jannikiel

To ja napisałem by nie uzywac Wd do ukladów hamulcowych- z tego wzgledu ze puchną po tem uszczelki i o-ringi i zamiast uszczelniac, beda przepuszczac plyn hamulcowy. To pisze z własnej niemałej praktyki w mechanice motocyklowej- wiec nie ma co dyskutowac. Co zrobic jak sie uzylo Wd? jeszcze raz wszystko przemyc detergentem(sa specjalne plyny do mycia ukladow hamulcowych) i przedmuchac, ale uszczelki niestety juz nowe.

Proponuje wejsc na strone allegro, w dzial cesci motocyklowe, potem literatura, i tam w ksiazki- tam jest duzo tytulow ktore sa dostepne w bibliotekach- wiec nie musisz od razu kupowac- spisz tytuly i autorów , nie wiem czy znajdziesz strony n w/w temat. Janek.

Bronx napinacz znajduje sie miedzy walkami w studni na dole, najlepsza metoda na sprawdzenie lancucha to zaplesc lancuch na zebatce kola rozrzadu i sprawdzic czy duzo sie odciaga, lub porownanie dlugosci starego lancucha i nowego. Tak czy owak sam za rozrzad sie nie zabieraj- nie radze- daj zarobic Piotrowi- tylko sie pospiesz do za 2 tygodnie ma byc +30 stopni(;-) ). Jak nie wiadomo kiedy lancuch byl wymieniany tolepiej zrobic to profilaktycznie , bo szkody po urwaniu sie moga Cie zabolec. Pozdr.Janek.

"...a u nasz w biurze.." mówimy rozpylacz.Janek.

Silnikowo Drifter jest ok- nie to co stare VN 750, ma swoje wady typu walenie sie w zakretach, niewygodna kierownica(jak dla mnie), strasznie cichy wydech, po co przerabiac na pasek- dobrze obsługiwany łancuch tez wiele wytrzyma. To tyle co wiem. Janek.

Nie znalazlem dokladnie EX 250-GPZ 250, ale znalazłem ZZR 250(2 cylindrowy), Eliminatora 250, i KLE 250-: zawory ssące:0,08-0,13, zawory wydechowe: 0,11- 0,16- co 6000 km. Janek.

Ten łancuch to podróbka na ok. 10000 km, lepsze japonskie to ok. 600 zl.Janek.

Hej , gratulacje z wymarzonego sprzeta, jesli chodzi o lagi to wymien rury na nowe- a i sprawdz półki!!Pozdr. Janek.

jednemu Hondzia, innemu Kawa, a ja tam wole stare poczciwe Ducati- jak zwykle.Janek.

Dokladnie tak- tylko czyszczenie bez lipy- nie tylko sam carbucleaner+ sprężarka! Janek.

Oj Wisnia Pawel O Junakach nie wspominaj- w dawnych zamierzchlych czasach mialem i wiem cos niecos o takich sprzetach- pewnie niewlasciwa cieplota byla. Szybciej cos z isrownikiem nie tak- ale to nie dziwne jak sie robi iskrownik ze ZnAl-u , a i sprezynki od przyspieszacza sie pie...a. Nie bede rozwijal tematu Junaka- bo to sprzet tylko kolekcjonerski i podziwiam samozaparcie osob chcacych nimi jezdzic normalnie- turystycznie. Ja ten etap mialem 16-20-lat temu i pamietam ze wiecej kilometrow zrobilem SHL-ka niz Juncolkiem:-))) Pozdr. Janek.

A jak jest z Louisem? nie kupowalem "netowo" , wiec jestem "ciemna masa"- adres Louisa znam. Pozdr. Janek.

Stary już jestem i z pamiecią problem... Janek.

Dobra pomyliło mi sie z rozrusznikiem- to z nim mialem wielkie klopoty.

BronX , czy za tym zspolem, pod gaznikami widac taką pokrywke na srubki- jesli jest to tam jest studzienka w ktorej z lewej strony powinna byc nakretka do wyjęcia wirnika. Ale moze sie mye- mam nadzieję!!! Janek.

Pomijając wszelkie domysły- jesli moto proste, silnikowo jest ok- to za taka cene trza brac- nawet jak mial szlifa. Janek.

Styl czcionki nieoryginalny+ kolor napisu Diversion. Ale nie musze niczego udowadniac.Janek.

Moto chyba było malowane-dziwne te napisy- nietypowy kolor- obejrzyj dokladnie srubki od owiewek- czy sa oryginalne- czy np. wszystkie sa na imbus- czy na gwiazdke, czy linie owiewek sa równe itp. No i oczywiscie czy rama prosta- . Takie oglądanie przez net- to daje marne efekty. Janek.

Kupował ktoś coś z niemieckiego Polo przez internet? Jak to wygląda?( Sorki chyba już był ten temat, lecz nie moge znalezc). Janek.

Tylko DUC!!! Miałem kiedyś stronke z Hameryki tylko z Ducami- ale ktos puscil w niej wirusa- i wywaliło mi ja - zreszta nawet jej tera nie szukam. Mimo wszystko Duce , Duce uber alles. Janek.

To jest jak sie nie myle alternator ktory tworzy zespol z rozrusznikiem(jest chyba z tyłu). Nie radze samemu demontowac- bo nie założysz tego sam- jak wyciek jest niewielki to olej(?) to.Janek.

Te duszenie sie to moze tez byc banalna sprawa odpowietrzenia zb. paliwa nie dziala- zatkane- albo zgiete pod zbiornikiem(kiedys -jakies 10- lat temu miałem tak w XS 400- dopiero jak ja kupilem doprowadzilem moto do porzadku- bo nic nie dzialalo jak trzeba). Poza tym jak nie wiesz jak dawno bylo czyszczenie gaznikow - to przydałoby sie to zrobic- bo moga byc na wiosne problemy nie tylko z paleniem, ale i z utrzymaniem wolnych obrotow, wchodzenie- zejscie z obrotow, itp.Janek.

QA i jeszce cos, moze kranik nie trzyma i leje sie przez noc paliwo? Sprawdz czy olej silnikowy nie smierdzi benzyna?

Jesli jednak swiece byly w porządku , to prawdopodobnie kolega przed zimą zapomnial spuscic paliwo z gaznika- etylina odparowala, zostaly same uszlachetniacze- jesli do tego nie jezdzilo sie z filtrem paliwa... to rada moze byc jedna czyszczenie + regulacja gaznika. Moze tez byc inny powod- ja nazwał bym to chorobą "Swieżego sprzęta". Przychodza do kolegi ogladac swiezy nabytek, oczywiscie proszą o odpalenie i tak kilku kolesi przyjdzie, a moto tylko palone i gaszone itd.., swieca nie ma szans na samooczyszczenie i robi sie czarna- a swieca czarna- los marny. Pozdr.Janek.

Jak na nowych swiecach nie pracuje jak nalezy, bez czyszczenia gaznikow i synchro sie nie obedzie. Regula na zime jest taka zbiornik zalac do pelna paliwem, a z gaznikow spuscic. Prawdopodobnie odparowala etylina i uszlachetniacze zasyfily dysze i rozpylacze, jesli do tego kolega nie mial filtra paliwa to nie ma sie czemu dziwic ze moto nie chce gadac.Janek.