Bimbak

Miałem te tarcze na f4. Największą wadą było to że piszczały. Kolo któremu ja sprzedałem ponoć jakoś sobie z tym poradził, ale ja testowałem rozne klocki i nic nie pomagało.

Z ciekawości ... Jak masz zamiar ożenić zebatkę z dyfrem? Toczysz sobie adapter?

Wpisz w google cbr f4i service manual. Powinno znaleźć odpowiedni pdf

Podładuj akumulator (zewnętrznym prostownikiem) i sprawdź wszytko jeszcze raz.

Renault ma bdb zabezpieczenia antykorozyjne.

Buber daj nam się cieszyć z tego, plizz [emoji14]

Ściągac w lewo moze też w wyniku problemów z tylnym kołem, zwłaszcza jak zamykasz gaz i toczysz się hamując silnikiem. Statycznie motocykl jest prosty a jak hamujesz silnikiem to skręca w lewo. Sprawdź łożyska koła, gumy koła. Jak koło nie ma luzu to ostatecznie luz może być na wahaczu ale to raczej rzadko się zdarza. Ostatecznie jeszcze jakiś luz na którymś regulatorze naciągu łańcucha. Jak to nie to to obstawiam łożysko główki ramy jako głównego winowajce.

Heh ale tak na prawdę on raczej nie zna wartości kontraktu sponsorskiego. Wie pewnie tylko ile on sam dostanie.

Ale 9kW to chyba przesada.

"Niewłaściwa" to ultra precyzyjne określenie. :D Jednak moim zdaniem owiewka nie jest istotnym elementem konstrukcyjnym. Są motocykle, które posiadają opcjonalne owiewki lub występują w wersji z owiewką lub nie. Rozumiem nie dać przeglądu za lampe czy kierunki bez homologacji. Ale za brak owiewek, o ile nie wystaje niebezpiecznie jakiś element konstrukcyjny, warto się pospierać z diagnostą.

Sam przekaźnik to ciężko ubić. Zanim go wymienisz jeszcze się upewnij ze przycisk startera działa :) jak opisane wyżej.

Tomasz jesteś w stanie podać jakieś, chociaż przybliżone ramy czasowe w których miała by nastąpić ta zmiana?

Ja bym to mimo wszystko przez chwilę jeszcze poobserwował. Jest nikła szansa, że ktoś to po prostu na sucho poskładał, olej nie dotarł tam gdzie powinien i panewki zostawiły po sobie ten ślad. Obserwuj czy nie pojawiają sie nowe ślady. Poza panewkami i uiszczeniaczami nic się bardziej nie zepsuje a panewki i tak już nie rokują. Jeśli się nie poprawi to ja bym najpierw rozebrał i ocenił stan zanim cokolwiek kupisz.

Ecm steruje zaplonem w motach z gaziorami. Co masz na myśli pisząc szelki? Jesli chodzi o ładowanie akumulatora z prostownika w trakcie pracy motocykla, to nie widzę przeszkód jak długo napięcie ładowania nie przekracza 15V. Jesli masz prostownik starej daty to prawdopodobnie jest on w stanie podać dużo więcej, więc w taki przypadku bym nie ryzykował. Poza tym nowoczesne, procesorowe ładowarki do akumulatorów są dużo bardziej bezpieczniejsze dla delikatnych akumulatorów motocyklowych i mass pewność ze nie poda za wysokiego napięcia.

Ale wymieniać w ciemno też bez sensu. Do ogarnięcia pracy silnika to bym po prostu zrezygnował z ładowania odpinając regler od motocykla i zajął się ładowaniem jak już silnik będzie chodził jak pszczółka.

Zgaduję że laga jest jednak porysowana ale na wysokości której nie widzisz. To uszkadza panewkę i jak styka się z obszarem który juz później twoim oczom sie ukazuje to zostawia te widoczne ślady. Ewentualnie kiepskiej jakości panewki. Moim zdaniem masz dwie opcje. Rozebrać i robić od nowa, albo poczekać jak się sytuacja rozwinie sprawdzając regularnie luzy i ewentualne wycieki. Takie trochę liczenie na to że się dotrze i będzie ok ale ... no nie jest to wysoce prawdopodbne - jednak chwilowo bezkosztowe. Uszczelniacze masz czarne czy brązowe? Guma czy tam NBR zszedł by jednak pod paznokciem. Takie odbarwienia to raczej od panewek.

Brązowe jak mosiądz czy ciemniejsze? Ślady schodzą pod palcem/paznokciem?

Kumpel ma w sc59 gilles tooling. Bardzo ładne :)

Wszystko już jest na tym forum. Wersja posta dla niepelnosprawnych: Na drogę najlepsze klocki to zlote nissiny, a przewody w oplocie stalowym hel są super. Miałem na każdym swoim motocyklu.

A wpis o nowej ramie w papiery też mi aso kawasaki zrobi? Cudowne aso kawasaki, co ma serwis, tuv i urząd w jednym i jeszcze tak skuteczne, że bez wiedzy klienta wszystko zrobi. Idź się lecz człowieku bo to nie jest normalne co tutaj odwalasz. Czy może ktoś te brednie posprzątać po tym autorytecie od gównoprawdy?

KS zakało w de jest prawie tak samo jak w pl z ramą. Przestań wymyślać. Wpisz sobie "motorrad rahmen wechsel" w wyszukiwarkę jak nie wiesz. Zaraz się dowiem pewnie ze mnie internet oszukuje i ks jest jedyną oficjalną wyrocznią wszystkiego co niemieckie. Czy moderator może tu zrobić porządek, najlepiej skasować wszystkie posty od kiedy ks zaczął kopie kruszyć o zajebistość k1200?

Ignorujcie go. On często palnie jakaś bzdure, a potem broni tego w bezpłodnym i niezrozumiałym frazeologicznie monologu.

Zapytałeś o kod błędu, to ci podałem wszytkie jakie wyświetliły się na filmie.

1, 2, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 23 Mam nadzieję że nic nie pominąłem

Jak tak to luz ... bóg mu wybaczy.