jannikiel

Gazniki byly czyszczone- moze to tez byc sprawka zbyt malego przekroju przewodu paliwowego. Janek.P.S. jak wygladaja swiece??

Tej firmy nie znam- U kolegi z Jedwabnego widzialem Bandziorka z Godrich przewodami i solidnymi koncowkami-widac ze to profi roboty- ale co sie dziwic- wydech Hindle+ filtr K@N+ zmienione dysze- dlatego hamownie ma tez w stalowym oplocie.Janek.

Obojetnie z jakiego bo nie byly "kastrowane"- ze wzgledu ze nie maja wiecej niz 100 km- z tym ze w USA mozna trafic naprawde dobry rodzynek.Jednak jesli chcesz sam sob ie sprowadzic to chyba tylko Europa pozostaje. Na co zwracac uwage? Ogolnie jak we wszystkich sprzetach- na dziwne halasy z silnika, prowadzenie motocykla itp.. Pamietac trzeba ze motocykl ktory stal dluzszy czas na bocznej podstawce , bedzie dziwnie dymil( na poczatku) na niebiesko- jesli jednak dymienie ustaje po nagrzaniu to nie ma sie czego obawiac. Trzeba zwracac uwage czy na czas byly robione czynnosci serwisowe-luzy i wymiana lan. rozrzadu. Poza tym Wiecie co oznacza BMW - Bedziesz mial wydatek:-)))- czesci zamienne nie sa tanie.Janek.

Chyba ze pomysleli , w koncu porzadny klient sie trafil- co nie zaluje na moto- wreszcie mozna go...o wyrzucac a montowac porzadne materialy- ale zdarzaja sie naciagacze-przyklad : przychodzi klient do zakladu i moto nie chce palic- po naprawie ( wyczyszczenie gaznikow, lub wymiana swiec), inkasuja kase za wymiane modulu, cewek, swiec , gaznikow- lub bebechow z gaznikow itp.na szczescie takich jest niewielu i wilcze prawa rynku ich weryfikuja- bo zawsze powinie sie kiedys noga- jak ktos dociekliwy sprawdzi to i owo. Pozdr. Janek.

Ta najnowsza VFR ma tez lancuchy.Na czyms musza skladnice zarabiac przecie.Janek.

Jak sie nie myle to XT ma sucha miske olejowa i jak wywala odma to moze za duzy poziom oleju?? Jak nie to wywalanie przez odme - to powazne klopoty. Trzeba ingerencji mechanika. Poza tym jak silnik nie byl dlawiony i nie zmieniane przelozenia to XT powinien wyciagnac 145-150-, ale najpierw trzeba zrobic przeglad silnika-i to koniecznie.Janek.

O taakkk Nikiel jest lepszy i chrom pi.......y :lol: ;) P.S. Chrom jest bardziej twardy i przez to zle nalozony szybko peka - nikiel daje zoltawy odcien. najlepiej jak pod dobrze przygotowana powierzchnie nalozysz dobry chrom.

kup nową opone!!

Witam. Proponuje www.umgweb.com trzeba wejsc i z prawej strony wybrac w uzywanych(lub Hondzie) i tam bedzie n/t, www.hondacb450s.w.interia.pl www.louis.de wejsc w motobase i wybrac model potem technishe daten , www. vf750fd.com i poszukac sobie w vintage , modele Hondy znajdziesz w podstronie - trzeba pogrzebac. Luzy znalazlem takie zawory ssace : 0,10, wydechowe: 0,14 . Pozdr. Janek.

A co chcesz sie dowiedziec- osiagi, luzy?? Ksiazki poszukaj na allegro , sa strony n/t ale po angielsku lub niemiecku wrzuc na wyszukiwarke i poczytaj. Jesli masz wersje 27 KM a chcesz wiecej koni to masz pecha bo trzeba wymieniac walek rozrzadu itp. duze koszty.Luzow w tej chwili nie pamietam , ale sprobuje pogrzebac, Tutaj silnik ma wykorbienia co 360 stopni , i dodatkowo walek wyrownujacy wiec jak za duzo trzesie znaczy ze ktos grzebal i nie ustawil walka jak trzeba. Motocykl w pelnej wersji powinien osiagac ok. 170-175 km/h (licznikowe 180-190), jak osiaga ok. 155 to moze byc wersja 27 km- Ta silniejsza ma tez o niebo lepsze przyspieszenia- spalanie maja na podobnym poziomie 4,5-6,5 litra na 100 km. Jak moto swiezo kupione to : sprawdz luzy, wymien olej z filtrem, filtr powietrza , sprawdz spalanie (obserwujac swiece zaplonowa- czarna swieca wrozy czyszczenie ukladu zasilania). Pozrd. Janek.

