Adam M.

Bardzo naciagana, podobno oparty na silikonowej bazie DOT5 reagowal z guma, ale to tez za pewne nie jest - DOT4 na pewno nie. Adam M.

80 tys dla tego silnika to nic nie jest, podejrzewam ze twoj jesli palil olej mial 280 tys :banghead: Adam M.

W tym altku moze nie byc szczotek. Adam M.

Zmierz sobie cisnienie sprezania po tym remoncie - mozliwe ze sama wymiana pierscieni nie dala wiele i dalej olej przedostaje sie do komory spalania. Poza tym jak wyglada nalot na swiecach, czarny suchy czy oleisty ? Adam M.

Jak sie tarcza grzeje az parzy bez zadnego hamowania to zasuwaj do warsztatu - niech to zrobia. To jest sprawa nie cofajacych sie klockow lub brudnych prowadnic zacisku. Jezeli tarcza grzeje sie az parzy podczas hamowania to jest to normalne. Potem potrzebuje jakiegos czasu zeby ostygnac. Adam M.

Takie mam wrazenie ze paprochy plastikowe z rozwierconej przepustnicy dostaly sie na dno gaznika i przytykaja przewody benzynowe wewnatrz korpusu. Zdejmij i oczysc gaznik. Adam M.

Czyli wszystko wyglada dobrze. Sprawdziles instalacje ??? Dobrze by bylo nie pozegnac sie za szybko z tym alternatorem. Jak badasz napiecie na klemach aku to wlaczaj swiatlo ( z wylaczonym silnikiem ) - wowczas nie pokaze 13V :D Zreszta wszystkie pomiary robisz z wlaczonym swiatlem ( czyli obciazonym aku ) bez tego miernik pokazuje tkzw napiecie powierzchniowe aku, ktore nic nie znaczy. Adam M.

W Europie ten model oznaczono GSX 1100 EFE, pojemnosc silnika 1135 ccm ( chlodzony powietrzem ) jest bezposrednim poprzednikiem olejaka 1127 ccm. Pojemnosc mojego silnika 1185 ccm na tlokach WISECO z lekko podniesionym stopniem sprezania. Adam M.

Kompletna bzdura - czym wieksze obciazenie silnika tym lepsze i szybsze docieranie pierscieni, jako ze cisnienie sprezonych w komorze spalania gazow jest wlasnie czynnikiem dociskajacym pierscien do gladzi cylindra. W dodatku w nowej japonii wszystkie silniki sa wstepnie dotarte, a pasowania i sposob honowania o wiele dokladniejsze niz kiedys. Ogien od poczatku, ale bez przegrzewania silnika, i ciagle roznicowanie obrotow na niskich biegach - gora dol. Reszta wypocin w tym temacie o podobnej zawartosci merytorycznej - na 2 raz wywale bez komentarza. Adam M.

Linka byla na granicy regulacji ( za luzna ) a teraz jest dobrze. Adam M.

Gazniki do czyszczenia jeszcze raz i to myjka ultradzwiekowa lub chemiczna - jak stal kilka m-cy z paliwem to w roznych dziwnych miejscach mogl sie przytkac ( np filtry zaworkow iglicowych ). Adam M.

Gaznik do czyszczenia i regulacji, ale warto rowniez sprawdzic stan kolektora ssacego. Adam M.

Brak benzyny ( kranik, gaznik, zatkane odpowietrzenie baku ) lub brak pradu ( przebicie na fajce, przewodzie, walniety modul czy impulsator ). Adam M.

Najprawdopodobniej sprawa brudnych prowadnic zaciskow. Ulka, szlifowanie tarcz im nie pomoze, a raczej zaszkodzi. Adam M.

A jak wyglada wydech w tym moto ? Adam M.

W 3 letnim japsie ??? Sprawdz instalacje, szczegolnie polaczenia z masa, alarmowe ( jezeli sa ) i wszystko co jest nie fabrycznie zalozone. Adam M.

Jezeli to wlasciwy rocznik to jest to braciszek mego GS1150 i mam fabryczna serwisowke. Skad kupujesz czesci ? Adam M.

Zdecydowanie odpusc sobie parady na tym motocyklu - nie sluza zdrowiu tego silnika. Trudnosci zzapalaniem moga byc spowodowane zbyt malym luzem zaworowym, ale przy takim zgrzaniu silnika nie sa niczym dziwnym. Co do strzalow - nie wiem. Adam M.

W tych motocyklach tlumiki nie moga byc wyprute. Szukaj oryginalnego wydechu, lub sprobuj naprawic swoje. Adam M.

Jak wyglada twoj wydech i pojemnik filtra powietrza ? Adam M.

Jezeli spodziewasz sie ze silikon zabezpieczy uzwojenie tego altka podczas pracy w oleju to sie mylisz. Jezeli izolacja jest zniszczona to niestety bedziesz mial ciagle klopoty, chyba ze kupisz dobra uzywke lub przewiniesz drutem z izolacja odporna na prace w oleju. Adam M.

Irydowe NGK zalozone byly w celu ulatwienia odpalu jesli moto stalo na zewnatrz. Radze do nich wrocic. Adam M.

Mozliwe ze to wina pompy, w koncu 8 lat minelo. Jezeli mozesz dostac zestaw naprawczy u dealera, czy w Larsonie to bym go zakupil i wymienil srodek pompy. Adam M.

Dotrzyj bez uszczelki. Adam M.

Juz mozesz zaczac szukac kosza - wieksze luzy powoduja szybkie wybicie nowych rowkow. Sprawdz tez stan zabieraka - on tez moze miec rowki i haczyc przekladki od wewnatrz. Adam M.