Piotr Dudek

I w ten prosty sposób uszkodzisz wał korbowy a koszty remontu Cię wtedy przerosną. Zbieraj na nowy zestaw cylindra

Jeżeli reszta silnika jest OK to ten cylinder jest do uratowania

to pozostań przy dokładnym toczeniu bez braków a teleskopy oddaj mechanikowi motocyklowemu. Szczęśliwego Nowego Roku

możesz zapomnieć o częściach

Yamaha FZ400 2EW rok 1990 2200cm to ilość oleju w silniku

a kim Ty jesteś z zawodu, że tak stanowczo twierdzisz?

Masz za krótkie lub pozbijane sprężyny

Nie przyjmuję takiego uzasadnienia dotyczącego używanych ( zużytych ) opon bo jeżeli bardzo dobry kierowca wymienia takie gumy z powodu utraty przyczepności to amator chcący mu dorównać na tych gumach ma wielkie szanse na pokazowego dzwona i kasację motocykla. Ja wiem, że gips jest idealnym lekarstwem na głupotę ale czy warto ryzykować za taką cenę ?

raczej za niską cenę :biggrin: :biggrin:

a początek numeru silnika?

Na początku numeru masz oznaczenie modelowe np.47E dotyczy modelu FJ1100

Dziadernia to jest proszenie na kolanach o używane gumy innych zawodników bo nie ma kasy na nowe :banghead:

To nadal są wyścigi z czasem.

Za młody jesteś aby zrozumieć sens tej zabawy. Czasami w takich wyścigach startują unikalne motocykle o niewyobrażalnej wartości. Aby nie stwarzać ryzyka rozbicia sprzętu lub uniknąć niepotrzebnych zderzeń pojazdów na wielu torach również u naszych południowych sąsiadów odbywają się zawody "Równomierności jazdy" czyli ruszasz ze startu i robisz pierwsze kółko najlepiej jak POTRAFISZ a pomiar czasy masz lotny na drugim kółku i on jest wzorcem Twojego czasu na trzech lub więcej kolejnych kółek. Każda sekunda + lub - od czasu wzorcowego daje punkty karne a wygrywa kierowca który zbierze ich jak najmniej. Kibice mają radochę a kierowcy ból głowy :biggrin: . To jest główny cel takich zawodów - zabawa i zaprezentowanie motocykli gawiedzi :biggrin: .

Oki ale tutaj nie chodzi o wygrywanie a o dobrą zabawę i to może być nawet 750 oby tylko mieściła się w limicie wiekowym

Jeżeli tylko uzwojenie i regulator są sprawne to będzie ładował Dla pewności przed podłączeniem można sprawdzić napięcie na uzwojeniu alternatora

Można je pomieszać bo t jest napięcie przemienne do regulatora

Niestety nie ma jeżeli ma to być zrobione dokładnie

Oczywiście można zastosować opornik w instalacji oświetlenia np. ze skutera chińskiego 2T

bo to prawda, dzięki

Tłoczek nie wyskoczy jeżeli w zacisku były klocki hamulcowe ale mógł się "skantować" jeżeli klocki były już na granicy zużycia i teraz należy dokładnie sprawdzić z której strony należy rozpocząć wciskanie go do zacisku.

Da się bez problemu, robiłem takie pracując w HH w/g wzoru felg do HD ze stali nierdzewnej produkowanych na Tajwanie. Ale po częstych tekstach typu " Uważam, że forum jest do zadawania pytań, zwiększania swojej wiedzy i dzielenia się własnymi doświadczeniami a nie do krytykowania jeden drugiego" uważam, że nie ma sensu podpowiadać niektórym leniwym drogi na skróty. Niedawno cynowałem cały zbiornik do Cafe Racera koledze mojego syna a po kilku tygodniach przeczytałem w gazecie jak on sobie sam pocynował :banghead: . Jestem z zawodu mechanikiem a nie nauczycielem i żyję z mechaniki. Jeżeli ktoś tego nie rozumie to tylko jego problem :biggrin: .

I tak 3mać Mariuszku a Teodora wystarczy podpuścić to może coś poskłada :biggrin:

np. wiele motocykli BMW na szprychach ma felgi przystosowane do opon bezdętkowych :biggrin:

To zamień na 888 i będziesz królem toru