Jest i shimmi , jest i rybka , jest i zataczanie sie motocykla po zbyt silnym dokreceniu lozyska glowki ramy.Jak wymiana lozyska w wahaczu pomogla- to byla rybka- plywanie tylu. Shimmi to problem oponowowywazeniowogeometrycznoramowy. Pozdr.Janek.

To cos to przewody Goodrich + sensowne zlaczki. Pozdr. Janek.

Jak wal jest do du... to szukajcie silnika.Janek.

Moze nierownomiernie rozciagniety lancuch? A zestaw napedowy stary? Moze czas wymienic.Janek.

Bo ja Kurp jestem- bardzo zawziety:-))) . Janek.

Sprawdzenie na sucho bez obciazenia nic nie daje, podejrzewam ze wyje z powodu luzu miedzyzebnego 6 biegu, poniewaz lozysko walka zebatki zdawczej slychac by bylo na kazdym biegu. Janek.

Savage jest chodzony powietrzem , a Intruz 600 ciecza , chlodnica pasuje raczej od 750-800 i Marudera.Janek

Jak juz kolega cos rozbiera- to niech zajrzy na dol silnika-jak miske odkreci bedzie widac i wal i po pokreceniu walem rysy na cylindrach, bo podejrzewam wieksze straty niz sie wydaje. Jesli chodzi o pusty(tuningowy ) wydech to jeszcze chyba wypalalyby sie zawory i swieca bylaby koloru bardzo jasnego i nadtopiona. Moze byla jakas usterka w module zaplonowym(jesli to nie wina paliwa)- przestawil sie zaplon... Janek. Nie ma zresta gdybac , tylko weryfikowac straty i naprawiac co sie da- a jak nie to zostaje wymiana silnika( chyba bedzie taniej- pytanie czy ten drugi silnik bedzie O.K.)

Jeden moj kolega-Esko- z Finlandii kupil nowke BMW R 80- w 1990 roku i zrobil ponad 170 000 , jezdzi nia nadal , drugi koles- Jukki- ma KZ 1300- i juz ponad 350 000 km , tylko napinacze rozrzadu na poczatku mu regularnie siadaly- dokupil jakies drogie aftermarkety i wymienia co 80 tys. .- mam nadzieje ze w tym roku tez do mnie zajedzie. Osobiscie Mialem XS 400- z przebiegiem 12000 km i dobilem do 50 000 km- sprzedalem ja 10 lat temu i koles nadal nia jezdzi - nie wiem ile robi km rocznie- bo kontakt mam sporadyczny, swoim CB od momentu kupienia w USA zrobilem od 2002 roku 4000 km- nie mam teraz czasu na jazde:-(((. Na liczniku 38000 mil. Pozdr. Janek.

Od spalania stukowego i zbyt wys. temp. spalania moze "przeciagnac" sie glowka korbowodu i przegrzac sworzen. Siece ciemnobraz. to nie dobrze- a porcelit jaki- rozne dziwne wzory-brazowe, fioletowe na porcelicie i w srodku swiecy (jak da sie zauwazyc) tez swiadcza o zbyt wys. temp. Oj. duzo pracy bedzie przy tym silniku. Komplet tlokow+sworznie+korbowody+wal korbowy+ szlif cylindrow(jak mozna)-zawory z tego beda najtansze. Too bad... Janek.

A nie ma sladow od zaworu?? Moze paliwo- kupione w podejrzanej stacji- mam w tym wzgledzie doswiadczenie. Dziura w tloku moze powstac z powodu spalania stukowego.Janek.

Pawel czytaj P.S. :) i dzieki za wywalenie echa:-))). Janek.

Zawsze trzeba pamietac by oddac do serwisowania motocykl do czlowieka ktory zajmuje sie motocyklami(nie samochodami) co najmniej 5 lat-i nie mylic tu z autoryzowanymi serwisami- bo i po nich zdarzalo mi sie "poprawiac" Pozdr. Janek.P.S. Oczywiscie niektore serwisy sa na b. wys. pozomie i wiele zach. warstatow nie dorasta im do piet:-)))) :)

Oj rozne sa kraniki ... jak jest off- to wiadomo jest zamkniete- niewazne czy kranik podcisnieniowy czy nie, dalej PRI - staly przeplyw- sluzy do zalewania gaznikow bez pomocy podcisnienia, w kranikach podcisnieniowych pozycja ON i RES musi dzialac po prawidlowym podlaczeniu wezyka podcisnieniowego. Jak nie dziala znaczy ze cos nie tak z podlaczeniem lub membrana- lub zabrudzony kranik. Janek.

Zmiana przedniej zebatki powoduje zawsze wieksze zmiane przelozenia niz zmiana w tylnej zebatce. Jesli chodzi o turbulencje to moze wiatr- a jak nie to trzeba sprawdzic to co napisalem w poscie nt. ZZR 1100- w dziale Sport-Turyst- Naked.