Hun996

Pomożemy ;) Zdecydowanie Varadero 125 przy takich rozmiarach. Moc silnika to "przepisowy" max w 125 i a gabaryt jak najbardziej.

Przy 1,92 m przypasowała mi Honda CBF 600. Zwykły motocykl do normalnej jazdy a i siedzenie dla pasażera jest ok. Wersje od 2008 mają wtrysk paliwa.

Kąt pochylenia gniazda nypla w obręczy będzie zależał od rozstawu szprych w miejscu zaczepu w piaście i od sposobu krzyżowania szprych.

Przy 175 cm kierowniczka powinna paluszkami sięgnąć ziemi ale czy utrzyma ćwierćtonówkę z pasażerem, który dynda nogami w powietrzu ? Myślę że Honda Deauville mogłaby być ok. Na cycle-ergo.com wyglądają "w miarę".

Jeżeli wybierasz pomiędzy Transalpem a V-stromem to bierz V-stroma.

Mam Varadero i 1,92 m wzrostu. Jeżdżę na nim jak na rowerze, po mieście typu W-fka bez żadnego problemu. Także między samochodami da się spokojnie przejechać a gabaryt i rurowe gmole wzbudzają respekt u puszkarzy i szybko się na boki rozjeżdżają :biggrin: Jeździłem Banditem 1200 i 1250, XJR 1300, także Tigerem 1050. Bandity i XJR krótkie, kolanami dotykam silnika i nogi mocno podkurczone, na Tigerze czułem się jak wprasowany w motocykl na spas- to dobre na krótką jazdę. Suzuki DL1000 i Yamaha TDM też warte rozpatrzenia. Ze "średniaków" to raczej DL650 niż Transalp. I to może być "szczał w 10" Nie ma rady, trzeba pojeździć i się przymierzyć.

Miała być tylko V-ka , potem wybrałeś singiel. No to zobacz też R4 np. Suzuki GSF 600N. Bardzo popularny i tani w serwisie. Może istotne: dosyć wygodny dla pasażerki. Poglądowy egzemplarz: http://otomoto.pl/oferta/suzuki-gsf-bandit-n-600-raty-0-kat-a2-gwarancja-dowoz-fv-ID6yggmr.html#2768a8e918 Jak go ogarniesz to sądzę że wystarczy na dłużej niż rok. Co do singli. Syn sąsiada kupił sobie na dojazdy na studia Aprilia Pegaso 650. Już 3 lata codziennie przejeżdża mi pod oknami przez cały rok "studencki" i oprócz standardowego serwisu nic przy nim nie robi. W wakacje zaś jeździ po Polsce i okolicy. Silnik ma taki sam jak F650, produkowany przez Rotaxa. Taki jak ten, w innym malowaniu: http://otomoto.pl/oferta/aprilia-pegaso-wtrysk-jeden-wlasciciel-ID6ydQdL.html#9dcb606389

Kupiłem żonie 4 lata temu łańcuchy w Feu Vert z ogniwami z drutu o 6-kątnym przekroju. Nie były specjalnie drogie. Sprawdziły się w jednym sezonie w wyjeździe na narty i nawet nie zardzewiały. Ale od kiedy jeździ na oponach Vredestein Snowtrac 3 nie było konieczności ich użycia. Nie podam Ci nazwy bo obecnie pojechały w góry.

Jak masz czas to dorzuć do planu nieczynną latarnie na Górze Szwedów na pólwyspie Hel. Faktem że w wieża w ruinie ale zobaczyć warto. Trudno dotrzeć, pamiętam że niebieskim szlakiem z Helu jechałem rowerem a potem kawał na piechotę po wydmach. Do latarni Kikut, Czołpino i Stilo nie dojedziesz bezpośrednio motocyklem, trzeba kawałek podejść ścieżkami po terenie leśnym.

http://otomoto.pl/oferta/honda-cb-600-cb-600-hornet-z-gwarancja-ID6yec7d.html może taki :icon_question: łapie się w zakres wiekowy i prawie w cenowy:

Klasyczny teleskop wystarczyłoby przesunąć do góry w półkach przy kierownicy. Tak zrobili w 1000XR. Ale czy to zadziała w przypadku telelevera ?

