Staszek_s

O! Wiosenny wypad do Lwowa w większej grupie bardzo mi się podoba. Więc napiszę ten niepopularny tekst: będę śledził temat :)

Czesiu, będziesz? :rolleyes:

Fajny ten stanleya. Nie używam termosu bo herbata dziwnie z niego smakuje ale ten budzi chęć posiadania dla samego posiadania. Chociaż te dawne, komunistyczne to chyba były plastikowe - może stąd ten dziwny smak. Może taki ze stali szlachetnej to inna bajka?

Poczytaj jakie używki są polecane i taki zadbany egzemplarz sobie "upoluj". Na nowym stracisz dużo a taką sprawdzoną używką pojeździsz i potem odsprzedasz kolejnemu świeżo upieczonemu adeptowi motocyklizmu z niewielką stratą.

Powyżej Kalisza ładnie Prosna wygląda, np. okolice Grabowa.

Plan jak plan, jak motocykl sprawny to spokojnie dojedziesz. Ale mnie zaciekawiło co innego - te ryby na Ukrainie. Napiszesz coś? P.S. Mam rodzinę w Kaliszu na ryby jeżdżą na około konińskie kanały. ale mnie zawsze kusi Prosna ze spinningiem. Żyje ta rzeka? pzdr Staszek

Ktoś wspominał o Serbii. Na Bałkanach byłem kilka razy, Serbię tylko przejazdem. Co tam jest ciekawego do zobaczenia?

Fajna relacja, trasa podobna do naszej w dużej części (zresztą pewnie to typowe miejsca do zwiedzania, które trzeba obowiązkowo zaliczyć w motocyklowej wyprawie po Bałkanach). SH20 przejechana w dwie osoby i z kuframi załadowanymi na maksa i w deszczu (niestety bo widoki rewelacyjne, ale podłoże w deszczu śliskie wyjątkowo utrudniało podziwianie krajobrazu) to dotychczas moja najbardziej hardcorowa trasa.

Ciekawa sprawa, myślę że przekazanie tych pieniędzy było indywidualną decyzją kierownika 9może skonsultował z działem prawnym). Z jednej strony są to pieniądze postawione do dyspozycji klienta, z drugiej strony nie stanowią środków własnych klienta i nie wpływają na wysokość salda na koncie. "Salomonowo" by było, gdyby bank wstrzymał dostępność tych środków klientowi do czasu uregulowania zobowiązania, ale nie przekazał ich komornikowi...

I kto teraz zaprzeczy, że w skuterkach drzemie MOC?

Piękne te saaby, tylko to chyba jest tak jak w opisie: auto dla pasjonata, nie na codzienne jazdy?

Tak, mieszkańcy to też było jedno z największych pozytywnych zaskoczeń w Albanii, zupełne przeciwieństwo stereotypów, jakie mieliśmy przed wyjazdem. Ale nie ma co się oszukiwać: wybrzeże, czyli Ksamil, Saranda czy Vlore to już pełna komercha...

Yeuop, podlicz sobie wstępnie: - ile kilometrów mniej więcej planujesz przejechać motocyklem - będziesz mógł oszacować koszty paliwa i materiałów eksploatacyjnych (oleje, filtry, opony, klocki itd.) - znając kraje tranzytowe możesz poszperać w necie i wyliczyć koszty administracyjne (wizy, obowiązkowe ubezpieczenia, szczepienia itd.) - wylicz sobie średni koszt "żelaznej" średniej racji żywieniowej - uważam, że jesteś w stanie samodzielnie "wygooglać" koszty tranzytów Azja- Ameryka - Afryka. Koszt paliwa i jedzenia musisz wyliczyć dla każdego kraju osobno, w sieci znajdziesz średnie ceny. i dalej: jak poszperasz w sieci to znajdziesz relacje Polaków z ekonomicznych podróży przez obie Ameryki, z Cape Town do Polski, no a realia Azji przecież znasz. Czyli wstępne koszty przy odrobinie (no, może trochę więcej niż odrobinie) wysiłku oszacujesz sam, potem dodaj rezerwę na nieprzewidziane okoliczności i... zacznij zbierać!

Najgorszy - trzy egzemplarze renault megane, wiecznie jakieś dokuczliwe drobiazgi się psuły - w ostatnim cewki wymieniałem właściwie na okrągło. Najlepszy - służbowe audi A6. Ale prywatnie bym sobie nie kupił, awarie były przez 300 tys przebiegu w zasadzie dwie, ale każda naprawa w przedziale 10-20 tys. zł w serwisie Najbardziej niezawodne - Toyota Yaris, 140 tys. km przejechane i wymienione poza olejem i świecami tylko klocki oraz łożyska z tyłu. Najlepiej wspominam - ze względów sentymentalnych Opla Corsę Swing - pierwsze autko które miało alufelgi, sportowe spojlery (takie je kupiłem na giełdzie) i ogólnie posiadając je poczułem się niczym Janusz w Bristolu - obywatelem świata. Ale rozpadło się...

Otwiera, ale jednak jest to nadal "kraj mercedesów". Zdecydowanie.

W sezonie zimowym odpalam raz na dwa miesiące i pozwalam silnikowi rozgrzać się do włączenia wentylatora lub normalnego (typowego) wskazania temperatury. Robię tak dlatego aby na wiosnę po prostu odpalić motocykl i wyjechać, a nie bawić się w ładowanie akumulatora czy spuszczanie/dolewanie paliwa/oleju, wkręcanie świec itp. Czyli de facto nie przygotowuję motocykla na zimę. Motocykl stoi w ciepłym garażu, więc specjalnie ciężko nie ma.

Właśnie ta pogoda. Kusi mnie Norwegia jak cholera, ale i tak mamy mało ciepłych dni tu, na północy Polski, więc szkoda mi przeznaczyć je na marznięcie na motocyklu w Norwegii. Ale, skoro klimat tam też się zmienia, to kto wie. :)

Piękna jest Albania, równie piękna "poza wybrzeżowa" część Czarnogóry, warto. BTW: kolasgsxr, czy to nie z Tobą rozmawialiśmy o Albanii w knajpce przy zamku w Liwie?

A mi ta relacja przypomniała zloty ogólne z lat dziewięćdziesiątych - aż łezka się w oku zakręciła (no prawie). Relacja jest piękną definicją dawnego zlotu "ogólnego" z jego spontanicznym klimatem, więc cieszę się, że są jeszcze zloty, gdzie można zobaczyć upalanie motocykla do czerwoności rury czy cylindrów (jak to w dawnych "ruskich" motocyklach się działo), gdzie nie ma ogrodzonych taśmą stref zamkniętych, gdzie na zlotowisku nie przewalają się tabuny rodzin z dziećmi i wszechobecną watą cukrową. A przeklinanie bardziej razi mnie na przystankach czy ulicach.

W zasadzie to przy silnym deszczu droga jest mniej śliska niż gdy zaczyna padać. A przy naprawdę dużym poziomie wody na drodze i tak nie dałbyś rady szybko jechać, bo opony nie "przecięły" by jej przy dużej prędkości. Spróbujcie przejechać wzdłuż płytkiego strumyka lub przez dłuuugą kałużę szybko... Ja osobiście w deszczu wole jechać odrobinę szybciej niż wolniej, mniej paruje szybka czy tam okulary a i deszcz jakoś bardziej odbija się od szyby i lepiej widać. 100km/h na prostej drodze nawet w deszczu nie wydaje mi się nadmiernym ryzykiem. No, może poza asfaltami u Jugolów... Ale - gdybym widział z daleka, że coś dziwnego dzieje się na przeciwnym pasie ruchu to po prostu zwolniłbym i zachowawczo zjechał do skraju jezdni. Profilaktyka.

Jeszcze posiadając w latach osiemdziesiątych WSK175 używałem obydwu hamulców, mimo iż wówczas wśród znajomych motocyklistów przeważał pogląd, że hamowanie przednim hamulcem to proszenie się o nieszczęście. Tej zasadzie (na drodze) pozostałem wierny do dzisiaj, bez względu na warunki atmosferyczne. I mam przekonanie, że jednoczesne używanie obydwu hamulców pomaga w stabilizacji motocykla. Za rewelacyjny uważam system Dual CBS Hondy. Tyle się zmieniło, że obecnie łatwiej zerwać przyczepność tyłu motocykla niż przodu więc doceniłem ABS, właśnie ze względu na hamulec tylny. I czuję to tym mocniej, im mniejsza przyczepność nawierzchni.

Byłem w maju tego roku. Polepszył się węzeł sanitarny w porównaniu z tym, co było kiedyś. Poza tym bez zmian, stare materace i stałe stoły. Klimat będzie, jak będą ludzie z różnych stron. Wtedy warto.

Aż tyle empatii w sobie nie mam, aby przeżywać każdą śmierć zupełnie obcych mi osób (zresztą stygmatów można by się od tego nabawić), więc relacja z pogrzebu jest dla mnie tylko jedną z wielu, na jakie co jakiś czas natykam się w necie. Myślę również, że jej śmierć miała takie samo "dydaktyczne" znaczenie dla jej (mentalnych) rówieśników jak przestroga typu "a teraz spójrz mi prosto w oczy i powiedz, że mnie nie zabijesz", jakich pełno w internecie. Czyli niewielkie ze wskazaniem na żadne. Tak więc szkoda całkowicie niepotrzebnej śmierci, bo nic nie zmieniła poza bólem bliskich. Z drugiej strony ciężko ją potępić, bo mało kto przechodzi motocyklową drogę bez etapu brawury wynikającej z nie zrozumienia zagrożenia. Udaje się częściej niż nie udaje przejść ten etap, ale ona niestety zaliczyła szeregi tych drugich.

Tak sobie podczytuję czasami. Ładne streszczenie wątku Monter.

Hmm. Może przepisy?