jannikiel

Czesc! Dawno temu mialem stycznosc z DR 350 , podobal mi sie ten motorek za mala wage, oddwaanie mocy, halas z tlumika i mozliwosc skakania w terenie, teraz mam od czasu do czasu dostep do DR 400 Z i wiadomo ze moc nie ta, waga podobna , trzeba tylko dostroic tyl(dla mnie za miekki), ale mozna ognia nim dawac, co prawda do zawodow raczej sie nie nadaje, ale w amatorskim ganianiu mozna sie niezle nim bawic(oczywiscie ta 49KM wersja). Niektore wersje DR 350 (te starsze) nie mialy regulowanego widelca, ale do wypadow w teren sie nadaje. Trzeba tylko pamietac o regularnych serwisowaniach(jesli jezdzi sie w terenie to np.smarowanie lancucha wedlug potrzeby nawet co 100 km), czestsza wymiana oleju, czyszczenie filtru powietrza(ja sie spotkalem tylko z gabkowymi), no i dokladne czyszczenie i regulacja gaznika i odpowiednie swiece zaplonowe. Pozdrawiam.Janek.

Czesc! Widzisz Szramer cos mi tam po glowie kolatalo ze TL100R nie ma tych konikow do wykorzystania jak pisza w katalogach , a Bandit zawsze wykazywal wieksza moc niz w oficjalnych danych, w poniedzialek sprawdze, jak nie zapomne to napisze cos wiecej. Pozdrawiam.Janek.P.S. Kurcze moze naprawde sie czepiam, o Duc,u to moge cos powiedziec, bo mam i mialem stycznosc, a na TL R nawet nie siedzialem:-(((((((((((((((((.

Tak tylko trzeba pamietac o tym by tlok nie walil w glowice, bo korbowod mozna zgiac, itp. Pozdrawiam.Janek.

Czesc! Memu bratu podoba sie TL 1000 r, ale zbiera kase na GSXR1000, a ja tam wole z silnikow chodzacych jak sieczkarnia Ducati.W testach na 2- cylindrowki w Superbiku wygralo 999(podliczylem %!!), ale jak panowie redaktorzy nie umieja liczyc to wygrala Aprilia.Boje sie Szramer aby po Bandicie nie czekalo Cie rozczarowanie. Pozdrawiam i przemysl sprawe!Janek.

Czesc! Wczoraj ogladalem z kolego 2 Suzi GS 1100 GK(do sprzedania), w jednym bylo na liczniku 10 000 a w drugim 650! km. Gosc probowal wcisnac nam kit ze przebiegi sa oryginalne, ja na to ze przy 650 tarcze powinny wygladac jak nowe a nie do wymiany, gosc sie zrobil agresywny, dawal nam do zrozumienia ze sie nie znamy itp. motocykle nie dosc ze drogie,zdekompletowane , to mialy duze przebiegi, wycieki z roznych miejsc, to jeszcze staly w wilgotnym garazu nie palone od 4 lat. Facet zazyl nas w koncu ze jak sam wszystko wyreguluje, pomaluje(strasznie sie obruszyl jak powiedzialem ze 1000 zl za pomalowanie 1 szt. to bedzie za malo), to wezmie za 1- 10 000, a drugim sam bedzie jezdzil. Janek.

Czesc! O tej nowszej wersji Magny dla EN500 tez myslalem, ale nie ma lekko, pasazerka takze ma malo miejsca dla swoich wdziekow (ale chyba troche wiecej niz w Intruzie) . To jest wlasnie przykre w chopperach i dlatego niezbyt nadaja sie na tysiackilometrowe wojaze. No ale z czegos trzeba zrezygnowac,jesli preferuje sie taki , a nie inny styl(sposob) jazdy. Pozdrawiam.Janek.

Witam! Dane regulacyjne sa na www.nobbyz-garage.com , trzeba wejsc na technische, potem uber 800 bikow, potem yamaha bis 750.Powodzenia.Janek.

Oj, jak ktos szybciej jezdzi to niemalo , nawet 9 / 100!Janek.

