Piotr Dudek

zgubiłeś gdzieś kalendarz? mamy już 21szy wiek i technika poszła do przodu :biggrin:

ale koszty nie wzrosną :biggrin:

A że tak zapytam ile Ty masz praktyki w remontach silników szybkoobrotowych ? Doradzasz wymianę pierścieni na nowe zachowując stare tłoki? Chcesz zwiększyć zużycie oleju w tym silniku ?

A zaglądałeś do środka jak jest zbudowana ? liczyłeś dziurki w wewnętrznej rurce ?

a może Hondę GB500 ? nie trzeba prawie nic robić poza zadupkiem :biggrin:

Ponieważ nowe śruby są już pokryte klejem

jeszcze nie ale jak jest taka możliwość to zaraz tam zajrzę Dzięki Adam

Poszukuję kogoś siedzącego w temacie Sokoła 1000. Mam problem w zdobyciu rysunków tarcz sprzęgłowych ciernych i metalowych do tego motocykla. Jeżeli ktoś dorabiał już i sprawdził ich wytrzymałość na trasie to chętnie z nim podyskutuję na ten temat. Sprawa jest pilna ponieważ silnik ma wytrzymać ok. 6000 km bezawaryjnej trasy częściowo po bezdrożach.

na jakiej podstawie tak twierdzisz? Rozetnij wzdłuż oryginalny tłumik np. z CBR600 a potem zrób to samo z tłumikiem Yoshimura do tego modelu i porównaj

w ASO Honda i nie dostaniesz tylko trza będzie zapłacić :biggrin:

Kup tłok do tego modelu silnika i nie będzie problemu

a dlaczego ma się nie udać? wystarczy to zrobić powoli i z głową

tym samym co maska przeciwgazowa od mokrej szmaty :biggrin:

A jaki jest tytuł tego wątku ?

Oliwkę nową lejemy po rozgrzaniu silnika i najlepiej minerał podłej jakości bo po kilku minutach i tak pójdzie do zlewki :biggrin:

Całkowity koszt bezpiecznego uruchomienia takiego silnika to max. 170zł. za endoskop, 42zł. za nowe świece i 5zł. za paliwo + bezcenna wiedza jak to zrobić aby nie uszkodzić tego zabytkowego silnika na samym początku. Koszty ogromne pojawią się dopiero jak zdecydujemy się odrestaurować ten motocykl.

Sam na własną prośbę pakujesz się w kłopoty. Koleś proponuje Ci fałszowanie podpisu właściciela motocykla i potwierdzanie nieprawdy. Zastanów się czy warto. Sprawa druga to konflikt z US w przyszłości nieunikniony.

masz na myśli euro ?

firma KLASMO Hamburg :biggrin:

Rozbierz ponownie i poskładaj jeszcze raz a potem jeszcze kilka razy i kiedyś się uda. Gdyby było poskładane zgodnie z serwisówką nie miałbyś problemu.

Napisałem, że dla bezrobotnego. Jeżeli ktoś ma praktykę i zna dobrze temat a także środowisko motocyklistów to mówimy tutaj o stawce tygodniowej nawet bez sobót.

a ja bym obstawiał przekaźnik rozrusznika :biggrin: - kto przyjmuje zakłady ?

Wypada sprawdzić czy nie ma pęknięcia w głowicy lub na ściance cylindra

Prosisz o radę a od samego początku przyjąłeś,ze wymienisz rozrusznik

Podpiąć w układ zasilania amperomierz i sprawdzić pobór prądu aż do momentu jak przestanie kręcić.