Staszek_s

Toż to forum Mongorze, a wiec i swobodna wymiana myśli, które leniwie krążą wokół zakupu motocykla. Jakbym był zdecydowany na 100% na jakiś konkretny egzemplarz, to forum mi niepotrzebne. A jak już się wywalę na motocyklu to ostatnim problemem będzie czy dam radę sam go podnieść. Nie bardzo rozumiem też problem telepania w kontekście ręki (bo chyba każdy motocykl telepie jak się wpadnie w jakieś doły czy piachy). Obawiam się że ręka nie podoła przeciążeniu, np jak będę się musiał podeprzeć upadając :) ale nie zwykłemu kierowaniu - to realizuję od kilku miesięcy w samochodzie. Natomiast faktycznie muszę się zastanowić nad masą BMW RT przy manewrach parkingowych - deela jakoś wyprowadziłem z garażu, ale to jednak sporo mniej kg. P.S. O rowerach rozmawialiśmy w innym temacie, ale rower już zakupiony, więc ten wątek chwilowo zamknięty. P.S.2 Paneuropean chyba jeszcze cięższe niż te krowiaste beemki? P.S.3 Deauville może i lżejsza, ale trochę za słaba do długich przelotów we dwoje P.S.4 I tu w zasadzie kończy się moja wiedza na temat wygodnych i względnie tanich motocykli turystycznych (nowe typu Triumph 1200 odpadają), strasznie ubogi rynek w tym zakresie jak się tak głębiej zastanowić.

Na razie mam mętlik bo sam nie wiem już jaki chcę. http://allegro.pl/bmw-r1200gs-2005-i5965331917.html#thumb/1 Ten kusi ceną no i to GS, więc łatwiej potem odsprzedać. Tylko chciałem coś wygodnego na asfaltowe drogi, bo z tą ręką chwilowo nie widzę siebie na żadnej piaskowej drodze. Jest ten sensowny 1200RT z forum BMW, ale cały czas chodzi mi po głowie tańsza opcja, czyli te mydelniczki. W chwilach słabości (a raczej sknerstwa) zastanawiam się nawet nad 1100RT bo są o wiele tańsze więc i przy odsprzedaży (a jestem pewien że nie byłby to motocykl na dłużej niż sezon, dwa) mniej zaboli, no bo ile można stracić na motocyklu który kosztuje na starcie 12 tys. max? Tylko ta lampa od malucha na przedzie i w zasadzie byłby to motocykl kilkunastoletni.

A ja dla odmiany Tokaj, urokliwe miasteczko na nocleg. Hajduszoboszlo to kombinat z basenami.

Zadzwonię. Oglądam jeszcze mimo wszystko te 1150 i zastanawiam się nad tym co lepsze dla mnie.

Dziękuję, dostałem, ale to te same co w aukcji.

Zadzwonię do niego jutro (tylko ja pólnoc on poludnie Polski, trochę daleko), czekam jeszcze na info od Yubego (obecnie to jakiś Gremlin z Gwiezdnych Wojen chyba - szczerze nienawidzę tej serii) w sprawie innego egzemplarza. Też wolałbym lżejsze i mocniejsze 1200RT ale jak napisałem wcześniej, przy ograniczonym budżecie czasami lepiej kupić bardziej zadbany starszy model.

Bandit i tak jest sporo większy od fazera, na którym kolega pomykał dotychczas i chyba w okolicy 15 tys łatwiej go kupić niż xjr. Nie wiem też za bardzo w czym tdm byłaby bardziej od niego uniwersalna, bo "duży" bandit jest świetnym przykładem uniwersalnego motocykla.

191cm wzrostu i dosć spora masa :) - Trampek to będzie kiepski pomysł po fazerze. Ja bym varadero z takimi warunkami nie skreślał, bez kufrów w mieście spokojnie da radę ogarnąć, a na trasie sporo lepsze osiągi od trampka. Ale może sprawdź np. bandita 1200 czy 1250, to dobry motocykl i chyba da się zakupić przyzwoity egzemplarz w tej cenie.

Wiem że przy obecnych olejach silniki robią duże przebiegi, ale wraz z przebiegiem rosną ślady użytkowania, a ja lubię zadbane wizualnie motocykle. Tego się nie przeskoczy, więc jakąś rozsądną granicę przebiegu chcę zachować, nie tylko do strony technicznej samego silnika. Jest w Niemczech zadbany naked 1150R, ale nie ma ABS-u i boję się, że przy nieuchronnej (u mnie) późniejszej odsprzedaży będzie to postrzegane jako poważna wada. Zresztą chyba sam już psychicznie dojrzałem do tego wynalazku w motocyklu i wolałbym mieć.

Yuby, a ten znajomy wie co się działo z tym motocyklem jak był we Włoszech? Tzn. na ile wiarygodny jest ten przebieg całościowo? TheGrinsMaker - chodzi o tego od użytkownika Wieniek? pzdr Staszek Generalnie mimo zimy nie ma za wielu ofert w których można by przebierać. Także w Niemcowni w szeroko rozumianej okolicy miejsca zamieszkania Montera, który dzielnie znosi moje marudzenie mailowo-telefoniczne :)

To jedź do Lwowa, bo warto. A że to długi weekend to mozesz też wpaść na jeden dzień do Kamieńca Podolskiego, zobaczyć przy okazji Chocim czy inne ciekawe miejsca. To blisko jedno drugiego i na pewno weekendu starczy.

Monter, patrzyłem na mobile.de, na autoscout jakby taniej. Przez yubego prześlę maila do Ciebie.

