MłodyVFR

Kicer (jezdzi tirem) slyszal dzis na CB i dzwonil do mnie w poludnie, myslal, ze ktos z 3City... na szczescie nikt z qmpli... podobno masakra

olej? w motocyklu stosuje sie plyn hamulcowy.

kombinowalem z rozrusznikiem do etz. generalnie ciezki temat. rozrusznik odlaczany jest sprzeglem odsrodkowym lub bendiksem

kwasowka to kwasowka, a nierdzewa to nierdzewa ;) w pytaniu bylo o nierdzewe;)

po drugie: - ciezko wygiac nierdzewke - raczej sie spawa kolanka - nierdzewka zolknie na goracym - sprawdzone, bo mialem tlumik z nierdzewy - bedzie to troche wazyc

byles u Pawla i Jacka na jasieniu? zawiecha przypadkiem nie jest krzywa??

ja kiedys luk przelecialem z kierownica walaca prawie o ograniczniki... wina byla za duza predkosc jak na takie jak tam koleiny + za twardy przod stalo mi sie to na moim moto tylko raz w zyciu wiec stawiam na wnioski jak powyzej, a nie na to, ze cos z moto nie tak

boshe.... z tym ssaniem to jakies zabobony... ssanie masz wylaczyc najszybciej jak sie da. nawet jezeli moto przygasa po zamknieciu ssania masz sie posilkowac gazem - tak pisze instrukcja obslugi np. do vfr

luzy na wahaczu ?

co znaczy: pracuje jak obciazony? ma mala moc? slabo sie wkreca? sprawdzales na postoju czy w czasie jazdy?

jedyna sensowna odpowiedz: lozyska sa naprezone - pierwsze odpalenie silnika i wszystko bedzie cacy - samo sie ulozy - tak jest zawsze

wymien kabel wysokiego napiecia/fajke - przez nie wariuje miernik. kabel/fajka ma gdzies przebicie wysokiegoe napiecia, ktore indukuje sie na kablach pomiarowych miernika -> stad te bzdurne wskazania

o boshe! wspolczuje :icon_mrgreen:

z tego co kojarze, to oryginalnie jest na srubach. problem blahy, aczkolwiek bez specjalnego narzedzia - nie do przeskoczenia. jest taki specjalny przyrzad - na gwintowany trzpien (w tym przypadku domyslam sie, ze chodzi o M6) zaklada sie specjalny nit z gwintem. nastepnie w slepy otwor, scisnac i mamy juz gwint.

z moich info wynika, ze dlawione byly sprzety z japoni. z niemiec sie nie spotkalem z dlawionymi vfr.

to, o czym piszesz odnosnie aut mozliwe jest wtedy, gdy maja gniazdo serwisowe do podlaczenia kompa badz specjalnego programatora. jezeli moto posiada cos takiego, dodatkowo posiadasz odpowiedni interfejs i oprogramowanie to moze byc to mozliwe, o ile producent przewidzial. inaczej kibel, bo chyba nie bedziesz wylutowywal pamieci, zgadywal protokolu i ryzykowal zaprogramowanie...

ten na fotce to od rc36 generalnie od 90 do 97 jest ten sam modul, ale gorzej jak trafisz na modul od wersji zdlawionej, a tego to ja juz nie rozpoznam. zagadaj do Vlaada, on mial bodajze dlawiona vfr

wrzuc schemat podlaczenia, to moze sie pomysli...

tak jest, nalac piwa, dobrze gada! tyle razy powtarzam: wpierw patrzymy na kly, potem na wodziki! wodzik bedzie smazony non stop, gdy bedzie bieg wyskakiwal. a bieg wyskakuje, gdy zuzyte jest polaczenie klowe.

larsson kolego, a w gdansku to w marvelu za 2 zeta 21W, 12V, mala banka halogen

jaki masz uklad? z trojnikiem? kiedys xj odpowietrzalismy z qmplem pare godzin i tez juz myslelismy, ze cos nie gra. po nabiciu plynu strzykawka od dolu ukladu heble odpowietrzyly sie w 15 min

sr wlasnie maja. ta historia z kopem w bak dotyczyla f2. koles dogonil uciekajacego amatora i zatrzymal go poprzez kop w bak.

nie kumam. skoro taki kozak z Ciebie, ze sie nie zatrzymujesz do kontroli, to po co teraz srasz ze strachu? albo woz, albo przewoz. ja sie nie zatrzymalem kilka razy i za 5 min mialem juz to w d*pie, czy spisal, czy nie. zawsze mozesz powiedziec, ze go nie widziales, bo patrzyles sie na dupy obok, albo slonce Ci przyjaralo w oczy. p.s. w czluchowie sie zatrzymuj, zwlaszcza jak patrol motocyklowy. znam tam jednego z drogowki, co lata na moto. ogolnie furiat - potrafi dogonic i zapodac z kopa w bak, ze sie wyglebisz.

ja kiedys zygzaka wkrecilem poza czerwone pole i dopiero tam odcial (w czasie jazdy :icon_mrgreen:) nie wiem, czy ten typ tak mial, czy zwalony byl obrotomierz, ale ryk niesamowity i dosyc fajnie szedl :D

troche nie tak... 1. wylewasz wszystko i wlewasz wode destylowana. bo woda paruje a kwas zostaje w plytach, wiec po co dodawac elektrolitu, jak kwasu jest dosyc w wyschnietym aku? 2. ladujesz pare godzin w zaleznosci od pojemnosci. 3. potem podlaczasz zarowke 5W i niech sie rozladuje i wyciagnie kwas z plyt 4. powtarzasz 2 i 4 5. po kilku zabiegach 4, wylewasz wszystko i wlewasz elektrolit