Piotr Dudek

Sprawdzenie rur teleskopów i półek przedniego zawieszenia zostawiasz sobie na deser ? Nie wykluczone, że w bok odjechała główka ramy i to też wypada sprawdzić.

Widocznie Olsenowi skończyła się kasa i żużel w Danii cierpi na braki gotówki Andrzejku a Rosjanie zawsze byli dobrzy na lodzie i reprezentują stosunkowo wysoki poziom na czarnym tylko ich system blokuje kontakty z resztą świata.

JRZ35x42x23JS1 masz numer katalogowy producenta zamów przy okazji nowy kosz sprzęgłowy albo daruj sobie wymianę w ogóle

Po glebie wypada sprawdzić więcej jak tylko tarczę hamulcową. Jeżeli już po glebie została wymieniona opona to krzywizna felgi powinna być zauważona podczas wyważania koła - chyba że ktoś wymienił oponę łyżkami samochodowymi i zapomniał o tak drobnym szczególe jak wyważenie :biggrin:

Jest na ten temat PODPIĘTY w tym dziale i raczej nic więcej nie można pisać o ładowaniu. Poczytaj i napraw swój motocykl w/g instrukcji

Raczej aż do śmierci :biggrin:

A kto Ci powiedział., że przestanie stukać ? Podczas jazdy też stuka ?

Nawet nie licz na to, że po wymianie łożyska kosz przestanie stukać :biggrin:

A ja zadam poważne pytanie - jak daleko można jechać na niedokręconym tylnym kole ? 10, 20 m czy do pierwszego zakrętu ?

- gaźniki czyszczone, synchro zrobione wstępnie, bez waku I teraz mnie nie dziwi, że we Francji dwa chłopy biorą ślub i jeden drugiemu chce zrobić dziecko :biggrin: Jak można zrobić synchro bez wakuometrów ? Je wiem ale ta metoda jest starsza od mojej brody i od 50 lat już nie stosowana a Ty na pewno jej nie znasz. Ten silnik jest bardzo czuły na dokładne ustawienie przy odpowiednich obrotach w przeciwnym przypadku będzie chodził jak dziwka po Reperbahn w czasie deszczu. Oddaj ten motocykl kto ma wprawę w regulacji gaźników Suzuki.

Kolego Yosarian - jeżeli chcesz doradzać to rób to porządnie. Miedź po podgrzaniu palnikiem należy wrzucić do zimnej wody aby zrobiła się miękka. Samo podgrzanie i zostawienie do powolnego wystudzenia na powietrzu powoduje zahartowanie tego metalu.

To jest forum motocyklistów w dziale mechaniki a nie PUDELEK i robienie sobie jaj jest niewskazane. Nie doradzam właścicielom "brzydkich motocykli" i jeżeli zakładasz temat związany z problemami motocykla to napisz proszę na początku markę i model chcąc uzyskać poradę. A jeżeli masz tak dobry humor doradzam zmianę działu na tym samym forum.

Jest podpięty temat w tym dziale o poprawności pisania podczas zakładania nowego tematu.

luzy zaworowe do regulacji

Nie szukaj problemów jeżeli się nie znasz na konstrukcji skrzyni biegów. Poszukaj w necie fotek zębatek przypadkowej skrzyni motocyklowej i obejrzyj sobie ile miejsca ma kieł przesuwki w stosunku do otworu z którym współpracuje.

Jeżeli jedna cewka jest podłączona do cylindrów 1 i 2 a druga do cylindrów 2 i 3 to zamień kable zasilające obie cewki miejscami i powinien odpalić na nowych świecach bez problemu.

Sprawdź punkt zapłonu lampą stroboskopową

Przed napisaniem odpowiedzi poczytaj dokładnie opis. Temat dotyczy pompy paliwa zasilającej gaźniki a nie układ wtryskowy.

Tamka pisze dokładnie na temat i nie robi błędów w nakierowaniu na miejsce wymagające poprawienia. W odróżnieniu od innych w tym temacie.

A może najbardziej gorliwi sami sobie założą wątek o wyższości świąt Wielkanocnych nad świętem Bożego Narodzenia. jeżeli mają ochotę na przepychanki.

Tamka nie denerwuj się on nie ma pojęcia o czyszczeniu gaźników oraz o ich regulacji. Na początek powinien poznać dokładnie zasadę ich działania bo to jest podstawa.

Jeżeli układ jest szczelny to ubytek płynu świadczy o zużytych tarczach sprzęgła.

Profesjonalne dorobienie takiej tulei z odpowiedniego materiału wraz z cieplną obróbką i dokładnym szlifowaniem pod wymiar będzie Cię kosztowało jeszcze więcej niż oryginalna w serwisie a Panowie w ASO nie mają żadnego wpływu na wysokość ceny. Nie stać Cię na naprawy to po co kupowałeś tak drogi motocykl ?

Samo z siebie to tylko mleko się psuje a ten silnik po prostu został chamsko zakatowany. Niechlujstwo właścicieli w czystej formie prowadzi do awarii silników wysokoobrotowych i nie ma to nic wspólnego z marką motocykla. Jeżeli chcecie podyskutować o wyższości jednej marki nad drugą to zapraszam do działu "Przy Piwie".

Tekst świetny i czytany z zapartym tchem, nie staraj się pisać krótko tylko pisz tak jak zwykle a może jeszcze dłuższe teksty dla ciekawych i wytrwałych. Dzięki za fajną lekturę i powodzenia przy następnych tekstach.