CosmoSquig

Jeździłeś kiedykolwiek na tym sprzęcie???? Na tym można pół świata zjeździć, w mieście jest zdecydowanie lepszy od GSa, bo 1) widzi się nad dachami samochodów = bezpieczeństwo 2) jest zwinniejszy i zwrotniejszy 3) dużo łatwiej można pokonywać krawężniki

Zasadniczo polecałbym DRa, bo można nim sobie po lasach pojeździć, także na polskie drogi enduro jest ok. Tyle że w tej cenie raczej ciężko będzie kupić dobry egzemplarz - raczej tylko staruszki potężnie wyeksploatowane w terenie. Z GSem jest łatwiejsza sprawa, bo łatwiej w tej kwocie dostać egzemplarz, który choć jest stary, to nie dostawał za mocno w dupsztala (tj. był jeżdżony rekreacyjnie, serwisowany, itd).

Wejdź sobie na stronę Poland Position. Niedawno mieli nówkę DRZ za 21,6 tysi. Według mnie przy tak niedużej różnicy w cenie warto brać nówkę rocznik 2005... Fakt, że za te 3600 pln można mieć fajne ciuchy, ale jednak takie moto będzie więcej warte przy odsprzedaży, no i nie ma ryzyka. Poza tym jest szansa, że coś utargujesz. No i koszty dodatkowe używki- Musisz zapłacić PCC - od 18 tysi wyjdzie 360 pln Spytaj czy to moto ma kartę pojazdu. Jeśli nie ma, to chyba 500 pln (nie wiem ile teraz kosztuje). Jakieś inne papiery, homologacje, badania techniczne - nie wiem, bo nie znam się na tym, ale radziłbym się dowiedzieć przed zakupem, bo z tego mogą się zrobić koszty i sporo zachodu. Być może w salonie dadzą jakieś dobre warunki ubezpieczenia, albo kask gratis

Mówisz?? :D Ja myślałem, że ten czerwono-biały patyk to taki gadżet przyjaźni chorwackich kierowców :lol:

No popatrz, a gdy ja wyprzedzałem na zakazie, podwójnej ciągłej, skrzyżowaniu i ograniczeniu prędkości (które przekraczałem o jakieś 40-50km/h), to tylko mi pomachali :D

Może to kwestia elektronicznego wtrysku, który sam dopasowuje sterowanie silnikiem do parametrów powietrza? A może powietrze doprowadzane do silnika puszki jest po drodze ogrzewane przez silnik? A może po prostu silniki mniej wysilone nie dają po sobie poznać tych różnic.

U mnie jest to samo - po 2-tygodniowym zimowym postoju musiałem z 10 sekund kręcić rozrusznikiem żeby odpalić. Przejechałem potem ponad 100km, wpadłem na autostradę i okazało się, że moje moto wykręca max 165km/h, choć w lecie spokojnie dochodziło do 180km/h. Zimy chyba tak mają po prostu.

Bo to jest tak: - nie odpalanie szkodzi motocyklowi, bo jakieś syfy odkładają się w silniku, guma twardnieje, uszczelki się rozszczelniają... Generalnie dramat - odpalanie na chwilę szkodzi, bo silnik się nie dogrzeje i odkłada się w nim jeszcze gorszy syf. Generalnie tragedia. - odpalanie na dłużej ratuje silnik, ale ważne jest, aby sprzęt pojeździł te 30km minimum (np. co 2 tygodnie), bo tylko wtedy się dogrzeje. Niestety, wiąże się to z koniecznością śmigania po posolonych drogach, a wg. niektórych ta sól powoduje korozję śrubek... Generalnie katastrofa. - spotkałem się nawet z teorią, że trzymanie motocykla w ogrzewanym garażu mu szkodzi, bo powietrze jest zbyt suche. Lepiej trzymać moto na mrozie, choć tam sztywnieje guma i rozszczelniają się rozmaite uszczelki... Generalnie sam już nie wiem co Wniosek - każda zima szkodzi motocyklowi. Mało tego, lato też szkodzi motocyklowi. I dlatego właśnie starsze motocykle są warte mniej od nowych. Mój sposób na zimowanie - trzymam moto w ogrzewanym garażu, temperatura zwykle wynosi ok. 10 stopni C. Jak się da (tj. jest w miarę sucho), to odpalam sprzęta i idę sobie pojeździć te 30-300km. Jak dotąd nie miałem problemów ze sprzętam po takim zimowaniu, więc ufam tej metodzie :)

Toż w tym rejonie jest multum fajnych tras :D Wszystkich pomysłów i dotychczasowych moich wypadów w tym rejonie nie opiszę, bo do rana bym musiał siedzieć nad tym, ale taka propozycja: Jedziesz do Jaworzna, tam skręcasz nad zalew i ośrodek Sosina. Dojeżdżasz do Sosiny, ale nie wjeżdżasz na jej teren, tylko lecisz dalej prosto. Pomiędzy Jaworznem, a Olkuszem są fajne odcinki o małym natężeniu ruchu. Z Olkusza możesz uderzyć do Klucz i w okolice Pustyni Błędowskiej, dalej okolice Ojcowa albo Wolbrom/Miechów - tam większość bocznych dróg nadaje się do fajnej jazdy. W drodze powrotnej odwiedzasz Smoka Wawelskiego i przez Kryspinów (w jego okolicy też jest sporo fajnych bocznych dróg) lecisz do Chrzanowa. Fajne są jeszcze okolice Paczółtowic. Ostatnio kilka fragmentów niezłych winkli w tamtym rejonie wyremontowano i można się trochę poskładać.

