanse mieli praktycznie zerowe :banghead: na drogowym przełożeniu E'tka może dużo . jeśli chodzi o zapłon to wersja e ma patent z yamahy. dla każdego biegu, obrotów silnika i ruchów przepustnicy jest inna mapa

ja radze od 2ki zacząć , na jedynce bardzo łatwo o glebę i po ujęciu gazu błyskawicznie leci do dołu

na ciepłym z 0,5 sekundy, po 3 tygodniowym postoju nie dłużej niż 1 sek :buttrock:

z tego co pamiętam to znajomy 2x kupował ten cholerny wałek, 230zł lub coś koło tego

bierz tego w lepszym stanie . reszta zależy od upodobań kierowcy części i tu i tu dostępne

kup sobie pastę k2 aluchrom i wyczyść , ciesz się że nie masz wydechu takiego jak w drz, niecały roczek i cały pordzewiały

ja ważę 89 "do rosołu" i jest w sam raz, ale ze zrobieniem "kołka" też nie ma problemu

http://www.ktm.com/530-EXC-R.71.0.html?&de...Hash=dcbf8829e1

ja mam ten sam problem ale motorynka stella na 1ce wszystko ok ale po wrzuceniu 2ki robi się to samo co powyżej . duże bąble w przewodzie się pojawiają , wrzucę spowrotem na 1ke i wszystko wraca do normy kranik jest drożny , bak był czyszczony nie mam pojęcia czemu się tak robi ;)

bmw 1 albo astra nie wiem czemu ale te dwa auta strasznie mi się podobają , z naciskiem na bmw w nadwoziu coupe :)

ja bym to traktował jako wskaźnik orientacyjny. w drzecie mam taki i się przydaje, wiadomo kiedy można zacząć kręcić :icon_biggrin: kupiłem na moto bajzlu za 90

głucho-niema Ashley http://pl.youtube.com/watch?v=B9PTvhYRQY0&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=zOWQm8dk1uA&feature=related

już pisałem wyżej do czego służy gasbox. nie wiem jak w biegowej pierdziawce ale w skuterze czuć działanie

drugie auto mam z abs , zimą wole bez, szybciej się zatrzymuje na naszych super równych ulicach :icon_razz: