Staszek_s

Yuby, a ten znajomy wie co się działo z tym motocyklem jak był we Włoszech? Tzn. na ile wiarygodny jest ten przebieg całościowo? TheGrinsMaker - chodzi o tego od użytkownika Wieniek? pzdr Staszek Generalnie mimo zimy nie ma za wielu ofert w których można by przebierać. Także w Niemcowni w szeroko rozumianej okolicy miejsca zamieszkania Montera, który dzielnie znosi moje marudzenie mailowo-telefoniczne :)

To jedź do Lwowa, bo warto. A że to długi weekend to mozesz też wpaść na jeden dzień do Kamieńca Podolskiego, zobaczyć przy okazji Chocim czy inne ciekawe miejsca. To blisko jedno drugiego i na pewno weekendu starczy.

Monter, patrzyłem na mobile.de, na autoscout jakby taniej. Przez yubego prześlę maila do Ciebie.

Ja naprawdę znam zasady itd., znam opinie o dużych przebiegach motocykli BMW, ale jeżeli świadomie szukam starego modelu w cenie plus minus 20 tys. zł to szukam egzemplarza ponadprzeciętnego w zakresie przebiegu i stanu technicznego, bo te motocykle można też kupić w cenie 12 tys. zł. Aha, ale nie szukam też tego jednego jedynego na rynku jak omawiana w innym wątku etezetka za 36 tys. :)

Panowie, nie wałkujcie w kółko tego samego, każdy wie o przebiegach itd. Jak ktos może pomóc w przypadku podania konkretnego egzemplarza do oceny to pomaga, a te uwagi nic nowego nie wnoszą. Yuby, czyli jak jest w ogłoszeniu podany vin to coś niecoś możesz sprawdzić? Bo ja próbowałem ale strony w necie jakie znalazłem albo są ogólnikowe albo płatne, co jest trochę bez sensu przy wstepnej selekcji. A, i szukam 1150RT, 1200RT nie kupię sensownego w okolicy 20 tys zł, a więcej nie mam ochoty wydać.

Ten i tak nieaktualny, wiec w zasadzie temat jak szybko powstał tak szybko moze trafic do kosza.

Dzięki Biblo, znam forum i podczytuję. Pan European wydaje się być pewniejszą opcją przy zakupie używki, ale mniej mi się podoba i chyba jest jeszcze cięższy od RT.

Cóż, np. na mobile.de trochę takich wbrew pozorom znajdziesz. A liczę się z większym przebiegiem jak również dopuszczam możliwość trafienia takiego z mniejszym - tylko po prostu nie lubię być oszukiwany i chciałbym kupić z rzeczywistym, mniejszym lub większym (ale bez przesady z tym przebiegiem, w końcu szukam okazji technicznej nie cenowej). BTW: w tym konkretnym przypadku Właściciel miał fakturę zakupu z salonu BMW w Hiszpanii plus jakieś inne papiery, a motocykl już zaliczkowany (nie przeze mnie), więc kto wie, może bywają motocykle turystyczne z małym przebiegiem?

http://otomoto.pl/oferta/bmw-rt-model-r-1150-rt-ID6ygUv9.html Jest jakaś możliwość aby w Polsce zweryfikować przebieg takiego motocykla? Tzn. sprowadzonego z Hiszpanii (wiem, że tam sezon "bardzo" krótki :) co mi nie ułatwia decyzji w kwestii uwierzenia w przebieg), ale na zdjęciach ładny, cena dość wysoka jak za tak stary model, właściciel dość sensowny w rozmowie. Właściwie cena jak w Niemczech, chociaż tam z większym przebiegiem by był za te około 4,5 tys. EUR. Te z przebiegami poniżej 50 tys. km są pow. 5 tys. Papierów uwiarygodniających przebieg brak, Sprzedający może i nie ściemnia ale sam przyznał że kupił od kogoś kto się zajmuje sprowadzaniem, niby znajomego ale co miałby innego powiedzieć?

Same trupy w tle na tym placu.

Zwłaszcza że tego pierdnięcia nawet nie słychać, co poruszaliśmy w innym temacie. Zgadzam się z Limo, jak z własnej winy to z własnej winy i nie ma co szukać winnych gdzie indziej.

Wszystko zależy od tego, jak masz nazwaną tę umowę. Np. wg Getin Fleet umowa wynajmu długoterminowego jest tożsama z leasingiem operacyjnym i problem nie występuje. Jeżeli jednak jest to umowa wynajmu lub dzierżawy pojazdu i tak jest nazwana, wówczas wg interpretacji mojego urzędu skarbowego wymagane jest prowadzenie książki pojazdu, gdzie rozpisuje się każdy wyjazd godzinowo i wg stanu licznika. Chodzi o oddzielenie wykorzystywania pojazdu dla celów służbowych i prywatnych. Takiego wymogu nie ma wprzypadku pojazdu w leasingu czy kredycie. Tu masz trochę przydługo, ale wyjaśnione, skąd potrzeba ewidencji. http://www.podatki.biz/sn_autoryzacja/logowanie.php5/artykuly/koszty-uzyskania-przychodow-najem-samochodu-a-ewidencja-przebiegu-pojazdu_14_18539.htm?idDzialu=14&idArtykulu=18539

Z wypożyczeniem (dzierżawą długoterminową) jest ten kłopot, że trzeba prowadzić książkę wykorzystania pojazdu, czego nie ma w leasingu. Przynajmniej wg Pani z mojego urzędu skarbowego.

Jemu chyba chodziło z tym pytaniem o naszego Kaesa.

Kurcze, a już się zdziwiłem że masz kwaterę na wysepce :)

To popularny kierunek, sporo tematów opisujących ciekawe i warte zobaczenia miejsca znajdziesz na forum. Jeżeli maj, to zdecydowanie końcówka miesiąca, inaczej może nie wyjść realizacja żelaznych punktów planu (mogą być nieprzejezdne). Z kanonu miejsc wartych zobaczenia na motocyklu to Bukowina i Muramesz (Maramures), wąwóz Bicaz, warte zobaczenia są stare miasteczka jak Sigishoara czy Brasov. Z innych atrakcji to oczywiście zamki, malowane klasztory i inne wielokrotnie opisywane miejsca. 7dni to wcale nie tak dużo, bo nie wiem czy z Wrocławia dojedziesz w jeden dzień na Rumunię, więc warto rozplanować sobie jednak trochę trasę i nie robić całkowitego spontanu.

...jak również tam trafiliśmy na najdroższe kwatery w calej byłej Jugosławii. W Splicie czy Dubrowniku było taniej.

Chodzi chyba o spekt ekonomiczny (serwisowanie w ASO) nie technologiczny.

No, ale widmo bomby z opóźnionym zapłonem kalibru 30 tys. jednak niepokoi.

Yaris 1.3 jest ok, tzn. wygodny dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, na tylnych dla dzieci też ok. Nic się w rozrządzie nie wymienia, bezawaryjny naprawdę. Elastyczny silnik. Ale jak dla rodziny to on nie ma praktycznie bagażnika, nie widzę go w tej roli. Prędzej auris lub wspomniana corolla. No i o ile na trasie można nim jechać jeszcze w miarę oszczędnie powiedzmy do 150km/h, o tyle jest po prostu głośny. To miejskie autko. 1.0 ma sąsiad i to jest już trochę dramat np. przy wyprzedzaniu.

Chociaż z drugiej strony znajomy handlarz samochodów twierdzi, że jednak passat czy audi a4 są dużo lepiej wyciszone niż skoda octavia, więc jest to niewątpliwie zaleta tych droższych.

Miałem kiedyś taki incydent zawodowy, że "przysługiwał" mi służbowy samochód. Było to audi a6 300tdi, z napędem na 4 koła. Popsuł się dwa razy - raz kilka miesięcy po skończeniu gwarancji (nie uznali rękojmi) - naprawa niecałe 18 tys. zł, drugi raz przy przebiegu mniej więcej 320 tys. km, naprawa 11 tys. zł. Popsuło się to samo, skrzynia biegów czy przekładnia, już nie pamiętam dokładnie (naprawy nie były moim problemem). No i miałem skodę fabię - popsuły się w niej dwie rzeczy, w sumie drobiazgi. Na obydwu wytłoczony był znaczek VW. Poza tym samochód bez uwag, niezawodny do przebiegu 170 tys. km, potem sprzedałem. Jeździ sąsiad do dzisiaj i chwali. Więc nie mam specjalnie przekonania do legendarnej niemieckiej jakości. Fiaty uno i punto które również posiadałem nie psuły się odczuwalnie bardziej niż te niemieckie. Z tych dwóch omawianych wybrałbym tańszy w eksploatacji, żaden nie budzi we mnie porywu serca. Woły robocze jak wiele innych.

No to trzeba przyznać, ze wyboru nie pozostawiłeś przypadkowi. P.S. Mój kumpel Andrzej, mimo że zakochany w Gutkach (właśnie ujeżdża czwartego - jest to Stelvio) również na następcę typuje Tigera. Jego brat ma mega wypasionego Geesa wodniaka, ale Andrzej twierdzi, że silnik i pewna "surowość" Triumpha w odniesieniu do BMW to jest właśnie to! P.S. Ja w "Gutku" dość często obijałem kolana o cylindry...

Zaszalałeś :) Lżejszy od varadero? Czemu nie GS?

No nie wiem, ten zakorkowany wyjazd z placu manewrowego...