Pompka

A jak nie cieknie to skąd wiedziec czy jest w środku olej? :) A Wild chodziło o to , że co by nie zrobić to to nadal jest Junak. Ze wszelkimi wadami i zaletami(chociaż w tej konstrukcji jedyna zaleta silnika Junaka to cena :D ). Ten pewnie jest cięższy od oryginału i z silnikiem 19 KM (jak jest zdrowy) to sobie nie pojeździ. Jak by tam wstawić nedzny silnik od GS 500 albo XV 535 (wypas) to wszyscy by się zachwycali a motocykl nadawał by się do jazdy.

Na ogół sprzedający wpisuje to co gdzieś przeczytał. Wybiera najoptymistyczniejszy wynik i wpisuje w ogłoszenie. http://www.bikez.com/ - nie jest jak dla mnie miarodajne.

Ta dynamika to kwestia względna. Mi osiągi mojego moto wystarczają (chwilowo musza bo niemam $$$ na poprawę dynamiki). Z miejsca i tak objadę większośc samochodów i spore grono nakedów (w tym kilka popularnych nie ma szans równiez jeśli chodzi o prędkośc maksymalną) :) .

Zakleić lampkę. Ewentualnie (opcja dla elektryka) wyjąć żarówkę :D .

Dysza do łapy (żebyś wybrał takie same) i zasuwaj do Larssona. Wybierz z katalogu takie same. P.S. Pogoń (daleko) tego mechanika. Niewiem czy śmiać się :clap: czy płakać :P . Zalutował dysze :D . Podziel sie wiadomością gdzie nie wstawiać moto na gaźniki. P.S. 2 Browara postawisz pryz najblizeszj okazji :)

Nie da się :D

Łeee miał być Harley.... :) :P Dawaj zdjęcia i napisz coś więcej o motocyklu :D

Pewnie, dopracowany oryginał byłby fajniejszy. Ale koleś miał inną wizję i zrobił całkiem niekiepską wydumkę.

01kriters sam chyba widziałeś choppera* tylko na zdjęciu :P Zresztą jak trzeba Ci tłumaczyć to i tak niezrozumiesz. To chyba kwestia charakteru czy niewiem czego. Do codziennej jazdy to polecałbym TDM lub jakiegoś nakedbika. Chopper jest dużo mniej wygodny, ma słabsze hamulce, jest wolniejszy (chociaż takim VS 1400 mozna zaskoczyć posiadaczy co starszych plastików) i ogólnie mniej przystosowany do realiów na Polskich drogach. Ale i tak nie zamieniłbym się na żadną R6 :D *- pisze chopper a mam na myśli produkowane seryjnie choperopodobne motocykle w stylu Intruder czy inny Shadow. Choppery sie buduje/przebudowywuje samodzielnie :) I wtedy moga nie być takie wygodne.

Szczerze wątpię, żeby był w Polsce VN 900. A przeznaczony (zarejestrowany, ubezpieczony itp) do jazd próbnych to już całkiem...

Jak sie chce to można wszystkim jeździć. Niewiem co autor topicu miał na myśli pisząc chopper? Fabrycznego Intrudera czy może składaka z silnikiem Panhead, kierownicą wysoka na pół metra, bakiem o pojemności 10 l i sztywną ramą? Pierwszym bez problemu można robić długie trasy drugim pewnie cięzko będzie dojechać z W-wy do Gdańska. Jak chcesz moto do miasta to kup GS 500 lub coś podobnego. Choppery mają zasadniczą wadę - słabe hamulce.

Kiedyś wypełniałem tym szuwaksem pęknięcia/wypalenie bloku silnika. Nawet się trzymało. Ale lepiej chyba pospawać niż kleić na to.

Jest tak, że są swietne do motocykli w 100% seryjnych, bez patentów, w idealnym stanie technicznym. Potem są dobrą wskazówką i punktem odniesienia.

Popatrzec można ale nie nalezy ufać bezgranicznie. Nawet więcej, w przypadku kilku modeli dane to wyssane z palca bzdury (VS 1400, VL 1500 i kilka modeli H-D).