Stylistycznie to kompilacja Varadero i CBFa. Może zamierzają stworzyć konkurencję dla KTM 1050 Adv.

A patrzyłeś na Suzuki VL 800 ? Tu masz przykładową sztukę: http://otomoto.pl/oferta/suzuki-vl-800-volusia-boulevard-c50-jak-nowy-z-gwarancja-motonita-ID6y6HQ9.html

Uszyć na swój rozmiar. Firma sprawdzona: www.madis-sport.com.pl

Varadero potworem? Nawet nie ma 100 KM :icon_mrgreen: A dla takiego gościa jak ty to akurat, masz się czym podeprzeć ;) Jak dla 2 osób to zobacz Bandita 1250, ma nawygodniejsze siodło dla pasażera. Chyba że mocno kocha.... Dla kierowcy jest ok, kanapa ma regulacje wysokości. Mierzyłem się co prawda do nakeda, ale układ kierownica-podnóżki-siodło jest identyczny jak w S. Przy wzroście 1.92m mam spore problemy żeby dopasować coś innego niż endurotourery. Zwóć uwagę na DL 650 V-strom :lalag:, poręczny i wygodny dla dwojga, dobry na pierwszy większy motocykl.

Wg manuala do dużego Varadero: momenty do wszystkich śrub. 1. śruby 6-kątne i nakrętki: 5mm - 5 Nm, 6mm - 10 Nm, 8 mm - 22Nm, 10 mm - 34 Nmm, 12 mm - 54 Nm 2. śruby z kołnierzem : 5 mm - 4 Nm, 6 mm (łeb 8)- 9 Nm, 6 mm (łeb 10)- 12 Nm, 8mm- 26 Nm, 10 mm - 39 Nm średnica śruby w mm to średnica części gwintowanej.

Wybór zależy od finansów. Generalnie marka Rukka uznawana za najlepszą. Ja używam odzieży tekstylnej Modeka od kilkunastu lat. Obecnie model Melville. Nie mam zastrzeżeń. Teraz w ofercie są nowsze modele.

Rozważałeś Suzuki V-strom 1000? Zdaje mi się, że mieści się w założonym budżecie. Wg mnie w klasie 650 V-strom zdecydowanie lepszy niż Versys.

Chyba kiedyś takie coś wyjmowałem. 1. odkręć śrubę i wyciągij ciężarek 2. weź drugą śrubę ale dłuższą niż oryginalna, wkręć w mocowanie w kierownicy ale tylko kilka obrotów, (jak wkręcisz głębiej to zablokujesz) 3. mały pędzel i płyn do mycia naczyń - żeby spowodować poślizg gumowego pierścienia wewnatrz kierownicy ( wg mnie nie jest olejoodporny ) 4. wyciągnąć za wkręcona śrubę.

http://www.werson.waw.pl

Przy tym wzroście to Varadero 125, na tych co wymieniłeś będziesz siedział jak na taborecie. I ma pełne 15 KM.

Pani Premier, jak już ;) Nie pogodzisz piachu i asfaltowej turystyki dwuosobowej w jednym motocyklu, taki mamy klimat. Co do Transalpa : brak "6" to raczej nie tragedia, w dwie osoby z klamotami ten motocykl zacząłby zwalniać pod każdą górkę.

Zwróć uwagę na Yamahę XJ600S Diversion, nie XJ6. Ja przymierzyłem sie do takiej i było ok. (mam 1,92m). Kanapę ma naprawdę dwuosobową.

Nawet młodsze łapią się w zasięg 14 kPLN : http://motonita.otomoto.pl/honda-xl-1000v-varadero-M3030784.html :lalag:

No popatrz, jeżdżę swoim Varadero 10 lat i jakoś tak nie chce żłopać jak smok. :icon_mrgreen:.