GaCek

Prosze bardzo. http://www.allegro.pl/item93163903_wfm_shl_prady_2.html http://www.allegro.pl/item93163521_shl_wsk_prady.html

Zmniejsz przerwe na przerywaczy. To nic że fabrycznie pisze że ma wynosić 0,4 zmniejsz ją jeszcze. Ja sam miałem z tym problemy w -W-F-M-ce i nie wiedziałem co jest. Doszedłem jednak że to wina za dużej przerwy. Tak samo zmieniałem zapłony i koła magnasowe ale zawsze to samo było.

Tak amotki mam wiekowe dokładnie 50 lat. Oryginalne lało się Lux 10. Ale dla mnie to już jest przeżytek. W sumie mam amortyzatory w trakcie remontu (również kapitalnego) i składałem je z najplepszych części, które wybierałem z 5 kompletów więc myśle ze ich stan jest bardzo dobry. OK dzieki za odpowiedź.

Sam jestem w trakcie remonotania -W-F-M-ki z 1956 roku (czyli mała metalowa lampka, gaźniczek g16 i te sprawy). Jednak jeszcze nie doszedłem do malowania szparunków. Ale mam takie małe pytanie (z pewnością nie tylko mnie sie przyda) jaki olej nalepiej wlać do tylnych amortyzatorów WFMki, Junaka i innych takich?? Myślałem na Hipolem. Nada sie on do tego czy jednak jest on za gęsty??

A nie pomysałeś o tym aby to malowane zastosować?? Wiem wiem dużo z tym zabawy ale efekt owiele lepszy.

Sprężyna powinna być zamocowana jedym koncem za stopke centralna a drugi koniec za prawy karter. Na końcu kartera jest taka mała dziurka (końcowa, dolna części nadlewu).

No jakto gdzie w Łodzi.

O kolego jesteś z Łódzkiego to wybierzesz się raz porządnie na Moto Weteran Bazar i tam napewno coś ładnego i przystepnego cenowo trafisz.

Oj z tym będzie ciężko. Osobiście nie spotkałem się z żadnym sklepem co zajmuje się sprzedażą części do Pannoni.

Możliwe że bierze Ci olej ze skrzyni biegów (uszkodzony symerinf albo nieszczelna kartery).

Jest to MZ TS 250. Co do dalszych danych to nie wiem bo nie interesuje się tego typu motorami (chodzi mi o motory MZ).

Z tego co sie orientuje to jest Zundapp KS 600.

Ten gaźniczek co na komorze pływakowej ma napisane G16 to jest gaźnik od starej -W-F-M-ki ewentualnie SHL M04.

Po długim namyśle jednak kupie 0,5L bazy + bazbarwne (może nawet z 1L jak będzie taka koniecznośc do osiągnięcia dobrego efektu). Niektóre częsci chyba ponownie wypiaskuje mimo że są juz odpowiednio przygotowane do lakierowania, i dam do malowania proszkowego. Mianowicie chodzi mi o osłone łańcucha (2 części), tylne amortyzatory oraz półke górną. Zdecydowałem się nato, ponieważ proszek jest bardziej trwały (no ale bez przezady) i napewno efekt jest nie gorszy niż po lakierowniu akrylem. Zostanią tylko błotniki, zbiornik, puszka oraz przednie osłony lagów więc z pewnością 0,5L wystarczy.

Oczwiście wybrałem -W-F-M- bo mam pare sztuk i bardzo mi się podobają. O Junaku już nie wspomne bo to oczywiste.

Mianowicie kiedy to pomija sie (polerowanie lakieru)??

Również polecam firme Bartnik. Zamawaiałe w niej szprychy do -W-F-M-ki. Ceny konkurencyjne. Szybka realizacja zamówienia i miły kontakt :P Naprawde Polecam!!