Praktycznej wiedzy nie posiadam. Ale znam Sotka osobiście więć mogę sobie to wyobrazić :banghead:. A ten zły diagnosta to aptekarz-elektronik? :lalag: Co on chce żeby MW (6V i prądnica?) miało swiatła takie jak przewiduje ustawa? Nie da się go skorumpować? U mnie na wsi diagnosta śmiga Uralem i wykazuje zrozumienie dal niedoskonałości technicznych :evil:

Chyba, że masz VS 1400 i wyjecie akumulatora trwa 20 minut i wymaga wytarzania się po podłodze garażu :icon_mrgreen:

A co to za awaria co ją za pomocą spawarki można usunać :crossy: Głowica chodziła by bez regeneracji ale olej lał się przez prowadnice (luzu na 1-2mm albo i więcej) i na dłuzszą metę taniej wyszło wymieić prowadnice niż dolewać olej :cool: . P.S. Gwałcenie Sotka to coś obrzydliwego i nawet niewspominaj o tym publicznie :smile:

Zamiast się madrzyć zrób zdjęcie naklejki, zeby można było sobie taklą wydrukować :icon_mrgreen: Pomijając kwestie bezpieczeństwa to czy kiedykolwiek policjant zapytał się kogoś o homologację kasku?

A napewno nie cieknie z tego koreczka? Może gdzies tam jest nieszczelnośc?

Warunki mnie skreślają ale sama koncepcja wyjazdu do Casablanki :crossy: . Kiedyś tez mi to chodziło po głowie ale cięzko znaleźc kogoś kto by sie na taki wyjazd skusił (najlepiej jakims czoperokrujzerem). Teraz będziemy czekać na relację z "wycieczki". Podziwiam i zazdroszczę :) .

Hyhy, MW to nie problem , olej jest ciągle zmieniany/dolewany :) A z moich skromnych doświadczeń to: Zmienic olej z filtrem przed wyjazdem i w drogę. Jak piszą powyżej nic się nie powinno stać. A na upartego napewno znajdziesz gdzieś po trasie miejsce gdzie da radę zmienić olej (bez opłaty pińcet Euro). Jak się nastawiasz na ten wariant to wrzuć do plecaka filtr . P.S.Ponad 8 tysi? Gdzie Ty chcesz jechać?

Najlepsze byłyby jakies firmowe przeznaczone konkretnie do tego modelu.

100km/h "ruskiem" to chyba nie jest coś niemożliwego? Mój URAL (dyfer 9) i kumpla (dyfer podobno 8 ale niechce mi sie wierzyć) latały spokojnie ponad 100 km/h. Kumpla K-750 2 osoby i bagaże i na trasie trzymaliśmy 90-100 km/h cały czas. Co prawda GPSu nie mieliśmy ale liczniki w "japończykach" pokazywały mniej więcje to samo.

Ja pisałem o Suzuki VS 1400 Intruder :icon_rolleyes: . "Patentu" na Bulldoga niemam , ale pewnie można coś wykombinowac. Tyle że może to być kosztowna kombinacja. Samo rozpołowienie silnika w nowym sprawnym motocyklu to średni pomysł.

Ja przymierzałem się do takiej samej operacji w VSie. Najprostsza sprawa to dobrac dyfer o interesującym nas przełożeniu i zrobić przekładkę. tyle, że razem z dyfrem trzeba bedzie zmienić koło, połaczenie wał - dyfer może byc trudne, ciezko znaleźć taki dyfer. Można dorobić talez i atak ale pytanie gdzie i czy zeby się nie wytną np: w zakręcie przy 130 kph? Druga możliwośc to zmiana kół zębatych w skrzyni biegów. Problemem jest tylko znalezienie nowych kół o odpowiedniej liczbie zebów i żeby pasowały bezinwazyjnie do naszego moto. Jak bede już budował swojego super hiper customa to właśnie tak zrobie. Zmienie przełożenia 4 i 5 biegu.