Dyzio

Wiem to od gościa z InterMotors. Potem tylko "szary import" - być może bardziej korzystny. Pozdrawiam i zycze miłej zabawy z Enfieldem :icon_mrgreen: :) Dyzio

Może rozwiniesz :P ;) pozdro Dyzio

No cieszę się, w końcu wiesz jaka to fajna impreza. No i droga zawsze była atrakcyjna :) Pozdro Dyzio

:D :( :) :D Jak zwykle co roku odbywa sie chyba najlepsza impreza sezonu. Pozdrawiam Dyzio Podaje szczegóły;-) ;)

Podobno w związku z wejściem kolejnej "normy" EURO - ileśtam dla motocykli, motocykl ten będzie w sprzedaży oficjalnej do przyszłego roku. pozdro Dyzio

No , cały czas ja. Od 2002 roku. Raczej mało tego. Pozdro Dyzio

O! Trochę nas tu jest. Ja mam Triumpha Thunderbirda Sporta '99, taki żółty z rurami po prawej stronie. Zrobiłem nim 23 tkm. Pozdrawiam Dyzio

He, he. Oczywiście Enfield naprawdę działa i w porównaniu z Junakiem to naprawdę sprawna maszynka. Prąd - bez zarzutu, hamulce mimo, że bębnowe naprawdę sprawne. Po dopieszczeniu jest poza konkurencją. W końcu 60 lat produkcji (chyba :? ) i doświadczeń robi swoje. Twój gaźnik to nadal taka "podróbka" MIKUNI :?: Jest bardzo dobry i ludzie którzy zmianiali na Amalowski żałowali. Pozdrawiam Dyzio

Nie będę się spierał co do słowa "bezproblemowy" 8) Stwierdzę więc, że jak na wiek konstrukcji to jest bezproblemowy :evil: Bardzo lubiłem ten motocykl, ale ponieważ nie nadawał się raczej na komfortowe podróże zmianiłem na inny. Choć jedną rzecz miał bardzo dobrą: jeździło sie nim doskonale po drogach gruntowych :idea: O moich perypetiach z Bulletem już pisałem http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...ighlight=bullet Ponieważ rozpetała sie dyskusja postanowiłem obejrzeć obecnie produkowany egzemplarz i nie widzę gołym okiem jakiejś znaczacej poprawy w jakości :? Pozdrawiam Dyzio PS Oczywiście mój obecny motocykl (TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT) też nie jest "ideałem" :)

Co taki nerwowy jesteś 8) Akurat j miiałem Enfielda, był to rocznik 2001. Być może od tego czasu coś poprawili w jakości wykończenia. Naprawdę mi się "rozkręcał". Perypetie związane z nim opisałem już we wcześniejszym temacie na temat Enfielda. Wierzę w zużycie 3l/100 km przy 70 km/h, ale nawet oryginalne wyposażenie dodatkowe (z napisem Quality MADRAS :P ) trzeba było "dopiłowywać". Naprawdę fajny motocykl, ale w codziennej eksploatacji nie jest "bezproblemowy" i ze względu na wiek konstrukcji nie ma sensu porównywać go z współczesnymi motocyklami. Przecież nikt nie porównuje Jeepa z II WŚ z Hammerem. Pozdrawiam Dyzio

Hej! Mi też mało palił, mimo takiego uruchaminia na kilka kilometrów czasem. Średnia zawsze mieściła sie w granicach 3,5 do 4,5. Zwłaszcza przeloty byłu "oszczędne" ponieważ najlepsza prędkość to było 85-95 km/h (nie pod górkę oczywiście :) ) Powyżej lub poniżej tej prędkości na 4 biegu występowało poważne zagrożenie chorobą wibracyjną 8) Pozdrawiam Dyzio

Silnik z aukcji jest silnikiem benzynowym. Bullety robili także jako 350-tki. Diesel 2-suwowy o tak niskiej pojemności chyba nie występuje i jest to raczej domena kutrów rybackich 8) Kupowanie Enfielda Diesla (chyba się to Taurus nazywa) to chyba pomyłka. Kup benzynę - silnik jest naprawdę oszczędny i da na pewno więcej radości. Ciekawe czy pod dieslem zimą trzeba palić ognisko :) 8) :?: Pozdrawiam Dyzio Aha diesel Enfielda to czterosuw

Stopień sprężania 18:1, nie wiem czy cokolwiek zrobisz z tym silnikiem -ma pojemność 325 ccm (chyba :? ) i pochodzi podobno z jakiegoś generatora prądu. Pozdrawiam Dyzio

Oczywiście , że benzynkę. V max diesla to chyba 75 km/h,chociaż na baku można przejechać 1000 km 8O to chyba bym zasnął. Pozdro Dyzio

No tak było po prostu pięknie. Jak zwykle ubawiłem się po pachy. Super towarzystwo, także forumowe. Ilość wchłonietego alkocholu duża :? 8) Poznałem BabaJagę ,Zbycha i Mirona - właściela złotej Hony CX500D (D- jak Diesel :lol: ) I mam nowe marzenie V11 8) Pozdrawiam wszystkich uczestników i nie tylko. Dyzio PS Sorry, że tutaj - dla Mirona http://www.motoscout24.autoscout24.de/ger/...public/home.asp