michal.051

a ogladałeś pokaz su 27?? byłem pierwszy i ostatni raz. 1,5 h w kolejce po bilet potem 5 h w korku radom-kielce puszką, i żeby tego było mało tragedia widziana na żywo ... nie tam żebym się użalał [*]

Wyrejestrowany też można, najtaniej na białą blachę. do normalnych kosztów rejestracji doliczyć trzeba koszt opinii rzeczoznawcy (u mnie 120 zł) rozszerzony przegląd, i wyrobienie karty pojazdu Patrz temat rejestracja weterana

Założyciela tematu teraz pewnie serce boli :biggrin: Czasem lepiej nie wiedzieć - nie sprawdzać i żyć w nieświadomości.

Średni w tym interes bo za parę groszy więcej można mieć GSa. JA sprawę jazdy na TS dogłębnie przemyślałem ... jutro MZ zmienia właściciela. :icon_rolleyes: http://img196.imageshack.us/i/zdjcia0243.jpg/

Też jestem na etapie TS-kowym :D Trzeba mieć sporo samozaparcia i silnej woli żeby móc jeździć :crossy: Ale czego nie robi się dla przyjemności. Obawiam się tylko że tak wiekowy sprzęt może szybko zniechęcić młodego adepta jednośladów. 30-sto letnia TSa bardziej pasuje koneserowi niż młodemu raiderowi. pozdro

OGłOSZENIE Z INNEGO FORUM Jawa 175 typ 356 1960 rok 6v Oryginalny lakier Sprzedam Jawe 175 z 20 letnim kurzem,nie myłem go do zdjęć ponieważ w tym stanie przepięknie wygląda.u mnie od 3 lat,niestety nie doczekała się remontu i pewnie się nie doczeka,oraz nie mam już gdzie jej trzymac,na złom szkoda mi wyrzucić bo jest naprawde świetna.Chciałem ją uruchomić i jeżdzić w takim stanie jak jest teraz,ale nie mam na to czasu,cały $$ poszedł na MZ,a teraz Osa już stoi polakierowana i czeka na chromy,a o Warszawie nawet nie wspomnę..motocykl bardzo ładny,ja bym nie malował,wyglada jak prawdziwy stary motor,można ją oczywiście odremontować,lub przeznaczyć na części.Braki : *kolanka *nakrętki kolanek mam,ale są one od 250tki *tłumik prawa strona *blacha prawa pod siedzeniem *siedzenie *filtr powietrza *stojan prądnicy *nakrętka zębatki zdawczej *prawy dekiel silnika *trzeba wymienic szkiełko licznika są to części dostępne na allegro od ręki,w całkiem przystępnych cenach. Przebieg motocykla to wg licznika 38347km wydaje się być on orginalny,ponieważ linka jest sprawna,a licznik nie wygląda na grzebany.Silnik 6v wg mnie super,jest kompresja,tłok niezastany,wszstkie biegi wchodzą,po wrzuceniu biegu zębatka zdawcza porusza się,jest to półautomatyczna skrzynia biegów znana z nowszych modeli typu 634,638 itp.,gdybym miał storjan to juz bym nią jeżdził,łańcuch jest.Jawa posiada opony które są w super stanie (foto),nie są one spraciałe,1 dętka do wymiany.Zawieszenie pracuje znakomicie.W wolnym czasie pokusiłem sie o wypolerowanie klamek hamulca i sprzęgła,zbiornik w środku nie zardzewiały.Jawa ma sprawne hamulce.Dokumentów brak,ale na błotniku jest namalowany nr rejestracyjny.Motocykl stoi 30 km na północ od Warszawy,a cenowo proszę o propozycje coś tam wynegocjujemy,bardzo zależy mi na sprzedaży tego motocykla !proszę o porozsyłanie,w miare możliwości tego ogłoszenia na innych forach. Kontakt do mnie :GG 977825 zdjęcia http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=927bdc660a35f380 http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=acc7da355521e6da http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=789f2359f2c66428 http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=97017bdc45cd63af

Witaj. Gratuluję zdanego egzaminu ;)

ok, mam umowę na MZ z 2005 r. wartość pojazdu 850 zł. byłem teraz w US żeby to podstęplować a pani z okienka zaczęła naliczać mi odsetki, więc zabrałem te papiery i wróciłem do domu. Na co mam się powołać lub do kogo odwoływać jeśli odsetki jednak zostaną naliczone??

