Jump to content

Bimbak

Forumowicze
  • Posts

    3727
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Bimbak

  1. A króćce jak wyglądają? Zazwyczaj dają jednak problemy z regulacją gaźników, ale rożne rzeczy widziałem. Czasem cewki mogą powodować takie problemy, zwłaszcza na etapie jak tylko szarpie nie zobaczysz na oko jest problem z iskrą. No i jako że to gaźnik to wszystkie podciśnienia łącznie z przewodami odmy do przejrzenia. Czy nie ma pęknięć. Przewód paliwowy nie jest gdzieś zapchany lub przełamany?
  2. i trzeba jeszcze odpowiednią uszczelkę pod taki napinacz dorobić bo inaczej będzie ciekł olej spod śruby
  3. Killer chyba masz na myśli F3 lub F4. Do F2 napinacz wygląda nieco inaczej HONDA CB 600 HORNET PC25E NAPINACZ ROZRZĄDU za 60 zł z Osięciny - Allegro.pl - (10725101414) Nowy kupisz za mniej jak 300pln Napinacz łańcucha rozrządu, Honda CBR 600F '91-94 | Smugi Moto Napinacze od FZR nie pasują idealnie nawet do F3 i F4 i osobiście miałem przypadek, że napinał za mocno w jednej F3 i moto chodziło podczas hamowania silnikiem jakby miało się rozpaść zaraz. Nie polecam. Poza tym sprężynę kupić taniej.
  4. Nie trzeba wymieniać napinacza na manualny, wystarczy wymienić sprężynę napinacza w starym na nową. Napinacz masz z niebieską kropką czy bez?
  5. obecnie na żywo można oglądać w internecie za pośrednictwem strony polsatsport.pl - przez wbudowany odtwarzacz. Czasem trudno znaleźć tam odpowiedni artykuł pod którym skrywa się relacja na żywo. Dodatkowo na androidzie i telewizorach SMART można oglądać to poprzez aplikację Polsat GO. Wymaga chyba jednak utworzenia konta. IMHO trochę lepiej działa to przez aplikację.
  6. Nie chcę wam psuć humorów, ale złoża, czy to ropy, czy to węgla kamiennego, brunatnego, a nawet osadów wapiennych to też węgiel uwieziony kiedyś w różnej postaci, wcześniej wychwycony z atmosfery właśnie przez rośliny bądź algi, którymi żywią się drobne skorupiaki budujące z tego węgla sobie skorupki. Problemem nadal pozostaje to, że uwalniamy ten węgiel do atmosfery "trochę" szybciej niż jest on w stanie zostać uwięziony, zaburzając równowagę, dodatkowo ciągle przyspieszamy z tym uwalnianiem. Biomasa to równie głupi pomysł jak nie głupszy, od węgla czy ropy.
  7. Bimbak

    Uwaga wirus!

