Piotr Dudek

Czyli czeka Cię nabycie drogą kupna zamiennika firmy Ducati-Energia który jest kilka amper mocniejszy od oryginału

zalogowałeś się aby go postraszyć ? bo nie możesz sprzedać złoma ?

Bez manuala to możesz sobie świece odkręcić. Zanim zaczniesz cokolwiek kręcić to poszukaj manuala do tego modelu

przed rozmontowaniem to jest wróżenie z fusów, dowiesz się dopiero jak zobaczysz co i jak poważnie jest uszkodzone

A który model FZR ? nie łapie sprzęgiełko jednokierunkowe

Zacząłem prowadzić warsztat w roku Twojego urodzenia czyli praktyki mam sporo to po pierwsze, a po drugie większość właścicieli mając słaby akumulator odpala "na pych" i po zaskoczeniu silnika jest bardzo duży pobór prądu czego regulator nie wytrzymuje. Odpalanie na lejce jest dopuszczalne pod warunkiem podpięcia się do sprawnego akumulatora o podobnej pojemności a nie do pierwszego lepszego najlepiej 120Ah bo szybciej odpali :banghead: a skutki są po minucie takie jak opisałem w pierwszym przykładzie. Oczywiście wolno Ci twierdzić, że jeszcze nie spowodowało awarii ale zrób taki myk w obecności klienta i jak padnie mu regulator (albo już był padnięty) to będziesz musiał mu odkupić nowy w serwisie. Ja swoimi postami tylko ostrzegam co może się stać ale na tym forum jest wielu specjalistów którzy wolą "iść na skróty"

Wyczyścić i wyregulować gaźniki a także wymienić filtr powietrza (najlepiej na oryginalny Suzuki)

Jedną z przyczyn jest wybita guma w zabieraku

I problem rozwiązany a przy okazji sprawdź czy nie masz nierówno wyciągniętego łańcucha

Ty nie pyskuj tylko sprawdź sobie zabierak tylnej zębatki w piaście koła czy nie ma luzu ponieważ gumy pod nim ulegają szybkiej destrukcji i stąd dochodzą głośne stuki

I nie zobaczysz takich filmików bo co drugi z tych dyskutantów nie ma motocykla a jak coś ma to nie ma prawa jazdy na motocykl. reszta boi się skuteczności Policji która zaczęła masowo wyłapywać tych z filmów wklejanych na Youtube :biggrin: . Jest kilku dobrze prowadzących motocykl ale oni często odwiedzają Tor Poznań aby szybko i bez ograniczeń doskonalić swoje umiejętności i za to im chwała. :notworthy:

Jak się skończy terminowe to poczekasz do 24tych urodzin i Ci wydadzą ponownie

W jakim motocyklu zalecasz wkręcanie korka z bagnetem w celu zmierzenia poziomu oleju ? W motocyklach bagnetu się NIE WKRĘCA aby zmierzyć poziom oleju

Są dwa zasadnicze powody uszkodzeń regulatora napięcia: -zły stan akumulatora -odpalanie motocykla z akumulatora samochodowego poprze "lejce" czyli kable rozruchowe A teraz pytanie do właścicieli warsztatów motocyklowych - który z Was posiada tester do sprawdzania stanu akumulatora ? Pytanie drugie - jaki procent klientów nie decyduje się na zamontowanie nowego akumulatora "bo jest za drogi" ?

400ccm do każdej lagi

Producent miał powód aby napisać na pokrywie NIE OTWIERAĆ ale jeżeli uważasz inaczej to nikt Ci tego nie zabroni tylko nie pisz takich bzdur otwartym tekstem bo będą się z Ciebie śmiali. Opary w tym aku pracują w obiegu zamkniętym i nie ma potrzeby uzupełniania go ŻADNYM PŁYNEM do końca jego żywota.

Ja pisałem o pozostałościach benzyny a roztwór trzeba wlać do WSKi

To tylko teoria a w praktyce odrobina benzyny w oleju nikomu nie zaszkodziła bo po rozgrzaniu silnika paliwo odparuje poprzez odmę

Nie potrzebujesz żadnego pomysłu tylko blokadę kosza aby odkręcić nakrętkę

To teraz wypada kupić w Hondzie bieżnię po której biegają rolki i powinno działać

Na czym polegała ta "regeneracja" jeżeli nadal nie kręci wałem ? Opisz dokładniej cały zabieg proszę.

Chętnie pomagam w temacie Hondy ale jak człowiek pisze "nie dam zarobić innym" to odchodzi mnie ochota w pomaganiu. Czasami tylko zwracam uwagę na ewidentne błędy lub sugeruję kierunek postępowania.

Nie chciałbym się wtrącać do tak poważnej dyskusji ale czy Wy znacie dokładnie konstrukcję tego silnika ? Klekotanie na wolnych obrotach pochodzi od łańcucha pierwotnego przeniesienia napędu a spowodowane jest brakiem synchronizacji gaźników i zbyt wolnymi obrotami. Napinacz tegoż łańcuszka jest hydrauliczny ale zasilany naciekowo i nie jest w stanie utrzymać zbyt gwałtownych szarpnięć łańcuchem. Ps. poczytaj trochę i opisz jeszcze raz prawidłową pracę zaworów Air Cut proszę.

Złóż deklarację w UM, że odpracujesz przy sprzątaniu ulic jeżeli nie masz z czego zapłacić. A swoją drogą jesteś już na tyle dorosły aby prowadzić ciężki motocykl bez PJ ale już odpowiedzialności za takie wykroczenie nie chcesz ponieść ?

Jeżeli chcesz pisać takie bzdury to przenieś się do działu "Przy Piwie" bo w mechanice taki bełkot nie przechodzi.