Pompka

W big Twinach sprzegło reguluje się w połowie długości linki i na samym sprzegle.

Może po prostu kup używane oryginalne tłumiki?

Ja też byłem. Pod względem "handlowym" giełda do bani (mało kupujących) ale pod względem imprezy było nieźle. Ubawiłem się jak na dobrym zlocie.

12,4 V to jakieś 50% naładowania baterii. Albo źle ładujesz (za krótko) albomasz akumulator do wymiany.

Mi się wydaje, ze dodatkowa dziura w membranie napewno nie zmieni składu mieszanki. Membrana bedzie się szybciej (lub wolniej :bigrazz: ) podnosić . pozdro600-> tak sobie czytam Twoje posty i wynika z nich, że wykręcając śrube skałdu mieszanki chcecie dać silnikowi więcej powietrza. Czy to przypadkiem nie będzie na odwrót? Tzn wykręcając śrube skałdu mieszanki dajesz więcej benzyny? Zdaje się, że Paweł ma świece colortune , moze spróbuj u niego porobić te regulacje? P.S.Jaki masz wydech w tym motocyklu?

Chyba nie do końca bo instrukcja nakazuje jak najsyzbciej wymienić olej na oryginalny HD :bigrazz:. No i Virago ma mokre sprzęgło a olej silnikowy HD smaruje tylko silnik.

Jak założysz takie wydechy to zadna synchronizacja Ci nie pomoże. Uboga mieszanka bedzie powodowac strzały i wypalanie się zaworów. Taką przeróbkę pewnie zrobiliby Ci w Kuźni Motocyklowej (poszukaj ich strony www), albo może u Hartmanna w Łomiankach albo gdziekolwiek gdzie mają migomat, trochę pojęcia i zdolności (żeby nie poprzepalali chromu).

Wtej cenie mam olej motocyklowy Mobila. Jak chcesz koniecznie miec olej od Harleya to kup olej do ciezarówek (diesel oczywiście) i będize nie po 20PLN za litr tylko za 10 :icon_twisted: A powaznie to poczytaj dyskusję oolejach smaochodowych w dziale Mechanika Ogólna. W instrukcji uzytkownika fabryka H-D pisze, że w razie braku oryginalnego oleju HD lac olej do diesla (okreslone specyfikacje i klasy lepkości).

Następne były by części, śrubki, uszczelki, gadźety, koszulki, bluzy, skarpetki :icon_twisted:

Harley TC88 Suzuki Intruder 1400

mati_mot ->gażnik może miec równoczesnie uboga mieszankę na wolnych obrotach i bogatą na średnich. pozdro600-> z tego co piszesz to mi się wydaje , ze masz zbyt bogatą mieszankę na dużych obroach. Może masz źle ustawione iglice alo złe dysze? Może powinienłes miec większe dysze na wewnętrznych gaźnikach? Spróbuj zrobić tak: 1.Przejedź sie kawałek rozpedź motocykl na pelnym otwarciu przepustnicy i zgaś go czerwonym guziczkem, wśiśnij sprżegło i dotocz się na pobocze. Wykręć świece (jak da się to zrobić bez rozbiórki połowy moto :buttrock: ) - wypalone na biało to uboga mieszanka a zakopcone to bogata. 2.Na 4 biegu odkręć gaz do końca i chwilę tak pojedź. Potem przymknij przepustnice o 1/8. Jak sprzęt przyśpieszy to masz za małe dysze główne. Jak motocykl delikatnie zwolni to dysze są OK(lub prawie ok). M a D a F a K a podał chyba najszybszą i najtańsza wersję diagnozy. Podane przezemnie sposoby są czasochłonne i moga byćkosztowne (poicja raczje nie wykaże zrozumienia dla pędzącego 150 kph motocykla "tylko w celach zestrojenia gaźników" :buttrock: )

Rozebrać się to da bez większych problemów. Wypolerować też. Jakmasz zacięcie do monotonnych zajeć to pewnie w dizeń sobie wypolerujesz golenie na błysk. Tylko oryginalny lakier ciężko zerwać. Kupownaie nowych to chyba pomyłka (no chyba, zęmasz naprawdę dużo szelestów do wydania :buttrock: ).

jackmanley-> nie denerwuj się. Sporo osób smiga na olejach samochodowych i nie narzeka. Znam (tylko z netu ale jednak) takich co jeżdzą na oleju do cięzarówek. I nie mają żadnych problemów mimo dużych przebiegów, mokrego sprzegła i potężnego momentu obrotowego (który to powinien zakatować sprzegło momentalnie).