Czesc! Jesli czoper lub krajzer, to uwzgledniajac, cene, spalanie, przyspieszenie, charakterystyke silnika, to w gre wchodzi tylko VS 1400 Intruder, do jazdy zpasazerem(ka) jedynie trzeba poprawic zawieszenie.Silne i szybkie czopery nie wchodza w gre bo te spalanie 7-15 /100???? Ale pewnie juz masz swojego faworyta(a do wrzesnia jest troche czasu). Pozdrawiam.Janek.

Czesc! A pewnie ze slyszal, tylko o jaka wersje Ci chodzi? Pozdrawiam. Jak chcesz wiecej poczekaj, 1 maja mam duzur to Ci opisze.Janek. P.S. Mam tez test RVF 400

Czesc! EN 500 Ty dla zony moto kupujesz czy dla siebie? Moja zonka na moje motorki tez krzywym okiem patrzy, bardziej podobaja sie jej czoppery(mialem i wiecej nie bede mial:-))) )ale nie ma wplywy na moj gust w tym wzgledzie, musisz sam zdecydowac. Jesli chodzi o szybkie choppery, to jest kilka takich: V-Max, Honda VF 1100 C Magna,Suzi 1200 Madura(ale rzadkosc), ZL 900-1000,tylko pamietaj ze dobrze to one jezdza na wprost(jak maja proste ramy), na zakretach slabiutko i ostroznie za duzo gazu i zwiedzasz pobocze albo pola. Mysle ze jednak Naked bik jest nieco lepszym rozwiazaniem i tez masz niezly wybor w tej cenie: CB 750 DOHC-z hydraulika na zaworach, Zephyr 750-1100, Suzuki Bandit lub Inazuma, Yamaha Xjr 1200, albo Fzx 750(tzw "maly V max") .A moze jakas BMW(na wal?)Pozdrawiam.Janek.

W S.M byl artykul o GSX 600F jak chlopak zmienil oponke na 10mm szersza to trzepotela mu kierownica jak powrocil do oryginalu, to nic sie nie dzialo. Ale jak wczesniej napisalem, roznie z tym w roznych motocyklach(np w VFR-Metzeler Z4- 180 pomagala na trzepotanie!!).Ja mam zle doswiadczenia w tej materi i nie bede wiecej zakladal szerszej niz fabryka przewiduje.Pozdrawiam.Janek.

Jazda na gumie, dla mnie tylko jedna, biore opakowanie w zeby rozrywam, zakladam i jazdaaaa... :-)))))))))))))))))))))) . A powaznie to wczesniej byl temat jazdy na 1 kole, powtorze, chlopaki,jak bedziecie moto sprzedawac, to badzcie uczciwi i dodajcie od siebie ze sie czesto moto na kolo stawialo- tak jest i uczciwie i honorowo, . Poza tym w d... e dostaje nie tylko silnik, ale i lozyska, sprzeglo, skrzynia biegow, lancuch, owiewki, amortyzatory, no i na koncu rama(a moze na poczatku). Pozdrawiam.Janek.P.S. Na tylnym kole to i dziecko moze, ale na przednim jest nowy rekord do pobicia 215 metrow

O kurde o dziurawych tlumikachy zapomnialem :oops: , rzeczywiscie rada , "zakleic" tlumiki, lub wymienic, potem sprawdzic czy nie pomoglo jak nie to sprobowac manewrow, ktore podal wczesniej Adam Medyna. Janek.

Witam! Adam , dokladnie to! Pozdrawiam.Janek.

Czesc! W niektorych motocyklach nastepowala sklonnosc do "trzepotania" kierownica (po zalozeniu szerszych kapci), ale jak sie sprawowac bedzie u Ciebie? Nie wiem. Ja mam przykre doswiadczenia w tym temacie(patrz dzial Szkola Jazdy-wypadki)Pozdrawiam.Janek

Witam! No wlasnie te strzaly, nawet czasami regulacje na to nie pomagaja, to chyba przez dlugie czasu otwarcia zaworow,naprawde bardzo Ci przeszkadza?Janek.