może nie wystawił kolana przed światłami Pokaż tą RS, niedawno na takiej jeździłem, fajnie się zbiera jak na 50

poszukuję końcówki/zaślepki tłumika do MZ TS 250/250/1

Mam tą samą sytuację co ty motorider, właściciel nie żyje a motocykl przeszedł w spadku na żonę 50% i na 2 córki po 25%. Nie wiem za bardzo co zrobić, choć chyba najlepszym/najszybszym/najmniej kosztownym wyjściem w moim przypadku będzie spisać umowę z nieżyjącym mężem a datę wpisać z przed jego śmierci :rolleyes: Tyle że nie wiem czy nie naliczą mi jakieś kary w urzędzie skarbowym Co do twojego przypadku, do rej. będzie potrzebna Ci opinia rzeczoznawcy że motocykl który masz w dowodzie jest i w rzeczywistości ten sam. Później czeka Cię przegląd techniczny, później idziesz do WK z umową, dowodem, opinią rzeczoznawcy i przeglądem technicznym oraz z papierem że motocykl przeszedł w spadku z męża na żonę. Nie wiem w którym miejscu trzeba motocykl ubezpieczyć. Jeśli namieszałem choć wątpię proszę poprawić. Co do rej. na zabytek, koszt samej opinii rzeczoznawcy może się podwoić, wpis do rejestru może potrwać dłuższy okres czasu.

Dobry temat :biggrin: Kupiłem w sobotę: http://img196.imageshack.us/i/zdjcia0242.jpg/ http://img196.imageshack.us/i/zdjcia0243.jpg/ full nominał, full oryginał, przebieg prawie żaden, odpalił z pierwszego po 30 latach stania w piwnicy Sprzęt wyrejestrowany, na dniach ma być poddany opinii rzeczoznawcy, mam mały problem bo nie wiem czy za 200 zł rej. na białą blachę czy za 400 zł na żółtą :icon_rolleyes: MZ już trochę pochłonęła moich pieniążków i z tąd ten dylemat, kwestia 200 zł w kieszeni może sporo zmienić. :icon_evil:

Gratulacje Zacny sprzęcik z kata :clap:

Nie kupuj nic bez przymiarki. Mam podobne wymiary do Ciebie, choć ,,chudy" to pojęcie względne, szukałem dla siebie kurtałki na moto-targach w wawie i żaden retbike i 90 % innych marek mi nie pasowało. Ciężko jest coś upolować jeśli jest się faktycznie wysokim i faktycznie szczupłym, bo jeśli długość jest ok to w klacie jest za luźno. ...ale w końcu coś znalazłem - Modeka, tyle że cena mnie troszke odstraszyła :biggrin:

dżermangostrajder chyba się za bardzo w jeden punkt zapatrzył :crossy:

co do tych kolektorów wydechowych, to dobrym środkiem do mycia tego typu rzeczy jest DIMER http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_inf..._id=DI5&lang=pl działa niesamowicie, dzięki niemu przywróciłem do życia zardzewiałe chromowane felgi

Zakupiłem pojazd podobnie jak twój kolega, zamiast normalnego dowodu dostałem zaświadczenie o legalności pojazdu, wszystkimi danymi, papier był opłacony (znaczki skarbowe) Nie spieszyłem się z rejestracją pojazdu na siebie, w końcu sprzedałem go dalej z zachowaniem ciągłości umów. Kontaktowałem się z nowym właścicielem, z rejestracją nie było problemu.

Gratulacje podjęcia decyzji powrotu na dwa koła i zakupu sprzęta :lalag:

jeśli mam bardzo zmasakrowane przylgnie karterów, sylikon daję tylko od spodu silnika i delikatnie na uszczelnienie skrzyni korbowej, góry karterów nigdy nie smaruję ponieważ olej wewnątrz skrzyni biegów nie ma aż takiego ciśnienia by wywalało go na zewnątrz górą. Nawet jeśli coś tam wystaje spod spodu silnika to i tak tego ni widać :icon_razz: co do planowania karterów to nigdy tego nie robię, nie chciał bym zmienić dystansowania wałków skrzyni biegów i wału. wrzucaj jakieś fotki z prac remontowych :lalag:

a nie najłatwiej Ci będzie spakować tego psiaka do dużego plecaka turystycznego?? schowasz go całego, albo mu łebek wystawisz, zasuniesz suwakiem i git ponadto, nawet jak już wystawisz mu ten łebek ponad plecak to i tak cały pęd powietrza pójdzie na Twój kask, więc pies nic nie odczuje

a nakrętkę odkręciłeś?? jaki masz ściągacz zewnętrzny - ramienny czy wewnętrzny taki jaki powinien być??

to po pierwsze a po drugie to założę się że w dziale Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro był już podobny temat, wystarczy poszukać.

że najlepiej siedzieć w domu i grać w motogp :lalag: a złotówkarze byli są i będą królami dróg ... bo tak

nooo gratulacje!!!! :lalag:

Gratki, pochwal się efektem końcowym