Nikodem -> to jest dopiero chytry plan :biggrin: Jeszcze jakbyś kogoś z rodiznki namwił na crossa to już całkiem wypas :bigrazz:

To się nazywa goleń (lp) lub golenie (lm). Chcesz sam to wyrzeźbić? Powodzenia.

Lepiej zdjęcia pokaż :D

Savage jest fajny ale ma dużą wadę - mało wytrzymały silnik . Po 40 tys km nadaje sie do remontu. Co 6 tys km nalezy dociagać głowicę (zwróccie uwagę na wycieki oleju zpod głowicy). co do ego , ze jest wolny to chyba przesadzacie. Kumpel miał taki motorek (skryznia 4 biegowa) i 140 km/h wyciągął. Moze to i niedużo ale przyśpieszenia z miejsca były całkiem niezłe (porównywalne z chopperami klasy 700-800 ccm).

Sprawdź filtr powietrza może jest zapchany, w drugiej kolejności śrubę składu mieszanki (zazwyczaj śruba jest schowana w "kołnierzu" , a czasem zaplombowana) , na koniec sprawdź ustawienie pływaków.

Ja jak pucuję motocykl to najpierw myję silnik (benzyna ekstrakcyjna - środki do mycia silników zostawiają zacieki), potem woda z szamponem do lakierów i gabeczka. Jak wyschnie to Plastmal lub coś podobnego. Potem można już się przejechaci zacząć procedurę czyszczenia od początku :bigrazz: Ciekawa procedura tylko że troszkę czasochłonna. Weź i odstaw motocykl na tydzień... ;)

Wszystko zalezy jeszcze od tego ile km rocznie się robi. Jak zmieniasz olej 3 razy w roku, to wydasz powiedzmy 400 PLN a jak tylko raz na sezon to 120 PLN. Poza tym przy większych przebiegach zaczynają się większe koszty (np, rozrząd, sprzegło, jakieś łożysko itp).

Pewien jesteś że mieszanka jest dobrze ustawiona? Pilot jets większe o rozmiar to na ogół bardzo duża modyfikacja i niektóre motocykle mogą "zwariować" po wymianie tych dysz (i pozostawieniu reszty moto bez modyfikacji)... Masz moze oryginalne dysze? Spróbuj je włożyc i zobacz co się będzie działo.

[ Udaje mi się czasem przejechac pół miasta za kolesiem, który ciągle mruga stopem a ja w tym czasie przyhamuję może ze dwa razy. Ryzykant... Ja takich typów staram się wyprzedzić bo ciezko wyczuć kiedy taki naprawdę zahamuje (gwałtownie do zatrzymania) a nie tylko zwalnia.

Sobol ma trochę racji w tym co pisze. Intrudery (a z postu kolegi wnioskuję, że VXy również), mają jakieś tendencję do blokowania tylnego koła i dziwnych zachowań motocykla przy zmianach obciążenia (przyśpieszanie, hamowanie silnikiem).

Ja wiem cos o tym. Jak będzie w kwitach z Kanady napisane, zemotocykl do zezłomowania, nienadający się do naprawy lub przeznaczony do rozebrania to bedize duuuzy problem z zarejestrowaniem motocykla (czyt. nie zarejestrujesz go).

Ty Adam pownienłeś dostać zakaz pisania w tym dziale :icon_rolleyes: Akurat Intruder to bardzo fajny motocykl. I da radę nim podróżowac. Fakt autem jest znacznie wygodniej (a przy 4 osobach w środku to i taniej).