Moto33

W takiego typu motorach to na pewno na wszystkie łożyska postawić moto na stojak. Złapać za wahacz, koła, przód, i ogólnie skontrolować wszystkie łożyska jakie tylko się da a jeśli coś lata np. nie na łożysku tylko na gnieździe łożyska to poprosić o rozebranie w celu zobaczenia dokładnie . Też szprychy po dotykać czy nie są luźne, sprawdzić ciśnienie w cylindrze. Przejechać się i zobaczyć czy biegi dobrze latają, czy sprzęgło nie ślizga itp. Procedura oglądania jak wszystkich enduro. A jak coś nie tak to zawsze sie można potargować a jak masz nie daleko to podjedz. Zawsze (najlepiej) we dwóch majstrów jechać. We dwoje zawsze lepiej przebada :icon_mrgreen: sie moto jak sprzedawca tajemniczy. pozdro ;)

Ja proponuję tą stronę jeśli film ma mnie niż 100mb. Sam bym obejrzał więc przykładam się do prośby. http://rapidshare.com/ W tym samym momencie pisaliśmy.

Przepraszam bardzo ale w Olsztynie robią takie zabiegi typu regeneracja lag, siłowników, i pochromuja co będę chciał. Wiadomo że ten chrom na lagi jest droższy ale zrobią na to bo mój kolego robił tam regeneracje w Hondzie cr.Też sie pytałem znajomego (rolnika) i robił tam też do cyklopa. A koszt jednej ok 250zł na gotowo. pozdro

Dzięki za info. Tak właśnie myślałem na swój chłopski rozum że te otwory blokują/zawirowania/problem w wydostaniu sie spalin. A do tłumika mojej huski to ta wata szklana jest w bardzo dobrym stanie wiec. Jestem teraz spokojny. :D

Ja szukam odpowiedzi na to. Co to jest w tłumiku 2t i chyba też 4t, coś jak wata szklana wypełnia cały tłumik? Mój tłumik wygląda tak że idzie przez niego rura podziurkowana przez sam środek a wokoło jest dosyć ściśle otulona tą wata. Ona podnosi moc, tłumi lub jaką ona funkcje pełni? Nie chciałem zakładać nowego tematu jak tu o wydechu 2t. Wdzięczny będę za wyczerpująca wypowiedz na moje pytanie. pozdro

W sx 125 jest jeden pierścień tak jak już kolega wyżej wspomniał. A patentu na tego typu silniki nie ma. Jedynym wyjściem jest kupić tłok nowy( wszystko jest w komplecie) dać do szlifu z tym tłokiem i wyszlifują ci cylinder pod tłok. Złożyć, dotrzeć cylinder i śmigać dopiero będziesz mógł być pewien że jest dobrze. Oczywiscie jak wał i biegi są dobrze. Bo kombinowanie z zużytymi częściami nie ma w ogóle sensu. pozdro

Gratuluje dobre zakupu(nie mam takiego quada, żadnego) ale wiem bo miałem akazje tylko się przejechać raptorem 350 i fajna nawawa na takim sprzęcie. A na 4 koła to można sobie po trochę pobawić sie w turystę. pozdro niech dobrze służy sprzęt.

Jak by jechała policja za takim/ką delikwentem/tką co ominął/a osobę leżąca na drodze to od raz taki mandat i punkty karne nie mówiąc o kazaniu policji. Dla mnie człowiek który zostawia bliźniego na drodze(nawet pisanego w 3 dupy) to jest gorszy od złodzieja bo od robi krzywdę pieniężną a taki kierowca w samym momencie odjazdu skazuje go na śmierć, bo jak wiadomo nie wiadomo kto jedzie 3kil za mną i czy wyhamuje wystarczająco szypko żeby nie rozjechać gościa.Wystarczy pomyśleć że to porządny obywatel i np. zasłabł, źle mu sie zrobiło a nawet jeśli jest pod wpływem alh. to może miał powody się napić i jest jedynym żywicielem rodziny. Różnie jest ale w takich przypadkach pomyśl ze to TY tak leżysz i czy zostawisz siebie tam. Sam byłem dwa razy potrącony przez samochód, w obu moich przypadkach byli oni(kierowcy puszek) winni. Pozdro i uważajcie na drogach. :eek:

Ja nie chcący :icon_mrgreen: przejechałem sie raz brata GPZ 1100(ok 138KM) co na 2 biegu za bardzo (lub szypko) chciałem sie bujnąć no z 30m przejechalem z kołem ok 50cm nad ziemia. A jeżdzić na kole najlepiej jest nauczyć się na crossie bo łatwo jest utrzymać go z tego wzgledu ze jest lekki i ma dobre przełożenie: http://pl.youtube.com/watch?v=I5bgRpeDZOU na tym filmiku widać że koleś nie ma problemu. Praktyka zawsze (lub tylko ona) coś daje. pozdro

Co do tej sklejki to mi też sie dobrze na niej pracuje. A co do jej wymiany to ja przez 3 lata mam ta samo. Poprostu niczym w niego nie stukam i jak do tej pory jest równy. A jak coś wybić np. z tuleji lub cos związanego z młodkiem to na kowadełku a jak coś delikatniejszego to podkładam wtedy mniejszy kawałek sklejki. Jakiś mechanik do siedzi co dzień w tym warsztacie to może mysleć o malowaniu na konkretny kolor. Do zwykłych napraw co jakiś czas wystarczy szary kolor. Mi sie wydaje dobrym kompromisem.

Ja raczej radził bym Ci te o'neal bo to jest dobra też jest dobra firma i sam zamierzam sobie takie buty sprawić bo też sa est sprawdzona firma. Nie koniecznie taki model ale raczej padnie wybór u mnie na ta firme, no masz nowe buty. Niby te tech 8 sa nie używane ale nowy but to nowy. pozdro

Ja to dla motoru to jestem w stanie zrobić wszystko.(W pozytywnym sensie) A co mi to pozostaje w życiu jak nie motor? Nic wiecej nie chcem i nic mi takiej radosci i sensu życia nie daje(w przyszłosci to chyba ze miłosc do płci pieknej ale takiej nie spotkałem). Ja np. poświecam wszystko na rzecz moich moto. Brat brał pożyszke 5tyś na GPZ i bez problemu spłacił w 10 michów a motor był od razu wiec musisz sam sobie powiedzieć na ile ciebie stać. A co do tego że samochów zarabia na siebie to motorem tez można dojeżdzac do pracy a w wiekszych miastach nawet może sam siebie spłacic po przez zawód jaki wykonuje kierowca-KURIER. :banghead: pozdro

Nie chcem wprowadzać w pole z tym wiekiem ale napewno że np. 20-latek nie może przeskakiwać co iles tam lat na wieksze pojemnosci bo za młody jest. A co do tej śmierci to sporo z nasz jest tego świadomych że nie każdy nadaje sie na do prowadzenia motory (tym bardziej typu CBR czy CR 250) bo poczył że to fajne i kupuje sobie od raz rakiete. Ja np. mam 95% terenowych a na asfalt ok5%. Mam takiego kolegę który ok 3 lata wczesniej zaczoł przygodę motocykłowa(bogaty co chciał miał) ale ja po 2 latach crossowania bawie sie z nim scigajac po lesie( ja huska cr 125 a on Honda cr 250) Jezdzi spoko ale jemu zajmuje 3 razy wiecej czasu na opanowanie np. łuku przy 80 km/h . Ja jakoś wszystko robie automatycznie :banghead: Nie którzy co maja po 16 lat i śmigaja DT 80 i wydaje sie że sa motocyklistami przy urodzinach zapinaja o motorach na rzecz samochodów. Lub przy wieku 20 lat budzi sie gość i widzi siebie jako rossi na CBR 900RR lub zobaczył w TV travisa i chce skakac jak on. Mam przykład kolesia z mojego miasta co kupił honde CR 125 i po 2 motogodz wyladował w szpitalu na wyciagu z połamanym biodrem. Nie mówię że ja też nie wyladuje kiedyś( i wiadomo że nie jezdzedo lasu na jagody) ale ja że zle wykożystam wiedzę a j nie jak wielu z braku wiedzy. ps. Nikt się niech nie obraża za to co napisałem. Ja jezdzę jak najlepiej tylko umiem. podro

Te weż pod uwage że funt kosztuje ok 5.50 zł a euro ok 4. A ten motor co znalazłeś w we włoszech czy angli bo to sa różne koszta trasportu to jest tez ważnym kosztem. A możesz dać link do tego moto.

