Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1860

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. DZIKOWSKI
    Jeśli chodzi o plucie z komina,to może za mało odkręcasz ? Tego sprzęt jak nie będziesz kręcił, to będzie Ci pluł Napraw gwint używając helicoil http://www.boellhoff.pl/pl/pl/elementy-zlaczne/specjalne-elementy-zlaczne/tecnika-gwintowa/wkladki-gwintowe-helicoil.php .Musisz też się upewnić,czy nie ciągnie Ci oleju ze skrzyni biegów do skrzyni korbowej,bo też będzie pluł niespalonym olejem
  2. DZIKOWSKI
    Reguluje się. Jeden z dwóch otworów mocowania statora jest w kształcie "fasolki" i pozwala na regulację
  3. DZIKOWSKI
    Cylindra nie można podnosić w 2T bo zmienią się czasy otwierania i zamykania okien przez tłok
  4. DZIKOWSKI
    Jest jeszcze DT . Brałeś pod uwagę ?
  5. DZIKOWSKI
    Na korpusie gaźnika są numery. Podaj mi je, to zobaczę co i jak
  6. DZIKOWSKI
    Będę czekał z wypiętą klatą ;)
  7. DZIKOWSKI
    Bierz japońca :crossy:
  8. DZIKOWSKI
    Pamiętaj,aby zastosować luz montażowy jaki zaleca producent tłoka. Dowiedz się u sprzedawcy,bo nie zawsze jest opis na opakowaniu
  9. DZIKOWSKI
    Daj znać jak silnik pracuje po złożeniu
  10. DZIKOWSKI
    W mojej yzf latem jeżdżę na dyszy od wolnych 40 a jesienią/wiosną 42. Proponuję zmierzyć poziom paliwa w komorze pływakowej-jeśli będzie podobny z tym co podaje manual,to zmień dyszę na 40
  11. DZIKOWSKI
    Bez obaw możesz stosować. Ja jestem mega zadowolony. Ipone samurai na rynku jest już kilka lat :) .
  12. DZIKOWSKI
    Jakiej firmy chcesz kupić tłok ?
  13. DZIKOWSKI
    Od roku,może półtora Dlaczego pytasz ?
  14. DZIKOWSKI
    Przy pomiarach pompuje się kasatory jakąś dziwną naftą - ( Adam M pewnie zna jej nazwę,bo kiedyś mi podawał) i robimy pomiar luzu/skoku przy pomocy czujnika zegarowego. Przy składaniu silnika opróżnia się je aby same indywidualnie napompowały się olejem
  15. DZIKOWSKI
    Napełnione czymś podobnym do nafty ale niepamiętam dokładnie
  16. DZIKOWSKI
    Podkłada się płytki pod kasator-w serwisówce o tym piszą i podane są też limity do jakich kasator jest sprawny. W mojej XLV750R limitem było 0,2 mm. Przerabiałem temat. Nieda sie zregenerować ,tylko wymiana na sprawny/nowy
  17. DZIKOWSKI
    pokaż na tym schemacie,który to jest element http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/2009/YZ250F+-+YZ250FYL/FRONT+FORK/parts.html
  18. DZIKOWSKI
    Czyli wałek też powinien mieć wieloklin-dobrze rozumuje ? bo przecież wirnik musi być jakoś osadzony na wałku. A na zdjęciach nie widać. Mógłbyś kliknąć kilka fotek lepszej jakości samego wałka ?
  19. DZIKOWSKI
    Kranik podciśnieniowy ma uszkodzoną membranę i zaworek iglicowy w gaźniku przez co leje się paliwo do skrzyni korbowej
  20. DZIKOWSKI
    W takim razie jest to model H i wałek pompy wody jest wkładany/wtykany w wał korbowy http://www.partzilla.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/1986/RM250/CRANKCASE+COVER+-+WATER+PUMP+%28MODEL+H%29/parts.html
  21. DZIKOWSKI
    Przestawienie o jeden ząbek może być złudzeniem gdy mamy wyciągnięty łańcuszek rozrządu. Przestaw na znak na wałku i zobacz czy reszta znaków się pokrywa
  22. DZIKOWSKI
    Króciec na wąż do chłodnicy przykręcany jest do obudowy pompy wody czy jest jednym elementem ??? Pytam dlatego,bo wersja H ma przykręcany, a w wersji G jest jedną częścią. Wersja G i H wychodziły w tym samym roczniku tj 86
  23. DZIKOWSKI
    W takim razie naładuj baterie aby miała od 12,4 do 12,8 V
  24. DZIKOWSKI
    YZF400,to się sypała (głowice szybko zdychały) ale 426 jest już bardziej dopracowana. Wszystko zależy od serwisu. Jeśli będziesz robił okresowe przeglądy i wymiany to na pewno nic się nie urwie,wybuchnie itp. Ważne jest mieć licznik mth i postępować zgodnie z zaleceniami producenta,a te niestety nie należą do tanich. Moim skromnym zdaniem lepiej pójść w kierunku 450, bo do 426 części jest coraz mniej
  25. DZIKOWSKI
    ile ma voltów ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...