Buber

No to akurat jest proste - bo kochasz Ducati, i dle mnie to wystarczy. Tylko proszę nie mieszać miłości z argumentami mertorycznymi. I się nie tłumacz - to Twoja ukochana marka i za nią stoisz. Nie od dziś wiadomo że miłość oślepia..... choć to piękne uczucie.. :icon_mrgreen: Marne, nie marne, ale jakoś nikt go nie może dogonić. I TO się liczy. Przy takim rozumowaniu najlepsza klasa i najlepsi jeźdzcy są w 125. Kupa ich jest i ciągle ino się wyprzedzają. Takie dobre kierowce, panie.... Także w przypadku Stonera nie liczy się ilość (ile razy kogoś wyprzedził) tylko jakość (ile razy wygrał wyścig). I biorąc pod uwagę jak inni na Ducati jeżdzą, to chłopak ma talent i tyle. Wsiadłby na inny moto, to też by wygrywał. A Rossi? Kroił Hondą, kroił Yamahą. Bo dobry jest..... i tyle.

No i u nas ciepło się zaczęło robić i niektórzy muszą szybciej jeździć, by się ochłodzić.... Szkoda ludzi, ale...... sami się o to prosili.. http://www.jelonka.com/news,single,init,article,15784 http://www.jelonka.com/news,single,init,article,15762

Sprawdź tutaj - może zrobią? Robią takie rzeczy przemysłowo, ale zapytac warto. www.plasmasystem.pl

Kurka, jak się sprężę to ci jeszcze jakieś zastepcze moto znajdę.... :) Co do Mazur to się spikniemy - musze ten garaż z Hondami zobaczyć.. :P Coby nie było, jesteście mile widziani i tyle. Nie chodzi tu o "obowiązkowy" przyjazd, tylko, jak zwykle, lajtowe, przyjacielskie spotkanie (gdzie tym razem będę obecny na grillu... ech, ten diesel na orlenach.. ;) sami wiecie). także, spoko, spoko, i do przodu.

Janek! PLIZ! Nie forza Ducati, tylko forza Stoner! Znowu mam statystyki wyciągać? Ja nie mam absolutnie nic przeciwko Ducati (Monster się marzy) ale bądźmy choć troszkę obiektywni. Stoner jest dobry bez gadania. A potem już nikogo na Ducati nie ma...... taka prawda.

Hmm, a możesz troszkę jasniej? Co znaczy: Co to jest "startet"? A poza tym, Tzn, wkręcasz moto do 6k na rozruszniku? Opisz ciut więcej, bo nic nie idzie zrozumieć.... :icon_twisted:

http://www.fasterandfaster.net/2008/06/200...-and-first.html http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=PL_PL Imponujący wygląd i osiągi... 200 koników.... czapki z głów...

Czyli kupiłeś moto za, powiedzmy, 5 tys a boisz się remontu za 20? Dziwnymi drogami logika chodzi... A nie jest tak, że: 1. Moto się kupuje po to, żeby nim jeździć. 2. Moto ma swoją wartość x 3. Każda naprawa kosztuje y. 4. Jeżeli y>x=szukam następnego egzemplarza. I gdzie problem? Chyba że jesteś kolekcjonerem, ale w takim wypadku słabe moto do kolekcjonowania wybrałeś... :) Także nie zastanawiaj się na przyszłość, tylko jeździj. Aha! I jak ci zacznie olej brać to też przede wszystkim skalkuluj ile kosztuje olej, ile kosztuje naprawa. I się okaże, że lepiej lać i jeździć. A jak chcesz mieć "bezobsługowy" spokój, to trzeba więcej kaski w nowszą sztukę (albo nówkę z salonu) zainwestować.... Siadaj i jedź, a nie będziesz się przejmował....

A może właśnie są ludzie nie szukający przyjemności tylko metody dotarcia z punkt A do punktu B? No tak, a co ze światłami i babcią wychodzącą na pasy? Pewnie i to zrobią.....

A google twoim przyjacielem :D Mikrofon różnicowy to 2 mikrofony ustawione "plecami do siebie" z których jednen zbiera szum i zakłócenia a drugi szumi, zakłócenia i to co się mówi, i w tym układzie szum i zakłócenia się kasują i wychodzi tylko to co się mówi. Ciutkę zniekształcone (stąd taki charakterystyczny dźwięk rozmów "samolotowych") ale zrozumiałe.

Słuchawki jak słuchawki, ale jak chcecie taką kasę wydawać to się upewnijcie jaki mikrofon tam jest. Czy taki z zabawki za 2 zł, czy porządny różnicowy. Bo róznica jest, i to duża. Każde słuchawki stosowane w lotnictwie (zwłaszcza tym z silnikami :icon_twisted: ) mają mikrofony różnicowe.