A łożysko główki ramy na to... "niemożliwe"! :-D Chciałbym zobaczyć moment powrotu przedniego koła na asfalt - jeśli udało się to zrobić 'miękko', to podwójny respect dla gościa 8)

Pompka - te instrukcje docierania zakładają chyba, że chcesz przejechać 200 tys. km bez remontu? Przyzwoity wolnoobrotowy V2, niespecjalnie docierany (jedynie niepycony na max przez pierwsze 1000km) zrobi 60-80kkm (albo więcej) bez najmniejszych prostestów i napraw - jedynie okresowa obsługa serwisowa. Oczywiście im bardziej dbasz o silnik, tym lepiej dla niego i tym łatwiej będzie potem sprzedać motocykl (albo jeździć na nim przez kolejne 20 lat).

S lub M, na pewno nie większy. Za duży kask to brak skutecznej ochrony i całkowity brak komfortu jazdy. Jak będziesz chciał pasażerkę zniechęcić, to daj jej XL.

Droga do Chorwacji jest ok ;) Słowacja za Martynem przyjemna, Węgry również. W Chorwacji już pełen czad - równo, kręto i pusto. Szczególnie góry na północy są fenomenalne i wzdłuż wybrzeża od Rijeki do Zadaru. Co do lipca tego roku, to dzięki za propozycję, ale pod koniec czerwca zamierzam wybyć do Norwegii+Finlandii+Rosji+Litwy+Łotwy+Estonii na 3-4 tygodnie. Oczywiście na moto 8)

Fajne inne przedmioty w ofercie tego sprzedającego. "oryginalne wycieraczki bmw" (oczywiście używane) "znaczek porsche" (stan dobry, pewnie lekko pogięte mocowanie) "lusterka bmw"....

Mam styczność z wieloma nowymi autami (co chwila jakiś wyjazd służbowy innym modelem się trafia) i nie spotkałem się nigdy z asferycznym lusterkiem po prawej stronie. Avensisem jakieś 3000km zrobiłem, choć to było kombi... Ale lusterka raczej mają te same. Czy może zobaczyć, to zależy od położenia tego motocykla z tyłu, odległości, itp. Jeśli bezpośrednio za nim i blisko, to raczej nie ma szans.

To nie tak... Gdybyś miał wbite, że nosisz okulary, wówczas podczas jazdy masz obowiązek mieć te okulary założone (policja może o to spytać podczas kontroli). Jeśli nie masz nic wbite (tj. masz małą wadę, ale okulary i tak nosisz), to policji nic do tego. Ja jestem krótkowidzem na jedno oko (mam okulary 0,5) i mogę jeździć bez okularów, ale czasem i tak je zakładam - lepiej widzę, a wzrok mniej się męczy podczas długich tras. Gdybyś trafił na nieznających przepisów pierdzieli, to powiedz że nosisz zerówki i wyrywasz na to laski :-D

http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=30914 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=33407 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=32791 http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=30917

W Polsce takich dróg nie widziałem, ale już na Słowacji i Węgrzech można bardzo ambitnie powinklować. Sporo fajnych krętych tras się znajdzie, ruch mały, nawierzchnia zwykle w świetnym stanie... I koszty nie te co Skandynawia.

Mnie się podoba dział Italy... Miło wakacje powspominać 8)

.... ciekawe ile mi naliczą za to, że od czerwca nie opłaciłem PCC od motocykla :-D

BMW F650CS ;) Bardzo kobiecy, czysty (pasek zębaty zamiast łańcucha), bezobsługowy, w opcji plastikowy tankbag z przybornikiem na kosmetyki i lusterkiem :) Super komfort, styl, frajda z jazdy przez długie lata. Moc łatwa do opanowania i świetne prowadzenie. Nie wiem jakie doświadczenie ma autorka wątku, ale jeśli jest przekonana o tym, że GS jest za słaby na jej umiejętności, to chyba wie dobrze czego potrzebuje i cały wątek jest bez sensu. Chyba że to motyw z serii 'R1 na pierwsze moto'.

Kudłaty - ten Twój kumpel, to chyba ze 3 mandaty po drodze jeszcze złapał... Dostałem mandat za prędkość w lutym tego roku (200pln). Nie zapłaciłem. W październiku dostałem pismo od komornika (nie zastał nikogo w domu), że mam zapłacić do 20.X.05. Poszedłem na początku listopada do US i zapłaciłem 212 pln. Pan mi powiedział, że 6 zeta doliczyli za pierwszą egzekucję (ten papierek z wezwaniem), a drugie 6 zeta za to, że nie stawiłem się do 20.X, tylko później. Z tego wynika, że naliczane są tylko koszty egzekucji w wysokości 6 zeta od każdego spaceru komornika.

Kodi - jak się zrzucicie na kratę, to ja pojadę ;) Nie takie traski się na trampie robiło :-D Pozostaje mieć nadzieję, że jak Dąbrowski wreszcie wystartuje, to będzie to naprawdę dobry start... W co ja szczerze wierzę, bo to naprawdę świetny zawodnik.

Sorry, ale porównywanie np. suzuki do bmw, to jak zestawienie aut kia i audi. Zupełnie inna liga :D Także technologicznie (suzi duuużo ma do nadrobienia, podobnie jak reszta japończyków). :)

Wg. mnie przeróbka ma sens tylko wtedy, gdy jest to robione z głową, gustem i - zazwyczaj - przy sporym wkładzie finansowym. Fajne przeróbki można pooglądać w katalogach np. niemieckich firm zajmujących się taką właśnie działalnością, ale ceny samych części są dość konkretne. Przeróbka na zasadzie 'mam skasowanego ściga, założę mu lampy od malucha, antenkę od poldka i bak od MZki i będę miał streeta' to wg. mnie kompletny szit (w 99% przypadków), który wygląda znacznie gorzej od oryginału.