Witam! To moze jakis mniejszy za podobna cene? np Suzi GS 500, KawasakiGPZ 500?Mysle ze to lepszy wybor do jazdy po miescie.Jesli chodzi o ceny to w kiosku dostaniesz Gielde Motocyklowa, albo Dizmar, albo Swiat M. tam sobie znajdziesz co Ci potrzeba. Janek.P.S.Nie mam pojecia ile moze kosztowac GS 650G

Czesc ! Akurat 650 to nie byl zbyt udany(jest n/t w starych S.M.), mial problemy z zbyt mala iloscia oleju na 2 czy 3 panewce- efekt moto przestaje chodzic,nie pamietam czy Suzuki rozwiazala ten problem, moze kto bedzie wiedzial. Moto mozna kupic i 100 letnie, zalezy tylko do czego ma sluzyc?Ja mam na przyklad 32 letni i 27 Letni i oba w dobrym(bezproblemowym) stanie technicznym, jesli moto bylo caly czas serwisowane i zadbane to wiekszych problemow ze starociami nie widze, ale dla mnie zadne moto nie straszne. Pozdrawiam.Janek.

czesc! Powiem tak najpierw byla Mito 50-podobna do 125 Mito 7- biegowej, potem w 1995 roku zmieniono na Prima 50, opisywana przeze mnie , a potem jak Borsuk pisal pewnie znow Mito(dobrze sie nazwa kojarzyla) ,osiagow nie znam. Pozdrawiam.Janek.

Dodam jeszcze raz TO NIE JEST VT 250! Janek.

Czesc! Kurcze , jeszcze raz powtorze, to na 100 % Honda NTV 650-400 Bros ( lub bardziej znana w Europie Revere) , Z tym ze Revere ta najbardziej znana ,.ma wal kardana i bardzej toporne- z tym ze wygodniejsze tylne siedzonko z zadupkiem.Amerykanska wersja Rewere , zwana czasami Bros(podobnie jak 400- setka z Japonii), ma naped na lancuch nieco wiecej konikow i jest tez lzejsza, a optycznie bardziej zgrabna i toporna, lecz pasazer ma niewiele miejsca. Honda Bros 400 ma moc na tylnym kole: 31 KM, i ok 161 km/h, 0-100km/h 7 sek. Honda Bros 650ma na kole:47,5 KM, i 13,61 na 400 m. Predkosc max faktyczna 107 mph. Znalazlem jeszcze inna wersje Hondy zwana HAWK 650- ten sam silnik i lancuch na kole, i w danych zaznaczone jest ze to wersja modyfikowana Moc na kole:65,7 KM, przyspiszenie na 400m.: 12,557 sek. V max faktyczna 122,9 MPH. Ah jak te japonczyki potrafia zamieszac :-))))))))))) . Pozdrawiam.Janek.

Thors jak zrozumialem z twojej wypowiedzi to pewnie chciales porownac Vulcana(zwanego Wulkanizacja-bez obrazy) z Virago i to dopiero bedzie odpowiednie porownanie- bo podobny jest styl jazdy. Zephyr jak slusznie zauwazyl Adam Medyna jest naked bikiem, wzorowanym na takich klasykach jak Z900 .Jesli zas chodzi o najnowsze Z1000 ,jest to oczywiscie neoklasyk, z tym ze jest(wg. mnie) slabym odzwierciedleniem (chociazby z powodu silnika) slynnego kiedys SUPERBIKA Z1R E.L.R.-pewnie wiecie co koncowy skrot oznacza :-)))))). Janek.

Czesc! Cagiva Prima 50 . Silnik 2-suwowy chlodzony ciecza, 6 biegow, elektryczny starter, waga: 89 kg, poj.z zbiornika paliwa:7,5 litra, skok amort. Przod-120 mm, tyl 120 mm, Hamulce tarczowePrzod-1 tarcza 260 mm, tyl 1 tarcza 220mm, Opony: przod- 90/90/16 tyl- 120/80 /16 Moc :7,5 KM,, Predkosc max: 106 km/h Spalanie: 3,25 l /100km.Tyle znalazlem.Pozdrawiam.Janek.