zamela

Trochę po czasie ale silnik palił palił aż pewnego dnia w trakcie 3 dniowego wypadu kichnął i zdechnął . Słaba iskra. Po wykonaniu kilku pomiarów stwierdziłem uszkodzenie cewki ładującej w CDI i był to strzał w 10 , po zakupie ów cewki silnik pracuje poprawnie , świece są ciemniejsze takie jak powinny być do tego suche . Ziggi - kompresje mierzyłem takim manometrem z alle,.... to pokazywał 6 barów ale dodam ze tym samym sprzętem mierzyłem też kompresję w pilarce stihl MS 362 prawie nowej i było tez 6 więc pewnie manometr ...... .

Witam znajomy nabył dt 125 z 98 roku motorek spoko ale : 1 - ma bardzo miękkie zawieszenie przednie , głęboko nurkuje przy hamowaniu i ogólnie czuć że jest za miękkie - co z tym można zrobić ? 2- silnik odpala bardzo ładnie , pracuje na wolnych także poprawnie ale problem jest w czasie jazdy i gwałtownego przyspieszania bo w dolnym zakresie obrotów jakoś idzie później w polowie 3-7tys ma muła taką dziurę by w okolicy 7 tys wyrwać i dzieje się to na każdym biegu , co prawda takimi 2t nie jeździłem ale wg mnie to duszenie się w połowie zakresu nie jest normalne 3 - wszystkie moto z jakimi miałem styczność tak miały skonstruowane zabezpieczenie że w czasie włączenia biegu z otwartą stopką boczną silnik gasł natomiast na Neutralu normalnie pracował a tutaj po otwarciu stoki na N silnni gaśnie jakby widział że jest wbity bieg chociaż kontrolka N świeci - jest tam jakiś 2 obwodowy czujnik stopki czy jakiś patent z oszukaniem modułu może być ? z góry dzięki za pomoc

Witam mam problem z tripmasterem który nie zlicza "małego przebiegu" i nie pokazuje prędkości , rozkręciłem wyświetlacz i czujnik wyciągnięty z prędkościomierza . Po sprawdzeniu uszkodzone są dioda zenera chyba na 10V i tranzystor mam pytanie czy ktoś naprawiał już taką usterkę ? czy znacie kogoś kto zajmuje się naprawami tych urządzeń ?

oto zrobiona na szybko fotorelacja z wyprawy dookoła Polski 2017r. https://youtu.be/rOaT5ZcRoOU?t=1s

jestem pewien że za jakiś czas w ręce organu represji wpadną drony i inne bezzałogowe jednostki latające które podczas jednego przelotu narobią kasy tyle że szok.

Tak jak mówiłem to też zrobiłem - objechałem prawie całą PL dookoła a dlaczego prawie bo w górach WSK nie miała siły jechać pod górki a wspinanie się na 1 biegu bylo zbyt uciązliwe dlatego po bieszczadach kierowałem się w stronę domu opuszczając Tatry , Dolny Śląsk i Opolszczyznę . Na trasie jedyne awarie jakie mi się przytrafiły to zerwana 1 szprycha w tylnym kole w miejscowości Sejny wymieniłem na zapasową , na Ukrainie koło Tucznej całkowicie siadł ślimak licznika ale nie ma się co dziwić te ich drogi ulewa do tego jazda w 20cm glajdzie - masakra. WYjazd rozpocząłem z Pleszewa (wlkp) dalej w kierunku Kostrzyna , Wolina , całe wybrzeże , obwód kaliningradzki , wschodnia ściana az do Bieszczad do Wołosate.

mrzysty - na filmie widać że nocowałeś w namiocie , jakie miejsca wybierałeś na nocleg ? nad morzem i w górach bo o ścianę wschodnią i zachodnią sie nie boję sporo rzek.

w polowie lub pod koniec maja tego roku mam w planie jechac.

Widziałem kiedyś już ten filmik - ładna trasa :) mój wyjazd się opóźni o 2 tygodnie bo problem z robotą nie chcą mnie uwolnić w terminie jaki sobie wybrałem.

to zdjęcie z poprzedniego pływania na trochę innych świecach w silniku mam naklejkę dotyczącą świec BR7HS-10 w serwisówce wyczytałem że mają być B6HS-10 i takie obecnie są wkręcone. Zdjęcie ukazuje różnice pomiędzy 2 świecami,. Co do spalania to przyjęte jest ze każde 10KM przy ful manetce pali 3l/h tak wyczytałem w necie tak więc u mnie wygląda to nieco inaczej bo wczoraj przepłynąłem jakieś 45km z manetką odkręconą na 50-100% prędkość max pod prąd rzeki 30km/h z prądem 36km/h łódź 3,6m wazy około 110kg + reszta obciążenia 120kg. W ciągu dnia pływałem może 2-2,5godziny a zużycie paliwa to jakieś 10 litrów mieszanki.

Witam co prawda temat dotyczy motocykli a ja tu piszę o silniku zaburtowym ale pomyślałem że przecież to silnik 2T więc nie może się jakoś bardzo różnic od tych stosowanych w nowych 2 suwowych moto. Posiadam silnik zaburtowy jak w temacie suzuki 9,9KM z 2005 roku i mam z nim problem mianowicie świece nie są równe do tego mam wrażenie że silnik dosyć głośno pracuje i dużo spala paliwa , odpala zimny od 1 - 2 pociągnięcia sznurkiem a ciepły zawsze za 1 razem. Co już w nim zrobiłem : wymieniłem świece na nowe wyregulowałem poziom paliwa w komorze pływakowej zgodnie z serwisówką co może być przyczyną nierównego koloru świec ? silnik zasilany jest 1 gaźnikiem.

w 2015 roku plan spalił na panewce z kilku powodów w 2016 niby kilka warunków spełniłem ale znowu robota mnie ograniczyła na tyle że nie było mowy o podróży i w tym mam nadzieje ze próba dojdzie do skutku, obecnie działam przy moto , przygotowuje sprzęta do wyjazdu. Plan jest jechać w połowie maja tak żeby majówkę i pierwszy tydzień maja poświecić szczupakom i blokom a II połowa miesiąca to trasa. Co do jednośladu to wybór padł na leciwą WSK 125 którą w 2016r po okolicy nakrecilem kilka tys km bez awarii po wcześniejszym remoncie w krótym to wymieniony został wał , cylinder na oryginał żeliwny , tłok AK20 , CDI , gaźnik kopia dellorto obecnie robię wahacz i montuje bagażniki .

korek juz mam z serwisu teraz trochę inny nietypowy problem mianowicie czy wiecie jaki jest rozmiar tej dyszy i czy jest do kupienia ? czy ona jest w ogóle wymienialna ? jest ona raczej wykręcana bo na zdjęciu widać nacięcia na wkrętak jednak u mnie jest tak zjechana i na dodatek cała pokancerowana jakby ktoś ją gwoździem albo czyms potraktował dlatego chce wymienić. https://zapodaj.net/500d88a59ca85.jpg.html jeśli dobrze myślę to jest rozmiar dyszy 0,6mm

mam pytanie jak zamontować napinacz rozrządu : tak jak na zdjęciu czy obrócic o 180 stopni ? http://s.archiwumalle.pl/1/2051958959_1.jpg sprawa nr 2 gdzie można kupić korek inspekcyjny wału od strony magneta ? wyłamany mam wpust na klucz i nie chce tego dokręcać . sprawa nr 3. uszkodzony mam kranik , puszcza na zakręconym a wymiana oringów nic nie dała więc chcę wymienić i pytanie brzmi czy kranik musi byc dedykowany do dr 350 ? czy może być od 125 ? one chyba maja takie samo mocowanie od strony baku .

Mam problem z wkladka blokady kierownicy , kupiłem nową wkladkę i ta sie rozleciala w mgnieniu oka ten stalowy bolec wyleciał z mosiężnej wkładki i nie wiem dlaczego tak się stało czy to wina kiepskiej jakosci matrialów z których wykonany jest zamek czy coś z elementami ramy itp