kudlaty_bytom

konkretna osoba - konkretna odpowiedź :)

Co do hamowania biegami, to ja obowiązkowo schodzę swoim VF-em dwa biegi i hebel na max - fajnie tył wężykuje 8) Czasami zdarza mi się już przy ok 40 - 50 wrzucić jedynkę jak chcę (w ostateczności) ostro dohamować bez blokowania tylnego koła. Antyhopping jest fajny ;) Tylny hamulec lekko wciśnięty. Hamowanie dwoma palcami: Ja hamuję jednym :!: Nauczyłem się tak w Trialu i mi zostało. Nie wpieprzam koksów a jakoś hamuję :) a prędkość też ma znaczenie. Nie śmigam powyżej 200, bo nie ma za bardzo gdzie :smile2: Trzymam 'bezpieczne' odstępy od czasu stłuczki i starczy :) Sprzęgło przy zmianie biegów, a w zasadzie jego brak - w MotoGP mają automat regulujący obroty silnika, nie muszą nawet odpuszczać gazu. W klasie 500 już to mieli, u nas na torach też się spotyka u niektórych jak nie u wszystkich. Pozdrawiam!

Chyba akumulator odmawia współpracy. Mój nie kręci w ogóle, jedynie po ładowaniu kilkugodzinnymz prostownika. Jak mierzyłem napięcie, to mam ok. 15V bez świateł, a potem rośnie z obrotami, jednak akumulatro nie przyjmuje prądu i gotuje się po kliku minutach jazdy :) Jedynie wymiana wchodzi w grę.

Hmmm ... no teraz to ja nie wiem. Moze tak ma być, przy hamowaniu silnik sam wchodzi na obroty, zeby mu redukcję zrobić - nie masz jakiegoś czujnika w skrzyni biegów? Elektronika dziś robi wszystko za nas, nawet międzygaz :idea: A zadzwoń do jakiegoś serwisu Aprilii, pojedź do nich, zapytaj.

Gdzieś juz był taki temacik o polerowaniu przytartego plastika, czy nawet zarysowanej szyby. Polecam poszperać w tematach :D

Czy masz w skrzyni ten olej, co oni tam wypisali, czy poprostu to, co na stacji benzynowej mieli? Moze w tym tkwi problem. Może masz mineralny, a ma być syntetyk - inne właściwości, było nie było. Cieżka sprawa :? Ja wiem, wszyscy mieli to samo ksero złej jakości i myślą, ze tam jest 75W 90 :D :D :P

Współczucia! Szkoda, ze tak na początku, ze w ogóle ... Pozbierasz się i wrócisz do nas, na drogę, zanim się obejrzysz :D

a może na kiepskim ksero serwisówki 1 wygląda łudząco podobnie do 7 a 4 podobnie do 9 :lol: W MZ-ce może i jest stosowany Hipol, ale ten silnik (także skrzynia) nie kręci tak wysoko jak Aprilia. Zajrzyjcie do katalogu Motocykle Świata do danych na samym końcu i zwróćcie uwagę na oleje. Przeglądałem Motodatę, Aprilia Rs125 Extreme (nie wiem czy to ten sam silnik) ma olej 10W 40.

No i wszystko jasne :D Co do róznicy między olejami 15W 40 a 75W 90 to inna smarność (przywieranie do elemantów) inna lepkość, inna gęstość i inna minimalna temperatura pracy (co za tym idzie - obciązenie). 75W 90 pracuje w takich obciązeniach jednostkowych, o których nawet nie śniłeś :lol: Wiem conieco o olejach, bo mnie męczyli z tego od czasu szkoły średniej, a na polibudzie miałem cały przedmiot o tym :P Posłuchaj Piotra i zapytaj w serwisie Aprilii, a nie mechanika co ma dobrą opinię. Ja się już przejechałem na jednej takiej. Do traktorów lejemy 75W 90, do motocykli 15W 40 :lol: to tak na marginesie :D

Kiedys było w sklepach coś takiego jak farby do gumy. Sam szukam tego ustrojstwa, gdyż chętnie zrobiłbym napisy na oponach :D a zwykłą farbą czy też lakierem się wykruszy. Podobno musi to być farba nasiąkająca w gumę.

