Kwiatek

Gdybyś potrzebował serwisówki odezwij się do mnie na PW

To chyba jest Fantachrom

http://www.furious.pl/news2010/lipiec/dagger-gt.htm

Ja też nieśmiało korzystam z buspasów. Ale jak byłem w Norwegii to po buspasie mogą śmigać motocykle, samochody elektryczne i auta, które mogą zabrać na pokład 7 osób i wiozą tychże 7 osób (tak zrozumiałem) i co 300 - 400 metrów stoi patrol i zgarnia tych co chcieli być cwansi ;)

A nie wiem :D 50 000 km jeszcze przejechała po tej naprawie bez żadnego problemu. I jeszcze był problem z jedna karta - tak sie zużyła, że czytnik nie chciał jej rozpoznawać. Na szczęście mieliśmy zapasową

Bierz lagune II 1.6. Nie zawiedziesz się. Mieliśmy taką w domu. Najpoważniejszą awarią były cewko fajki - przejechała 80 km na 3 garach ;) i czasem głupiał ABS. Przeżyła 250 000 km i efektownie skończyła swój żywot na starej Vectrze. W mieście spalanie od 8 do 10 litrow (zalezy kto i jak jezdzil) a w trasie 6.5. Wedlug kompa oczywiscie. Ceny części wcale nie są wysokie. W każdym razie auto było wołem roboczym, stało na dworze itp. Olej zawsze wymieniany na czas. Teraz smiga u nas Laguna II po lifcie 1.9dci. Tez zajebiste auto. Przebieg 200 000 jeszcze na seryjnym turbie ;]

http://www.scigacz.pl/ATK,Intimidator,700,...otwor,5381.html

Bardzo fajny Lancer na początku filmu.

Racje miał Qurim :flesje:, problem rozwiazany, temat do zamknięcia :)

Się nie dogadaliśmy :P :D jest tulejka a na niej jest o-ring ;) tylko, że nie mam motoru przy sobie to nie bede mógł sprawdzić czy to wina o-ringa. Dopiero po weekendzie odwiedzę moje paści.

Nie nie ;) kranik jest zwykly ON OFF i RES, nie ma membranki, jak sie go otworzy to leje caly czas. Musze sprawdzić to co pisał Qurim, ale to dopiero po weekendzie, w każdym razie dzięki za cenną radę, będę się chwalił co i jak ;)

No tu jest właśnie sprawa conajmniej dziwna, po złożeniu gaźnika i zalaniu go paliwem nic sie nie dzieje, nie cieknie ani nic. 2, 3 kopniaki, paliwo sie leje strumieniami. Jak zdjalem pokrywke komory plywakowej i podnioslem plywaczek tak, zeby zamknal zaworek iglicowy to przez rurke paliwowa nawet nie dalo sie dmuchnac. Poki co jedyną możliwością jest chyba kupno nowego zaworka iglicowego bo już nie mam pomysłu co to może sie dziać.

Witam, Leje mi paliwem z górnego przelewu gaźnika. Pływak nie jest zawieszony, podgiąłem blaszke zaworka iglicowego, uszczelki trzymaja itp itd. Najlepsze jest to, że po złożeniu gaźnika wszystko jest w cyc, dopiero po kopniaku zaczyna się paliwo lać strumieniem z górnego przelewu. Pływak też nie jest dziurawy, sprawdziłem w wiaderku z wodą - pływa. Dopóki nie kopne silnika to nic sie nie leje, po kopniaku paliwo leje sie strumieniem.

Przebrnałem cały temat ;) zamierzam zmienić LC4 na coś większego i zastanawiałem się nad SV 1000 i RSV 1000 Tuono. Miał ktoś do czynienia z wersja Tuono? http://www.allegro.pl/item1070077262_april...ked_street.html

A nie podpasuje tarcza z LC4 Supermoto? W supermociaku jest 320 mm i zacisk 4 tloczki Brembo