Swego czasu jak jeszcze śmigałem Jawą 175 i remontowałem ją (chociaz patrząc z dzisiejszej perspektywy to nie nazwałbym to kompletnym remontem kapitalnym), ale do rzeczy sam szukałem do niej jakiejśc instrukcji. W tedu jeszcze neta a nawet kompa nie miałem. Zdobyłem polską ksiażke a dokładnie instrukcje obsługi od starszego goscia. Zrobiłem ksero i według niej składałem motor. Teraz zabardzo nie wiem gdzie te ksero mam. W niej było wszystko. Ale gdzieś przepadła. W Jawie + idzie na mase (czyli do jakiegoś elementu ramy) a - na aqu (akumulator). Tak samo jak w Junaku. Szpanerek widze że jesteś z Hajnówki.

Ja juz osobiście zakończyłem regeneracje cylindra i głowicy. Osobiście nie podobają mi sie cylindry alum. woje żeliwniaki. Oto efekt renowacji. http://www.dzikijunak.motocykle.org/galler...498&id=Etap_10g http://www.dzikijunak.motocykle.org/galler...&id=Clipboard01

Na ubiegłych wakacjach pracowałem u kolegi minowcie przy lakierowniu, szpachlowaniu H-D WLA. Wiele rzeczy dowiedziałem się jak i co robić. Jeżeli szlachla zostaje na szpachlówce to, tak jak juz pisano, za duzo utwardzacza zmieszałeś lub też powierzchnia nie została odtłuścią. Dalej, szpaczle dociera sie przy użyciu kostki poto aby powierzchnia po dotarciu była gładka a nie pofałdowana (jak to czasami wychodzi przy docieraniu samą reką). Oczwiscie przed malowaniem kolejnych warstw trzeba odtłuścić pow.

Nie wiem czy dobrze rozumiem. Czyli po lakierowniu ostatecznym, lakier ładnie wygląda, mam jeszcze go polerować tak jak piszecie papierkiem drobnym czy też pastą polerską?? Zabieg ten do czego prowadzi??? [ Dopisane: 29-01-2006, 11:13 ] Mógłby mi ktoś przybliżyć temat polerowania nowego lakiery?? Co i jak trzeba zrobić.

Powiem tak pistolet nie jest mi obcy. Malowałem juz jeden z moich motorów tylko efekt oszałamiający to nie był z powodu kiepskiej jakości sprzete. Więc tak. Pistolet mam już powiedziałbym odpowiedniu umyty i ustawiony, ustawiony w tym sensie że farba leci paskiem a nie punktowo. A co do tempa to chyba na odwrót. Nie może byś za szybkie bo wtedyporobią się zacieki. Jednym złowem wiem co z czym się "je". A co do lakiernika to zabardzo niechcą malować motorów tłumaczać się bo to bo tamto. Więc wole sam pomęczyć sie niż oddawać do lakiernika który mi z łaski pomaluje i spier.. sprawe.

www.wfm.of.pl Możliwa stronka tylko że już od x czasu nie aktualiowana. Osobiście posiadam 3 szt. -W-F-M-.

Swego czasu jak ja jeszcze w ogóle nie myslałem o motocyklach można było ściągnąś WLke z rosji. Obecnie te czasu już się skończyły i motocylke. Teraz już ich w takich ilosciach nie ma. Mam kilku znajomych co ściągało H-D z rosji i zajmowało się ich remontami no i nadal zajmują się tylko że "krajowymi".

No własnie oto mi chodzi. 0,5L z pewnością mi starczy na polakierowanie tych gratów ale nie chcem odwalaś chały i prysnąć to wszystko 2-3 razy aby to jakoś wyglądało. Tak i tak mam zamiar stosować jeszcze 3-4 warstwy lakiery bezbarnego. Jednak zdezydowałem się na baze 0,5 + bezbarwny (chyba z 1L wezme). No na dzień dzisiajszy została jeszcze kwestja szparunków. Oczwiscie sam będe je robił albo malował albo naklejał. Co proponujecie?? Naklejane są najprostrze do nałorzenia ale to nie to. Bardziej pasują malowane ale przy tym trzeba być bardzo dokładnym aby lipy nie zrobić. Jeszcze jedna rzecz. W jaki sposób robi się polerke nowego lakieru??