Hun996

Niech kupi sobie 100 KM ale na początku zdławi do 50 KM. Jak już ogarnie 50 KM to niech odblokuje. Doświadczony kierownik na CBF 500 objedzie gościa na kilofazerze na krętej drodze. A "miszcze prostej" żyją najczęściej do pierwszego zakrętu...

Ech jannikiel, napisałeś cały elaborat. A przecież benzynę z baku najprościej wypalić. Może być nawet zapalona zapałka włożona przez wlew... Dobra, to żart, niech nikt tego nie robi. M4rcin2703, paliwo usuń z baku, bo w domu będzie parować i śmierdzieć. Resztę już napisał jannikiel.

Bez "sekcji zwłok" się nie obejdzie...

Przełącznik, który zmieni pojemność silnika?

Jak masz teren prywatny to możesz sobie jeździć nawet T-72 na karcie rowerowej. Ale tylko po nim i poza cisza nocną. A z praktyki wiem, że jak nie będziesz przeszkadzać/wkurzać sąsiadów to nikt na ciebie nawet nie zwróci uwagi.

Masz 2 wyjścia: zwrócić kufry albo dokupić stelaże. Givi ma kilka systemów montażu.

Mam tak samo. SD01 na gaźnikach, ma filtr paliwa, ssanie potrzebne, gdy naprawdę zimno. Gaźniki na nastawach fabrycznych, przejechane 60 kkm. I co ważne, jak trafisz kiepskie paliwo po trasie to nie wyświetla awarii i nie wyłącza silnika.

Co to Nistal? Jeszcze nie spotkałem takiej nazwy.

A to ciekawostka. Ja z czymś takim się nie spotkałem, w swoim 3 zestawy klocków wymieniłem i zawsze było ok. Używałem Nissin albo EBC.

Jeżeli chodzi o PIT to zwolnienie masz po upływie 6 m-cy od dnia zakupu przez Ciebie. Wtedy przedmiot sprzedaży nabywa status "używany", bez względu w jakim stanie się znajduje. Jeżeli sprzedaż wcześniej to płacisz podatek od dochodu wg skali podatkowej. Jest jeszcze PCC, 2% od wartości transakcji, Ale w przypadku umowy sprzedaży (gdy wartość przekracza 1000 zł) to obowiązek zapłaty dotyczy kupującego.

Możesz też kupić trójkołowiec większej pojemności, np. Can-Am Spyder 1,3L. Można legalnie nim jeździć na kat. B. Po ekspresówce jak najbardziej. Z większych pojemności Yamaha Niken nie ma homologacji, żeby nim jeździć na kat. B. Natomiast ograniczenie 45 km/h dotyczy pierdopędów z silnikami 50 cc.

Dojrzałem do decyzji, po 2 operacjach oka...🙁 Używany Honda Varadero - 13 000 PLN59 000 km - Otomoto

Miałem okazję pojeździć na Tracer 9. Pozycja chyba taka sama jak 7, przy 1.92 m wzrostu siedziało się ok. Nie wiem jak dłuższe trasy. Za to poganiałem też Tenere 700 , silnik ten sam co Tracer 7. I całkiem żwawo po czarnym sobie dawał radę.

Zawsze możesz wykupić dodatkowe godziny jazdy. I pojechać na tor motocyklowy (jest w Gdańsku)- tam na prostej możesz odwinąć, bez obawy że w coś wpakujesz. Lub znaleźć drogę bez ruchu...😁 z tym że zawsze coś może wyjechać, np. rower

Jak Cię zaniesie w okolice Warszawy to polecam. Sam przerobiłem 2 pary spodni i kurtkę, bo mam podobny problem, wysoki i szczupły. http://madis-sport.pl/index.html

Jeszcze Kafka GTR 1.4 i Hondzia ST 1.3. To co Buber wymienił i moje to "walce".

Im bardziej terenowy samochód tym dalej trzeba iść po traktor.

i zawsze pełnego baniaka E10...😁

A mnie się po Warszawie najlepiej jeździło Tenere 660. Duże koło przednie na wyrwy, krawężniki, inne "nawierzchniowe" atrakcje. Wysoko kanapa więc dobra widoczność ponad samochodami i lusterka też wysoko. A korki najlepiej objeżdżało się po torowisku tramwajowym. Z tym że nie było smartfonów z kamerami i praktycznie w ogóle kamer nad drogami. 😁

Tak to działa. Na wakacjach odpalałem traktor- samoróbkę z takim silnikiem jako 15-letni chłopak. Najważniejsze było wyszarpnąć korbę przed przerzuceniem wajchy kompresji, bo gdyby odpalił "w lewo" to ręce połamane do łokci...

Jeździłem NC 750X z DCT w 2018 r. w ramach jazdy testowej. Całkiem sprawnie się porusza, zmienia biegi bez szarpnięć, po zakrętach dobrze się prowadzi. Pozycja kierownika jak dla mnie ok(1.92 m), ale nie wiem jak przy dłuższych trasach kanapa by się sprawdziła. Nie miałem okazji przetestować bagażnika w "baku" ani sprawdzić jak się tankuje.

Nie ma opon zimowych do motocykli. W sensie w odniesieniu do samochodowych. Jak chcesz jeździć w zimę to opony adventure typu Michelin Anakee albo Metzeller Tourance będą ok. Ale po asfalcie bez śniegu. Opon innych producentów nie używałem. Sam jeździłem w ujemnych temperaturach ale asfalt był czarny. Te opony są przystosowane do jazdy na Saharę i potem na koło podbiegunowe. Na śnieg i lód to albo moto z wózkiem bocznym albo narty na buty. 😁

Napisałem na priva. 🙂

Najprościej byłoby dokupić, jeżeli się da. Może masz w okolicy gościa, który sprowadza "bezwypadkowe" motocykle z zagranicy- zapytaj się czy może poszukać taki element. Tam gdzie składają te "bezwypadkowe" może coś zostało... Jak się nie uda powyżej, to nie wiercić, ale montować do śruby mocującej podnóżek do wspornika. Kwestia przedłużki: może lepszy kątownik, bo płaskownik jest giętki na płask. Albo profil zamknięty, żeby wsunąć do wnętrza, po wyjęciu zaślepki? To już kwestia co lepiej pasuje i żeby nie dokładać zbędnych kilogramów.

Dlaczego nie masz wsporników? A czy przypadkiem nie stanowią one elementów tego stelaża, tylko ich nie dostałeś? Bo wygląda, że wspornik powinien być dokręcony pionowo do góry od poziomego ramienia stelaża (masz otwór pod śrubę) do śruby mocującej tylną owiewkę, przechodząc spodem pod owiewką. Chyba, że to w ogóle stelaż od innego motocykla... Bez gdybania: najprościej przedłużyć ramię stelaża do mocowania podnóżków pasażera.