Skocz do zawartości

Piotr Dudek

Błękitny Szlak
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9965

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Piotr Dudek

  1. Piotr Dudek
    prawdopodobnie nie masz pojęcia o zapłonie z przerywaczem a do autora tematu - poczytaj instrukcję jak ustawić zapłon w tym silniku i po prostu ustaw go poprawnie
  2. Piotr Dudek
    Mażemy pisać setki postów a od poniedziałku mam w garażu wirusa akumulatorowego bo wszystkie motocykle mają baterie do wymiany w większości przez zaniedbania właścicieli ponieważ nie wolno pozostawiać rozładowanego w okresie zimowym.
  3. Piotr Dudek
    dziura w membranie wskazuje na wymianę ale powiedz jak chcesz wyregulować dwa gaźniki aby poprawnie działały jeżeli będziesz miał dwie różne membrany ?
  4. Piotr Dudek
    JMT nie jest Chińską firmą a jakość ich wyrobów jest adekwatna do ceny a reklama dobre bo radzieckie jest tego przykładem. Masowa produkcja z wyrywkową kontrolą jakości obniża cenę i dopuszcza ukazywanie się na rynku jakiś odsetek bubli.
  5. Piotr Dudek
    a tak poza ty to wszyscy w domu ? nie potrafisz wyregulować gaźników i usilnie chcesz go zniszczyć ? ten silnik ma pracować na wolnych równiutko jak szwajcarski zegarek i płynnie przechodzić do 3000 obrotów po delikatnym dodaniu gazu a dopiero wtedy można go sprawdzić na drodze kręcąc do 6000 obrotów pod obciążeniem
  6. Piotr Dudek
    http://allegro.pl/listing/listing.php?string=zegary+SV650&search_scope=automotive masz duży wybór
  7. Piotr Dudek
    za późno dolał
  8. Piotr Dudek
    A znasz bajkę o Tymitunie ?
  9. Piotr Dudek
    Jak widzę silnik wyjęty ze zwłok motocykla - na początek odkręć drugą śrubę a jak się urwie to nie płacz tylko znajdź dwie nakrętki M10 i daj to spawaczowi niech przyspawa je do wystających kawałków urwanych śrub a zaraz po spawaniu zanim wystygnie obficie pryskaj WD40 - po kilku minutach i delikatnym kręceniu o kilka stopni lewo-prawo śruba powinna ruszyć.
  10. Piotr Dudek
    Nie znasz się na ortografii, że o ślusarstwie nie wspomnę :banghead:
  11. Piotr Dudek
    popieram z wyjątkiem felg Hondy Repsol bo matowi lakier i pozostają plamy matowe
  12. Piotr Dudek
    niewielka - to całkiem inny model motocykla ale przerywacze i kilka śrubek są zamienne
  13. Piotr Dudek
    od jakiegoś czasu nie ma już karty motorowerowej a jest kategoria PJ AM
  14. Piotr Dudek
    Dla poparcia swojej tezy robisz w necie z ludzi idiotów? Trzeba było zrobić fotkę zaraz po zdemontowaniu tej miski olejowej a nie po kilkugodzinnym myciu w detergentach,
  15. Piotr Dudek
    do tego trzeba cierpliwości bo silnik wiekowy, nie od razu Rzym zbudowali. Olej na wirniku to normalne bo toto pracuje w oleju. Nowe świece, świeża benzyna i dokładne sprawdzenie przerywaczy. A przerywacze nowe ?
  16. Piotr Dudek
    Sorry wprowadziłem Cię nieopatrznie w błąd bo lampa powinna dla prawego cylindra pokazywać na znaku "F" Nie ma znaku FR na wirniku. Maxymalne przyspieszenie powinno mieścić się pomiędzy dwoma kreskami bez opisu.
  17. Piotr Dudek
    Jest bo prawie każdy podaje jakieś wartości z kosmosu których nie da się sprawdzić. Tarcza w procesie produkcji jest obustronnie wyrównywana i nawet 0.001mm jest poza tolerancją. A podawana dopuszczalna wartość bicia nie dotyczy samej bieżni po której pracują klocki w trakcie hamowania.
  18. Piotr Dudek
    Dyskusja zmierza ku końcowi i teraz niech któryś z tutaj obecnych poda praktyczny sposób na pomiar krzywizny (bicie ) bieżni tarczy pływającej ?
  19. Piotr Dudek
    masz w Jedlińsku szrot motocyklowy
  20. Piotr Dudek
    nie ma ale można z niej zrobić piękny zegar ścienny
  21. Piotr Dudek
    zawór ssący 0.05mm wydechowy 0.08mm Przerwa na stykach przerywacza 0.3 - 0.4 mm w praktyce sprawdza się 0.35mm Podczas pracy silnika na wolnych obrotach czyli 1800 obrotów ustawiamy zapłon lampą stroboskopową na znaku FL a potem drugi cylinder FR. Maksymalne przyspieszenia zapłonu przy 3400 obr/min
  22. Piotr Dudek
    to się nazywa poprawna kompresja :banghead: gdybyś wykręcił świecę było by łatwiej kręcić :biggrin:
  23. Piotr Dudek
    To był TRYB przypuszczający ?
  24. Piotr Dudek
    tak ale jutro bo nie chciałbym się pomylić a katalog mam w starym warsztacie
  25. Piotr Dudek
    Kopci bo nie pali na tym cylindrze, sprawdź temperaturę kolanka wydechu tego cylindra który dymi. A przyspieszacz kompletny kupisz na ebay
×
×
  • Dodaj nową pozycję...