Adam M.

3000GT w jakiej wersji ? Podwojne turbo i wszystkie kola skrecane bywalo dosc czesto w serwisie a wersje ubozsze to taki sobie samochod, ktory wyglada lepiej niz jezdzi.

Jesli chodzi o stare Alfy to w linku jaki podalem ta Alfetta sprzedana zostala za $ 30 tys, tak ze utrata wartosci nie byla duza :).

Dzieki Klaudiusz za zdjecie, to sa te Alfetty ktore ja pamietam z dawnych czasow https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2008/10/1975--79-Alfa-Romeo-Alfetta/1707240.html

Spusc cisnienie z ukladu odpowietrznikiem zacisku, bo moze to nie zacisk trzyma :).

Bo niestety trzeba miec osobno samochod do codziennej jazdy i samochod na tor, proby kompromisow zawsze zle sie koncza. Samochod torowy do codziennej jazdy bedzie tylko meczacy o czym wielokrotnie sie przekonalem w przeszlosci.

W mojej skromnej opinii do jezdzenia po Wwie na codzien o wiele lepszy niz wysrubowany STI, a fabryczne zawieszenie mniej cie wymeczy na dziurawych ulicach niz jakiekolwiek przerobki. No ale ja nie musze udawac sportowca,chce tylko w miare wygodnie i pewnie jechac z punktu A do B jak juz musze samochodem i czasem przyspieszyc sobie dla jaj na nawierzchni pokrytej przylodzonym sniegiem na ktorej inni nie moga ruszyc z miejsca.

2005.

Pokaz zdjecie. Pamietam Alfy z lat 70 tych, ktore koledzy wracajacy z zagranicy sobie pokupowali - rdzewialy w tempie wyscigowym ( jak reszta samochodow wtedy ). Ale byly b.ladne. Co do Subaru to nowe mniej rdzewieja jako ze wreszcie FHI zdecydowalo sie zastosowac stal wyzszej jakosci na karoserie ( high tensile steel ). Niestety moja generacja, tak jak poprzednia ma problem z tylnymi nadkolami po mniej wiecej 10 latach jezdzenia po zasolonych ulicach.

Alfy dalej rdzewieja ?

Sprzegla klowe gdy sa w porzadku trzymaja kola razem i wowczas skrzywienie wodzika nie moze sie zdarzyc, gdy sa slabe kola sie rozjezdzaja i obciazaja wodzik powodujac jego skrzywienie po jakims czasie. Zeby sie zorientowac jak wygladaja sprzegla klowe trzeba obejrzec kola 3 biegu osobiscie a nie na zdjeciach. Poza tym nie znam innego powodu "przerywania", czy "przeskakiwania" podczas pracy silnika na biegu, i to na jednym z biegow ale moze istnieje. Sprzeglo jest wyrabane w sposob nieprzytomny, nigdy czegos takiego nie widzialem ( a widzialem troche zuzytych koszy sprzeglowych ), wiec nie wierze zeby przy okazji kola skrzyni tez nie dostaly swojej porcji uderzen. Jesli jestes jednak pewien ze sie myle zaloz ta skrzynie spowrotem i zobaczysz sam czy sie cos zmieni.

Oprocz zuzytego kosza sprzeglowego masz prawdopodobnie zuzyte sprzegla klowe kol zebatych 3 biegu w skrzyni, stad wrazenie "przerywania" na 3 biegu. To sa "wypustki" na czole kol zebatych ktore wchodza w otwory sasiadujacych kol. Szukaj lepszej skrzyni, bo ceny tych czesci sa dosc wysokie. Przeskakiwanie kopniaka moze byc efektem zuzycia sprzegla.

Ale na pewno wygodniejszy, pakowniejszy i ladny. Nie sadze jednak zeby byl tanszy w obsludze.

A ile ma lat ta oponka ???

Moze Alfe ??? Albo Porshe ?

No caly problem z silnikami sie zaczal gdy producent Subaru ( Heavy Fuji Industry ) zdecydowalo robic silniki "open deck", gdzie jedyna rzecza trzymajaca tuleje cylindrowe od gory jest uszczelka glowicy. Z silnikiem 2.5 bez turbo tez mieli gigantyczne klopoty ale opanowali to na szczescie na poczatku lat 2000. Moj syn w Wwie wymienil wlasnie silnik turbo 2.5 na 2.2 closed deck turbo w swoim bug eye STI ( taki jak z ogloszenia ) zeby nie pitolic sie z silnikiem.

Dlatego trzymam sie silnika bez turbo ktory dobija do 350 tys bez zadnych napraw. Natomiast musialem wymienic przerdzewiala chlodnice i wymiennik ciepla aircondition. Natomiast kompresor sie dalej trzyma.

To z kolei nie jest chyba 2007 r ?

Czy wiesz ktora ze srub jest sruba regulacyjna mieszanki a ktora podnosi przepustnice ?

Nie wydaje ci sie ze 10 letni STI bedzie nie tylko zuzyty ale rowniez zardzewialy ?

Czy sprawdzales cisnienie sprezania w tym silniku ?

No a Civic benzynowy ? Nie wiem jaka wersja benzyniaka wystepuje w Europie ale amerykanki 1.5 jest bardzo zywotny. Oczywiscie w 10 letniej Hondzie tylne nadkola beda zardzewiale.

Jezeli tak bylo to skad podejrzenia o te wszystkie zle dzialajace czesci ???

Wbrew pozorom jest mozliwosc kupna pojedynczych gaznikow, a link do kogos kto ma komplet ci juz podano.

W kwestii formalnej to nie jest jeden gaznik, ale 4 gazniki. Trzymaj sie terminologii, bo inaczej nie wiadomo o czym piszesz.

A moze gaznik ? Sprawdzic i wyregulowac trzeba wszystko, czyli zaczynamy od rozebrania silniczka na czesci pierwsze i zamianie zuzytych czesci na nowe. Potem ustawianie zaplonu, czyszczenie i regulacja gaznika i jazda.