    Tymczasem erneścik na forumie Polski rząd łamie prawo - "przecież żond legalnie wybrany, to może robić co zechce yolo " Kanadyjski rząd mówi, że będzie stosował obowiązujące prawo - "o nie! muwio, że bedom stosować prawo na gamoniach co bojo się igły więc paraliżują kraj"
  8. Nawet z net billingiem i tak lepiej mieć PV niż jej nie mieć. A perspektywy co do cen na najbliższe lata są takie, że trudno mówić o jakichś alternatywach. Masz rację, że jak operator się uprze to zawsze zmusi prosumenta do przejścia na netbilling, ale moim zdaniem zrobią to tylko wtedy kiedy zmuszą ich do tego faktyczne problemy z jakością energii. Dodatkowo mają inne narzędzia by "sprawić" by takie przejście się zwyczajnie prosumentowi opłacało (opłaty sieciowe, jakościowe itd). Poza tym udział takich instalacji na starych warunkach jest jeszcze dość skromny i sądzę, że prędzej znikną one naturalnie zanim do zmian ktoś kogoś zacznie zmuszać.
  9. Prowadzenie FZ6, a Bandita to dwie różne epoki. FZ to zdecydowanie bardziej współczesny motocykl, lekko skręca i dużo lepiej, pewniej hamuje. Coś jak Lanos vs Polonez. Mirek taryfiarz różnicy nie widzi, ale jednak te pojazdu różnią się dość zdecydowanie charakterem. CBF najbliżej do FZ6, ale chyba bym wolał FZ6. er6f to fajny silnik w słabym opakowaniu. FZ6 jest jednak dość kompaktowe, a niektórym wysokim jeźdźcom to nie pasuje
  10. R4 generalnie wymagają więcej zaangażowania od jeźdźca. Trzeba więcej uważać na to jak dobrać bieg do sytuacji w jakiej się znajdujesz, więcej przewidywać i planować do przodu. Jak to dobrze ogarniesz to płyniesz w ruchu ulicznym, a jak nie, to marudzisz, że brakuje ci momentu. Wysoki moment daje to fajne uczucie pierdolnięcia ze startu, ale jak sięgasz po więcej mocy i wyższe obroty już nie jest to takie satysfakcjonujące jak kręcące się do nieba R4. Zależy co kto lubi, lub której z tych dwóch radości pragnie bardziej. Te silniki CP Yamahy trochę to łączą, trochę tego znajdziesz w R3 od triumpha ... dużo momentu znajdziesz też w litrze R4 a jak to za mało to są jeszcze V4. Jednak wszystko to wymaga wyłożenia więcej i więcej PLNów. Ceny niektórych motocykli się z dupy nie biorą
  11. PSE nie podaje jako takiego raportu o imporcie energii. Dane trzeba samemu interpretować z raportów o przepływie mocy, co nie jest proste między innymi dlatego, że jesteśmy krajem tranzytowym dla przepływu energii z Niemiec do Czech i dalej Austrii (choć tutaj moja wiedza może już być nieaktualna). Sytuacja w KSE zmienia się dynamicznie i często ewentualne dysproporcje między importem, a eksportem bywają całkowicie niezależne od sytuacji na naszym wewnętrznym rynku energii. Sieci europejskie to już od dawna jeden wielki system naczyń połączonych. killer to jest tak bezdennie głupie, że mam nadzieję, że sobie tylko jaja robisz
  12. Zetki już nie mam od dawna ale pamiętam, że dziewczynom się jakoś nie podobała.
  13. Ja tam się tylko droczę. Nikogo też nie mam zamiaru do sportów przekonywać Po prostu bardzo dużo tego ostatnio widzę wśród znajomych i na ulicach, a tutaj kolejne BMW ... ehh ... i to jeszcze z tym niechlujnie zamontowanym silnikiem, jakimś homoleverem i tylko połową wahacza. Powinni zabronić
  14. Następny z BMW . No nic ... pozostaje tylko współczuć Gratki
  15. Bimbak

    Uwaga wirus!

    No właśnie, bo nie wiadomo czy minister mówił o wartościach absolutnych czy np procentowych. Bo jeśli na myśli miał te drugie, to jutro możemy mieć 35 tys. nowych zakażeń, a to i tak będzie mniejsza dynamika jak kiedy wzrosło z 16 tys. na 24 tys.
  16. Bimbak

    Uwaga wirus!