Ja naprawdę znam zasady itd., znam opinie o dużych przebiegach motocykli BMW, ale jeżeli świadomie szukam starego modelu w cenie plus minus 20 tys. zł to szukam egzemplarza ponadprzeciętnego w zakresie przebiegu i stanu technicznego, bo te motocykle można też kupić w cenie 12 tys. zł. Aha, ale nie szukam też tego jednego jedynego na rynku jak omawiana w innym wątku etezetka za 36 tys. :)

Panowie, nie wałkujcie w kółko tego samego, każdy wie o przebiegach itd. Jak ktos może pomóc w przypadku podania konkretnego egzemplarza do oceny to pomaga, a te uwagi nic nowego nie wnoszą. Yuby, czyli jak jest w ogłoszeniu podany vin to coś niecoś możesz sprawdzić? Bo ja próbowałem ale strony w necie jakie znalazłem albo są ogólnikowe albo płatne, co jest trochę bez sensu przy wstepnej selekcji. A, i szukam 1150RT, 1200RT nie kupię sensownego w okolicy 20 tys zł, a więcej nie mam ochoty wydać.

Ten i tak nieaktualny, wiec w zasadzie temat jak szybko powstał tak szybko moze trafic do kosza.

Dzięki Biblo, znam forum i podczytuję. Pan European wydaje się być pewniejszą opcją przy zakupie używki, ale mniej mi się podoba i chyba jest jeszcze cięższy od RT.

Cóż, np. na mobile.de trochę takich wbrew pozorom znajdziesz. A liczę się z większym przebiegiem jak również dopuszczam możliwość trafienia takiego z mniejszym - tylko po prostu nie lubię być oszukiwany i chciałbym kupić z rzeczywistym, mniejszym lub większym (ale bez przesady z tym przebiegiem, w końcu szukam okazji technicznej nie cenowej). BTW: w tym konkretnym przypadku Właściciel miał fakturę zakupu z salonu BMW w Hiszpanii plus jakieś inne papiery, a motocykl już zaliczkowany (nie przeze mnie), więc kto wie, może bywają motocykle turystyczne z małym przebiegiem?

http://otomoto.pl/oferta/bmw-rt-model-r-1150-rt-ID6ygUv9.html Jest jakaś możliwość aby w Polsce zweryfikować przebieg takiego motocykla? Tzn. sprowadzonego z Hiszpanii (wiem, że tam sezon "bardzo" krótki :) co mi nie ułatwia decyzji w kwestii uwierzenia w przebieg), ale na zdjęciach ładny, cena dość wysoka jak za tak stary model, właściciel dość sensowny w rozmowie. Właściwie cena jak w Niemczech, chociaż tam z większym przebiegiem by był za te około 4,5 tys. EUR. Te z przebiegami poniżej 50 tys. km są pow. 5 tys. Papierów uwiarygodniających przebieg brak, Sprzedający może i nie ściemnia ale sam przyznał że kupił od kogoś kto się zajmuje sprowadzaniem, niby znajomego ale co miałby innego powiedzieć?

Same trupy w tle na tym placu.

Zwłaszcza że tego pierdnięcia nawet nie słychać, co poruszaliśmy w innym temacie. Zgadzam się z Limo, jak z własnej winy to z własnej winy i nie ma co szukać winnych gdzie indziej.

Wszystko zależy od tego, jak masz nazwaną tę umowę. Np. wg Getin Fleet umowa wynajmu długoterminowego jest tożsama z leasingiem operacyjnym i problem nie występuje. Jeżeli jednak jest to umowa wynajmu lub dzierżawy pojazdu i tak jest nazwana, wówczas wg interpretacji mojego urzędu skarbowego wymagane jest prowadzenie książki pojazdu, gdzie rozpisuje się każdy wyjazd godzinowo i wg stanu licznika. Chodzi o oddzielenie wykorzystywania pojazdu dla celów służbowych i prywatnych. Takiego wymogu nie ma wprzypadku pojazdu w leasingu czy kredycie. Tu masz trochę przydługo, ale wyjaśnione, skąd potrzeba ewidencji. http://www.podatki.biz/sn_autoryzacja/logowanie.php5/artykuly/koszty-uzyskania-przychodow-najem-samochodu-a-ewidencja-przebiegu-pojazdu_14_18539.htm?idDzialu=14&idArtykulu=18539

Z wypożyczeniem (dzierżawą długoterminową) jest ten kłopot, że trzeba prowadzić książkę wykorzystania pojazdu, czego nie ma w leasingu. Przynajmniej wg Pani z mojego urzędu skarbowego.

Jemu chyba chodziło z tym pytaniem o naszego Kaesa.

Kurcze, a już się zdziwiłem że masz kwaterę na wysepce :)

To popularny kierunek, sporo tematów opisujących ciekawe i warte zobaczenia miejsca znajdziesz na forum. Jeżeli maj, to zdecydowanie końcówka miesiąca, inaczej może nie wyjść realizacja żelaznych punktów planu (mogą być nieprzejezdne). Z kanonu miejsc wartych zobaczenia na motocyklu to Bukowina i Muramesz (Maramures), wąwóz Bicaz, warte zobaczenia są stare miasteczka jak Sigishoara czy Brasov. Z innych atrakcji to oczywiście zamki, malowane klasztory i inne wielokrotnie opisywane miejsca. 7dni to wcale nie tak dużo, bo nie wiem czy z Wrocławia dojedziesz w jeden dzień na Rumunię, więc warto rozplanować sobie jednak trochę trasę i nie robić całkowitego spontanu.