Prrrrrszszsz.... http://myfreefilehosting.com/f/88ae57ba1d_0.79MB bardzo ciekawy artykuł dot. motocyklowych olejów - świeży! Z Superbike magazine 07.2008. Inglisz ofkors...... A co do cen - hmmm, dla mnie "są dobre oleje za 40zł za litr" to jest o wiele za dużo. ALE mój silnik nie kręci się do 15 tyś. obrotów. I dlatego leję fajny pólsyntetyk 10W40, który mnie wyszedł 17zł za litra....

A poza tym pomiar napięcia nie powie ci jaki prąd jest osiągalny. Napięcie może być i dobre, ale amperów może nie być. I aku wygląda na dobre, a dobre nie jest. Znam to z bolesnego doświadczenia... :icon_twisted: Nie ma co się dziąsłować - podłącz inny aku i zobaczysz.... A akumulatory potrafią paść z dnia na dzień, "bezobjawowo"........

Siemka Barnaby! A jest CBX na mobile.de za 1700 euro..... aż sobie marzyć zacząłem... Ale nie ma szans - na razie.. :icon_mrgreen: Zbieraj się do kupy i kaman! Będzie miło! Aha! I jak jesteś w domu w 1 tygodniu sierpnia to cię odwiedzimy - jedziemy na Mazury z Piaffe... :icon_twisted:

Stawiam na przekoszoną felgę....

1. Tak jak w tych wszystkich Hondach - zacznij nasłuchiwać przy 50-60 tysiącach. Jeżeli regulacja napinaczem nie pomaga - wtedy zmień. Ale generalnie jest to odporny silnik. 2. Wątpię. Do tego wymiana napinacza jest ciutkę "upierdliwa". W serwisówkach zalecają ściąganie głowicy żeby to zrobić dobrze. 3. Powietrza to nie wiem, ale oleju to jest raczej ogólnie dostępny.... W majowym numerze "classic motorcycke mechanics" jest fajny artykuł o tym moto (w wersi 8 i 16 zaworowej). Ale inglisz only. Po polsku nic nie będzie, oprócz jednego artykułu w archiwum świata motocykli. Pozdro!

Ja do wszystkich swoich kasków montuję w środku... Bez problemu. I wtedy mam wybór lepszych słuchawek - jest różnica jak się mp3 słucha.. :notworthy:

A jaką świecę zaleca producent? Odchyłka jednego numeru jest OK, ale powyżej to coś jest nie tak z zasilaniem paliwem....

Hmmm, no nie rozumiem pytania... Moto pow. 20 lat może zostawać na noc, młodsze tylko na przejażdżkę. Kierowca ma być "akceptowalny" tzn. nie gumujemy i nie walimy się pod stół na ognisku... I tyle..... Zapraszamy...... :notworthy:

Tak strzelam, ale..... kwadratowe opony? Takby się zachowywały....

A jednak aku.... :( Ale polecam nawet nowe aku ładować przed instalacją - zapewnia dłuższą żywotność. Nawet yuasa w swoim manualu tak pisze.... Szerokiej dróżki!

Hmm, co do terminu to jest tak, że Piaffe chce koniecznie jechać do Kletna 14.09, a im później tym dzień krótszy i zimniej. CHYBA ŻE..... chcecie zobaczyć ZABÓJJJJJJCZE kolory lasu, to wtedy trzeba ustawiać koniec września-początek paździenika, tylko wtedy są słabsze szanse na ładną pogodę. Jakby to rzec - wybór nalezy do was, ale ja polecałbym jednak wcześniej. No i woda w basenie będzie ciepła... :banghead: A spełnialność organizacyjna? Odpowiem tak - mieliśy pewne obawy jak to będzie - czy z chaty zostana tylko zgliszcza, czy ludzie będą fajni, czy sie spodoba formuła "turstycznego" jeżdżenia.... no i chałupa w jednym kawałku, ludzie byli fajni i chyba formuła zwiedzania się spodobała, więc... my i tak co weekend gdzieś jedziemy, więc równie dobrze możemy też pojechać większą grupą i podzielić się okolicą. Choć jak jedziemy sami to jest większa niezależność, ale jak się jedzie w grupie, i grupie się (póki co..) podoba, to satysfakcja - bezcenna.... Ot i stąd propozycja....

Przeca reanimują. Możesz sobie kupic dokładna replikę, tylko że to kupe siana stoi. http://www.realclassic.co.uk/vincent07012300.html

Eeee, takie na siłę, żeby się dobrze za oceanem sprawdzało.... V2 i cafe racer..... też coś..... Wg. mnie to oni nie uczczą żadnego ACE, tylko swoje konta. I tak trzeba to było nazwać, to byłby spokój A prawdziwy "nowoczesny klasyk dla mas" to jest tutaj: http://www.nortonmotorcycles.com/ Tylko mają jakieś tam zacięcia z produkcją... a szkoda....

No weź, quirm, a co miał w 60 czy 70 latach zalecać? Syntetycznego Shella?