    Mnie zastanawia, czy ktoś tutaj rozumie co oznacza "spadek dynamiki wzrostu".
  17. Szczerze mówiąc to napisałem chyba już wszystko co wiem na ten temat. Sam to przechodziłem i pomagałem później koledze z F4. Ale to było ponad 10 lat temu. Wtedy jedyna opcja to był moduł z wiązką z USA, a i tak chyba trzeba było coś z wiązką przedniej lampy rzeźbić. Nie pamiętam już. Moduł z EU ma wbudowany immobilizer więc do modułu potrzebne są pasujące kluczyki. Niby pikuś, ale czy ktoś Cie w chu*a nie zrobił sprawdzisz dopiero jak odpalisz moto ... albo nie, bo jak kluczyk nie pasuje do modułu to wracasz do punktu wyjścia. Do tego, albo wozisz wtedy ten kluczyk i tak tylko jak zawieszkę do swoich kluczyków pod immo, albo potrzebujesz jeszcze pasującą stacyjkę i zamek pod siedzenie. Masz całą zimę na to, więc na spokojnie poszukaj info czy da się taki moduł może naprawić? Ewentualnie z innego modułu EU immo wywalić? Podejrzewam, że moduł z wiązką z USA będzie jednak najkosztowniejszą opcją.
  18. Trochę się to nie trzyma kupy. Ale po kolei ... Moto przestało reagować, więc najpierw padł bezpiecznik. Być może przez regulator? (wymienił bym proforma, żeby następnego modułu nie usmażyć) ale może masz inną usterkę elektryczną, która będzie jeszcze bruździć. Wróć do bezpiecznika 10A, a ziomkowi od 30A sprzedaj lepe, bo dzięki niemu pewnie popłyniesz grubo w koszty. Pierwotnej usterki, innej jak regulator możesz zacząć szukać już teraz szukając zwarcia w instalacji. Aku był nowy zanim moduł padł? Były z nim wcześniej problemy? Czy wymieniłeś po padnięciu modułu? Generalnie sprawne aku powinno uchronić moduł przed spaleniem od regulatora, co znowu może wskazuje na inną usterkę, ale jeszcze trochę za wcześnie by to zakładać. Zegary działają? Zwykle zanim poleci moduł palą się zegary. No ale żeby to sprawdzić potrzebujesz sprawnego modułu. Do modułu bez immo, z USA potrzebujesz też kompletną wiązkę - jest inna od EU. Przeróbka jest możliwa, ale prościej wymienić wiązkę. Może teraz da się moduł naprawić jak piszę michoa, ale 10 -15 lat temu nie było takich możliwości, więc nie wiem czy to działa. Koszty musisz ocenić sam.
  19. O ile faktycznie padł moduł .... to oznacza że masz więcej problemów niż tylko uszkodzony moduł. Po pierwsze, europejskie PC35 mają HIS (immobilizer), więc najprościej poszukać modułu z wersji USA, która immo nie ma. Inaczej sam nowy moduł nie wystarczy. Po drugie moduł sam z siebie nie padnie w tym motocyklu, tylko coś go uszkodziło. Najprawdopodobniej masz uszkodzony regulator napięcia, który spalił ci moduł. Akumulator sprawny? Ile ma lat?
  20. Bimbak

    Uwaga wirus!

    Ciężko się z tym nie zgodzić. Aczkolwiek dla mnie osobiście jest to tożsame z negacją, bo bezkrytyczne promowanie jednych pomysłów, automatycznie neguje te będące w ich opozycji. Mam pewną teorię, że środowiska naukowe zapominają o tym, że nie każdy z nas zdaje sobie sprawę jak działa naukowe podejście i naukowy konsensus. Dodatkowo pewna pogarda dla tego braku zrozumienia przytłacza w przekazie medialnym głosy edukatorów naukowych i to chyba rodzi tą ogólną niechęć i kruszy fundamenty zaufania do środowisk naukowych (moja teoria ma więcej punktów, ale tak to ogólnie chyba mogę streścić). Trochę jestem ciekaw, a trochę pełen obaw w jakim kierunku to wszystko się rozwinie. Ja rozumiem, że lekko nie jest, ale masz alternatywę? Ja nie znam. Wkurwiając się tylko wbijamy głębiej klin miedzy ludzi. Pewnie zachowanie tej ostrożności będzie coraz trudniejsze, ale liczę na to, że w końcu coś się zmieni i ludzie się na to może uodpornią? Sam nie wiem na co liczę. Może chociaż, że ktoś to weźmie za dobry przykład? Może jestem naiwny? Nie będę stawiał tutaj sobie, ani innym diagnozy. Czuję się nieuprawniony do tego.
  21. Na szczęście od 2013 już wraca pełnym ogniem, tylko w nowych szatach, z nowymi hasłami i nazwami. Klakierzy mogą odetchnąć w końcu, ich byt znowu nabrał sensu.
×
×
  • Create New...