kudlaty_bytom

Sete to mięczak. Gdyby nie przykry splot wydarzeń :? nigdy by nie zaistniał! Czas jednego kółka na jednym torze nie mówi za wiele 8) W tym sezonie Ducati pozbiera wszystko :puchar: :!: :lol: V4 rulez :P

Ha ha ha ! Brawo Panie Piotrze :!: Hondy się psuje dobrowolnie i na własne życzenie :D :D :D A co do tego sprzęgiełka, to uważam,że to wina oleju tak czy inaczej.

Jeśli chcesz długo pojeździć, to warto zainwestować. jak miałem RD250 to lałem Motul 500 (półsyntetyk) w cenie 33 zł/litr. Jest on przeznaczony do smarowania mieszankowego i układów z dozownikiem. Nie dymi, ma fajny kolor i przede wszystkim jest dobry. A wybór należy do Ciebie ;)

Nieźle! Ja na pierwsze moto (DT50) wydałem 800 zł. Nie będe nic doradzał, bo to i tak wyzej koledzy powiedzieli, mogę tylko się do nich przłyączyć - moto odpowiednie do zapotrzebowania! Udanego i rozsądnego zakupu!

Moze zrób sobie uchwyty na ten pług. Przyspawaj, łanie polakieruj, będzie jak oryginał ;)

No i się przydało :( Też mam lekkie rysy na swojej i zamierzam je pogonić jak najdalej :( Planowałem to zrobić Auto-Max'em i widzę, ze jest ktoś, kto to praktykował. A co myślicie o papierze ściernym 3500 a nawet 5000 do takiego zabiegu :?: na mokro ma się rozumieć :(

Co do utraty właściwości, to olej silnikowy po roku je traci bez względu na przebieg (tak podają producenci), a jak jest, to dokładnie nikt nie wie, bo musiałby badać sobie olej w garażu co pewien okres czasu. Ja bym chyba zwariował więc wolę go wymienić :(

Każdy olej, nawet spracowany ma brązowy kolor. Szczególnie jak go weźmiesz na palec. To tylko cały syf z silnika tak go zabarwia. Angel troszkę przesadzasz, Honda ma czyste silniki nie to co Suzi :laughing: :laughing: :laughing: haha! :(

Jeśli od tych śrub ma zalezeć Twoje i innych bezpieczeństwo, to chyba te lepsze wartałoby wybrać. Jeśli Ci nie szkoda kasy, to szrpnij się na oryginały w salonie :(

Zbychu! Racja, pozostałe ~0,9s to mało na cokolwiek. Co do ostrej redukcji i ślizgania to moze wypalić przy odrobinie szczęścia :( Tylko co zrobisz w przypadku kiedy masz sprzęgło antyhoppingowe? :( Można to ciągnąć bez końca. I tak nie wyhamujesz w w/w sytuacji :(

Wg mnie w takiej sytuacji raczej wiele nie da się zrobić, conajwyzej pomodlić jeśli się jest wierzącym. 100m do świateł przy 200km/h :?: Ten odcinek przejedziesz w czasie ~1,8s 8O Jak myślisz, kiedy zaczeniesz hamować :?: Przykre ale prawdziwe. A teraz mała dygresja - gdzie masz autostradę, na której są światła? :( :(

Heh, a co do parady. Ciekawe czy w tym roku będzie w Zabrzu, czy znowu jak to sobie Szpila wymyslił, ja cholera o 13 pod halą byłem, a on o 15 z Bytomia zrobił :D Dowiadywać się ludziska i odsieżać okolicę :D 3mcie się :!:

Ludzie! Do MBS został miesiąc, a na dworze zaspy śniegu :cry: Czy ta pogoda się wreszcie opamięta i przygrzeje nam tak, zeby wyschły ulice :?: Doszła do mnie ta myśl jak wracałem z uczelni i się lekko wystraszyłem :D To niemożliwe, żeby ta impreza nie odbyła się w słoneczny i ciepły dzień :!: Proszę zatem wszystkich o mobilizację i pełen optymizm 8) , bo inaczej, to na nartach się spotkamy ha ha ha :D 3mcie się ciepło!

Z tego co ja wiem, to samochodowe silniki nie kręcą tyle, co motocyklowe. Z tym zjawiskiem słyszałem teorię, że na samochodowym oleju szybciej można zerwać film olejowy i ... dupa! Nie wiem ile w tym prawdy. To, że oznaczenie jest to samo niekoniecznie oznacza, że inne właściwości także są identyczne. Wyej już było: są oleje motocyklowe, to je kupujemy i jeździmy na nich :)

PIerwsza sprawa: 61 przy rozmiarze to obwód głowy, więc Twoje 60 - 62 jest OK. Druga sprawa: ciaśniejszy kask jest na pewno lepszy niż za luźny, bo taki Ci nie spadnie. Najlepiej w salonie przymierzyć inne rozmiary i sięzdecydować. Najelepiej jak jest ciasny na policzkach, a nie gniecie od góry. Kiedyś to juz było, ktoś pytał o takie czy inne rzeczy z tym zwiazane :) Udanego zakupu i miłej jazdy w nowym kasku :)

Dla mnie to 'prowadnica dyszy igłowej' (tłumaczenie z Needle Jet Holder) zupełnie bez sensu, ale ten język taki już jest. Ale każdy dobrze wie jak to wygląda i do czego to to jest :) haha

Płyn do czyszczenia felg. Usuwa brud, pył z klocków i smołę. Możesz użyc popularnego dziś (uwaga kryptoreklama :) ) 'Cillit BANG'

Obowiązkowo na paradę przyjadę :!: Nie ma co. :)

Ósemka :?: Jak miałem RD 250 to próbowałem raz ;) i chyba ze dwie zrobiłem ;) Na obecnym jeszcze nie miałem okazji wjechać na placyk, ale VF ma skręt jak autobus ;) i chyba się nie wyrobię, szczególnie, ze nie mam zamiaru czegoś uszkodzić. No ale wszystko się da :!:

Z opisu wygląda to na rdzę i inne osady z układu chłodzenia. Moze przez zimę conieco się wypłukało, rozpuścił kamień i takie tam inne pochodne związków zawartych w płynie chłodzącym. Ale dla pewności sprawdź kompresję i jak pisali wcześniej koledzy, obserwuj stan oleju i płynu.

Moze podskoczysz do najbliższego serwisu. Powinni takie zarówki mieć, skoro sprzęt jeździ po naszych drogach ;)

Nic nie pomyliłem. Każdy akumulator ma opisane wartości, a ta siódemka raczej jest za słaba i nie będzie miała dostatecznego prądu rozruchu. Szczególnie jak jest przeznaczona do alarmu. Szybko padnie przy zakręceniu silnika.

7Ah :?: To może być trochę mało. Sprawdź ile ma Twój akumulator. Rozruchowy prąd jest w okolicach 200Ah, a ta siódemka moze tyle nie mieć - padnie szybciej niż myślisz. Spróbuj ;)

W marcu jest Motor Bike Show Poland. Możesz tam poszukać. W Zabrzu jest stoisko z takimi śrubeczkami, moze w W-wie też ktoś taki będzie.

Na naszym rynku spotykamy na każdym kroku wiele "zamienników". Chciałem się dowiedzieć, czy lepiej jest kupić 'oryginalny' filtr w salonie, czy moze poszukać cos, co będzie pasowało? Parametry geometryczne to jeszcze nie to, co parametry filtrowania. Nie chcę alby filtr przepuszczał "większe" drobiny, albo blokował przepływ :!: