Piotr Dudek

w tym wieku musisz się uczyć odmieniać poprawnie rzeczownik "silnik" w przeciwnym razie resztę życia spełnisz przy łopacie i nie będzie Cię stać na jakikolwiek motocykl a na transakcje typu kupię sprzedam jesteś jeszcze za młody

dlatego, że WSK ma inaczej skonstruowany rozrząd

za duży poziom paliwa lub ssanie się zawiesiło

czyli jesteś kolejny na mojej liście?

nie chcę rozpowiadać głośno ale kilku kolesi szukało możliwości taniego tulejowania tylko po to aby korzystnie sprzedać paścia na chodzie a nie tracić sprzedając na części ale ja się nie znam na takich rzeźbach :biggrin:

nie obrazi się o nowy olej na pewno

podaj mu świeżą benzynę poza zbiornikiem i rozgrzej silnik a dobrze byłoby wkręcić mu nowe świece

czyli lepiej wychodzisz jak zrobisz pierwszy ruch i zgłosisz do oclenia

wypada na początek zapytać u dealera

Mógłbyś śmiecić w innym dziale?

a ten motocykl nie ma dozownika oleju?

nikt tutaj nie napisał, że jesteś debilem ale jesteś bezczelnym pyskującym małolatem :banghead: a pyskówkami nie naprawisz tej przypadłości. Mimo pozorów gaźnik jest bardzo skomplikowanym urządzeniem. Masz dużo czasu do wiosny i dostęp do komputera więc poczytaj trochę o jego konstrukcji i zasadach działania a dopiero potem możesz brać się za regulacje.

to nie jest żaden remont tylko rzeźba w gównie

wypada się przyznać, że źle poskładałeś ale to normalka :banghead:

a po co chcesz rozbierać ten silnik z powodu źle ustawionego zapłonu ? Na początek wypada sprawdzić czy odśrodkowy przyspieszacz zapłonu nie ma luzów i czy działa poprawnie jeżeli go kręcisz palcami. W tym zapłonie masz krzywkę negatywową zaprojektowaną celowo aby nie obciążać niepotrzebnie akumulatora zwarciem. wpierw musisz go ustawić tak aby lampka świeciła a w momencie gaśnięcia masz punkt zapłonu, oczywiście na początku sprawdzamy stan platynek i ustawiamy przerwę na 0.3mm.

nielegalne ale to tylko świadczy o właścicielach Allegro :banghead: jak sprzedadzą to prowizja będzie

Poszukaj w okolicy kogoś kto wie jak dokładnie wyczyścić i wstępnie ustawić gaźnik bo sam pogorszysz jeszcze i będą problemy

muszę Cię zmartwić - robili to tak kompleksowo że nie da się tego motocykla przywrócić do pełnej mocy

popraw luz na lince sprzęgła, powiększ na początek

między innymi po to abyś nie popsuł motocykla a potem płakał na forum

Tobie się tylko tak wydaje, że lata :biggrin: na tych łożyskach które mieliły resztę tłoka :banghead:

Sherman napisał wyraźnie po Polsku i po co dyskutujesz ? Czyżbyś czegoś nie zrozumiał ?

bez komentarza

w ASO Honda pytałeś ?

jakość cylindra wynika z dokładnych pomiarów wykonanych przez fachowca a nie badań wizualno-organoleptycznych. Silnik w którym pracował ten tłok musi przejść remont kapitalny.