http://moto.allegro.pl/item284306188_buty_..._crossfire.html Dzieki za wiadomosc że nie przemakalne sa te buciki! No chyba w tym tygodniu zrezygnuje z wypadu do baru i kupie sobie je. A tak poważnie to naprawde kupie je ale za pół roku. :banghead:

To jest chyba najlepsze co może być. Mam coś takiego prawie identycznego firmy Kibi i jest to super rozwiazanie. Brat 2 lata śmigał w tym do pracy przez las XL prawie 11 km i nie na narzekał. Wiadomo że do stania w wocie to tylko gumaki ale nawet jak w tym jeździłem po kałużach to zdawało egzamin bo to jest wodo-odporne i wiatro-odporne. W zime to brat normalnie sie ubierał jak na moto a na to http://moto.allegro.pl/item280503064_kombi...rny_roz_xl.html Na buty te ochraniacze a na buty taki bombi i było git.Buty i spodnie i co tam chcesz z ochraniaczy chronia cie od urazów a takie kombinezo i nakładki na buty od wody i mrozu. Ja tak smigam np. w deszcz. Jest sucho, ciepło i nie krepuje ruchów. pozdro

Witam. Ja mam zamiar zakupić co takiego jak w ty linku. Na nim można garażować motor i serwisować. Wydaje mi sie ze lepszy jest taki stojak to nie macha motor po garażu. Ale każdy ma prawo wybierać. pozdro http://moto.allegro.pl/item281855639_podno...enduro_ktm.html

Pewnie ta szpilka jest średnicy 8mm, wiec proponuje wywiercić w niej otwór wiertłem 4mm i nagwintować gwintownikiem 5. Wkręcić śrubę na której będzie nakrętka nakręcona, skontrować i wykręcic śrubę wkrecona w szpilkę razem z nią. Nie wiem czy masz takie narzedzia do tego i czy umiesz to wykonać ale ja kilka razy tak robiłem i nie zostawał żaden ślad. Lub wystaje co najmniej 2mm to można delikatnie naderżnąć kontówką żeby wykręcić śrubokrętem . ale polecam piersza propozycje. pozdro

Mogę tylko powiedzieć ze z ciebie mateoxxx porządny endurowiec bo nie zrezygnowałeś z motorów. Co do połamanych i w ogóle uszkodzonych kości po z czasem wychodzą lata na moto. Dlatego nie oszczędzaj na ochraniaczach i ocieplaczach bo najgorsze jest jak przewieje kości, nerki itd. Ja miałem kiedyś połamana kostkę (kilkukrotnie) i parę dni temu z ni kąt pojawił sie bul w niej na szczęście to tylko zmiana ciśnienia.

Dorobić to dorobi. Tylko ktoś musi miec do tego troche głowy i narzedzi. A co sruby to łatwo dorobic taka. Jak bedzie to dobrze zrobione to bedzie to samo co oryginał. Ty smigałeś bez tej sruby czy zgubiłeś ja?

Silnik ustania sie rozgrzany, jak dobrze chodzi rozgrzany to tak zostaw i ciesz sie jazdą.

Od zimna dla mnie jest najlepsze sa takie ochraniacze na buty np.coś takiego http://www.allegro.pl/item280896600_ochran...obra_motor.html

Rada? Kup nowy moduł bo kombinowac nie ma co. Lepiej dac nawet te 300zł czy ile tak kosztuje ale bedzie napewno dobrze. A jak bedziesz kombinował to jeszcze spalisz instalacje lub jakies użadzenie elektryczne. pozdro

Z palącymi swiecami sie nie spotkałem w crossie. Może troche inaczej założyłeś spowrotem zapłon? Regulator napiecia może został uszkodzony od tego że coś robiło zware w instalacji ktura było pod woda. Według mnie to cos porobiło sie instalacji. Watpie że cewka by paliła swiece i że z nia coś nie tak bo one albo działaja dobrze albo wcale. Obstaje za regulatorem napiecia lub modułem(przez zware może nie działaja dobrze). pozdro

Mieszanke ustawia sie jedna sruba od ilosci paliwa. A co tam robia te styłu to ja nie wiem. Ale wiem że zboku musza byc dwie śruby. jedna reguluje ilosc paliwa a druga od wolnych obr. A regulowac ilosc paliwa można na dwa sposoby: 1 sruba z boku, 2 regulacja iglicy.