Moze wciskasz sprzęgło dużo wcześniej zanim odpuścisz gaz. 80W 90 :?: przekładniowy :?: :!: Czy aby na pewno taki masz mieć w skrzyni biegów (oraz sprzęgle) ? Z tego co ja wiem, to najczęściej jest stosowany 10W 40. SPRAWDŹ jaki olej ma być wg producenta. Pozdro!

Chłopcze, zamilcz! Jeśli kombinujesz z 'regeneracją' uszczelki pod głowicę, to życzę powodzenia. Ale nie licz, że na trasie ktoś Ci pomoże, skoro tak się wyrazasz o ludziach, co grzebią w silnikach zanim Ty jeszcze nie umiałeś słowa powiedzieć, a na gówno mówiłeś 'amm'. Ślina, kit, będzie git! Powodzenia. P.S. "To mi ciebie zal. Zadal bym Ci kilka pytan, na ktore nie wiedzialbys jak odpowiedziec. Skoncz bo mi ciebie zal" Zadaj te pytania, zobaczymy czego jeszcze nie wiesz.

Co do kluczyka, to jak mam pchać motocykl z zablokowaną kierwonicą? u mnie nie da się wyjąć kluczyka bez właczania blokady na skręconym kole. Ważne, żeby silnik nie pracował i żeby się nie siedziało na sprzęcie.

Podnosi ciśnienie, ale są osoby, co nie wiedzą na ten temat zbyt wiele i dobrze, ze się pytają :idea: bo potem gadają, ze "motor się zepsuł" a sami namieszali. Ja się czasami konsultuję z mechanikiem aż do momentu zakończenia operacji jeśli sam coś robię :(

Zawsze można jechać na jedynce za MZ-ką 8O Jeśli do Katynia wszyscy dojechali w tempie Derbi czy czegoś tam, co miało 50ccm poj., to za MZ-ką można bez problemu wszędzie jechać :(

Trzeba płynnie jeździć, to nie bedzie stukania kaskiem o kask :D :(

Rocznik 93? Czy oni aby nie przesadzają? Co to za 'serwis', ze takie bajki piszą :?: heh, normalnie jestem zdziwiony taką ich diagnozą, no ale nie widziałem wałków :clap:

No to powodzenia! Ja się pochwalę, ze na motocykl zdałem za 1-szym razem :clap: Co do samochodzika, to nie mam czym się chwalić, ale jako motocyklista powiem ,ze za 5-tym dopiero zdałem :clap: Widać zatem co się czuje :clap:

Kup lakier do pieców, odporny na temp. do 300*C, na silnik moze być tylko lakiery te są matowe kiedyś jak miałem DT80, to polakierowałem silnik (bezpośrednio na alu) zwykłym czarnym lakierem z połyskiem i dałem na to szybko klar, po zagrzaniu lakier się 'zeszklił' i wyglądał dosć ciekawie :clap:

przypuszczam, ze tego jest mało, a tymbardziej w Europie, gdyz jakiekolwiek fotki w necie są z USA, no ale pomarzyć zawsze można, ze takie cuś :clap: jeździ gdzieś u nas choć jeśli by jeździło, to byłoby w każdej gazecie motocyklowej, a nie ma :cry:

2D odpada, bo to chyba jeszcze nie wyjechało z fabryki :) Mam model Tesi 1D i dośyć mnie to interesuje w skali 1:1 :idea: nie wspomnę o przejażdżce na tym czymś :roll:

Przeglądałem ostatnio katalog nowych motocykli i zauważyłem nową wersję Bimoty Tesi - 2D. Chciałem zapytać czy nie widział ktoś w Polsce pierwszej wersji - 1D :?: Chętnie bym zobaczył TO na własne oczka :lol:

Pneumatyczna poduszka, elektromagnes ... Materiały idą do przodu, tylko czekać na silnik wankla spowrotem w motocyklu. Jak RX8 może wicej od RX7, to do motorka też zrobią :D Póki co, cieszmy się, ze nie meczą nas pneumatyczne coś tam :clap: bo co nowe i fajne, to się dużo psuje, a na torze to inna bajka. Dopracują i pokażą.

Czyscić ropą, a posmarować sprayem do łańcucha :P

Poszukaj kogoś, kto Ci napawa lub wykona natrysk. Niewiem jednak czy to zda egzamin i czy nie spieprzy do końca elementu.