Buber

Forma tego moto jak najbardziej, Yamaha to dobra firma tylko nie wiem czy 200 kilowe moto to dobra rzecz dla początkujących. No i cena, ale jeżeli masz kasę to gratki 😉 Naprawdę lepiej zacząć od czegoś starszego, tańszego w naprawie. I przy okazji liznąć trochę obsługi mechanicznej, serwisu. Bardzo ułatwia życie i jeszcze satysfakcja jest 👍

Uuu... To masz problem niejaki 😉 Kawał chłopa z Ciebie a sporty jednak są krojone na mniejszych ludzi. Najważniejsze - z każdym moto - zanim zaczniesz się za bardzo nastawiać to chociaż usiądź na moment. Możesz być zaskoczony/zdziwiony. Potem - na pierwsze moto chcesz coś czego Ci nie będzie za bardzo żal przewrócić - a to się zdarzy, nie ma wyjścia 😉 i to nie chodzi o wypadek tylko o paciaka na parkingu albo paseczek na drodze. No i problem jest taki że duże sprzęty mają duże silniki a to jest zły pomysł na początku. Nie podam Ci konkretnego modelu, ale zacząłbym od tańszej 500 - 600 tki nakeda - bo mają lepszą pozycję od ściga a potem, jak już trochę pojeździsz to spróbuj inne. Dla dużych facetów dobrze pasują duże turystyki albo adventure. Wiem, to nie ścigi, ale spoko śmigają. Tak czy siak - najpierw się przymierz. Powodzenia!

Albo bliżej niemieckiej granicy, tam jest trochę tego. A do Berlina spod granicy to rzut beretem. Polska to jednak trochę dziki kraj jeżeli chodzi o tory motocyklowe....

http://google.com/search?q=yamaha+xv1900+front+fork+oil+quantity&sca_esv=6836664de255f11d&ei=2zGQZvrdHpGkjgbumpHoAQ&oq=yamaha+xv1900+front+fork+oil+quantity&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIiV5YW1haGEgeHYxOTAwIGZyb250IGZvcmsgb2lsIHF1YW50aXR5MgUQIRigAUiYbVC4AVj5ZXAAeAKQAQ No daj spokój, przecież sam dasz radę znaleźć....

Wyjmij na chwilę filtr powietrza, może za mało drożny. I sprawdź doprowadzenie paliwa do gaźników. Generalnie coś co podaje mieszankę (paliwo lub powietrze) daje radę jak ma czas ale jak gwałtownie potrzebuje to nie wydala. Taki pomysł, a czy to zadziała to musisz sprawdzić.

Iskra iskrze nierówna. Może być słaba i wtedy takie coś może wystąpić. Irydowe pomagają albo do testów, podłączenie zasilania cewek bezpośrednio z aku. Spróbować warto....

jeżeli działał, a nic poważniejszego nie zmieniałeś, do tego jeżeli podejrzewasz mieszankę za bogatą, to sam sobie podpowiadasz - nie podajesz rocznika, ale piszesz o gaźnikach - same się nie "rozsynchronizują", i wątpię żeby to synchronizacja była. Sprawdź filtr powietrza i drożność układu powietrza - brak powietrza powoduje bogacenie mieszanki, potem sprawdź dysze wolnych obrotów. A generalnie, podmień świece na irydowe - mieszanki nie poprawią, ale dają o wiele silniejszą iskrę.

motocykle nie mają "ręcznego" - samochody mają. A jeżeli blokuje ci się hamulec PRZEDNI, to wygląda tak jakby to jednak nie było odpowietrzone, albo tłoczek jest brudny i się zacina. Zacisk do rozbiórki i czyszczenia.

zajrzyj na priv..

https://bukrower.pl/kategoria-produktu/motocykle/ Opieraj polskie wydawnictwa 🙂 I to są naprawdę dobre książki. Na początek najlepszy p. David Hugh.

Czyli musisz więcej pojeździć. Tyle że ja nie dałbym komuś kto się uczy mojego moto ;) (chyba że płacisz za wszystko co połamiesz...)

To jest wszystko w głowie. Jeżeli potrafisz przyspieszyć samochodem to motong to jest to samo. Tylko że się możesz bać - to zrozumiałe, ale w takim razie po co robić prawko na moto skoro się boisz? Nikt Ci strachu nie "wyłączy", to jest tylko w Twojej głowie.

ale wiesz co, żeby się dobrze zrozumieć - jazda kogoś kto się uczy na moto do tego przystosowanym (gmole) to co innego niż wsiadanie kogoś kto się uczy na CZYJEŚ moto ;) Ja nie wiem czy znajdziesz chętnych na to żeby Cię wpuścić na swoje moto - to raczej nie. Znjadziesz kogoś kto poradzi, pomoże, ale sprzęt? No to chyba we własnym zakresie.. sorrrki.. ale paciaki przy nauce to norma (stąd gmole na maszynach szkoleniowych) a żaden szanujacy się motocyklista (no, może poza crossowcami ;) ) nie lubi jak mu moto upada.. Także ten..

no jest Gdańsk w profilu, więc trójmiasto - do boju ;)

To Ty nie chcesz turystyka tylko lekkiego offroada. To zupełnie inna kategoria. To do tej listy co wyżej jeszcze Yamaha Tenere i BMW F (różne pojemności). I naprawdę masz aż za dużo ;)

masz bardzo duży wybór. beemki turystyczne (parę modeli) fujara 1300, praktycznie każdy producent ma w ofercie takie coś. Więc marka którą lubisz ( o ile inna niż KTM czy Ducati ;) ) i znajdziesz.

Cześć. Na początek to problem jest w tym że przyszedłeś tutaj nieprzygotowany. "w czym problem?" biorąc pod uwagę twój bardzo "po łebkach" opis - przyczyn może być i z 15. Najpierw zadaj sobie pytanie czy wiesz jak działa silnik spalinowy? Jak wiesz, to zastanów się jak zasila się takie silniki - spojler - gaźnikiem albo wtryskiem. Wtrysk nie może działać tylko na wolnych, czyli na 90% masz gaźnikowy. Więc skoro udało ci się tu zalogować, to wiesz jak używać przeglądarki. To sobie znajdź serwisówkę do swojego pojazdu, i w dziale "gaźnik" obejrzyj sobie układ wolnych obrotów. I wyczyść/wyreguluj. I zadziała. I poważnie, jak chcesz żeby ktoś pomógł to się przygotuj - NAJPIERW zdiagnozuj co się da, potem opisz co zrobiłeś co sprawdziłeś. A jak nie wiesz co masz diagnozować, to wybacz.. to masz sporo do nadrobienia. Ale dobre wieści są takie że teraz masz samouczki w necie do wszystkiego. Więc myszka w dłoń i jedziesz. Bo prośba - "gaśnie, co to jest?" jest... no naprawdę, przyłóż się...

Wiesz co, z szacunku do ludzi których prosisz o pomoc to byś się trochę przyłożył. "długo stał i nie odpala. Co może być?" krótka odpowiedź - wszystko. Zanim zapytasz to sprawdź podstawowe rzeczy - czy podaje paliwo, czy jest iskra. Czy paliwo świeże. Czy układ paliwowy ma odpowietrzenie. Czy aku dobre (iskra), czy w airboxie nie ma gniazda myszy, itd. Sprawdź powyższe - ale naprawdę a nie," zajrzałem do baku, paliwo jest" i raportuj. To może coś się uda pomóc.

Albo jakiś element elektroniki (zapłon albo układ zasilania) co się przegrzewa i jak trochę ostygnie to działa dalej. Albo syf w zbiorniku/przewodach co blokuje przepływ paliwa?

Nieeee 😉 hornet mniejszy, ale nie kupuj bmw Cafe na pierwsze moto. Najpierw poznaj jazdę motocyklem - jakimkolwiek, a najlepiej prostym i tanim (stosunkowo, czyli hornet) a za rok, jak pojeździsz to się dowiesz co lubisz /umiesz i zmienisz moto. Nie kupuj nowego/droższego moto na pierwsze. Nie warto. Pewnie gdzieś pacniesz - to nie wstyd, każdy tak miał - ale taniej naprawisz. A potem tak, kupuj następne 😎

To masz dylemat, bo taki chop wyrośnięty to dopiero na dużych golasach albo adventurach (GS style) dopiero jako-tako wygląda, że nie jak na psie. Jak masz zabytkowe pojazdy i kręci Cię Cafe racer to przerób sobie starego, 4 cylindrowego olejaka japońca Cb900, inazuma 750 czy nawet xjr1300. Tyle że to nie jest na pierwsze moto. Hornet na początek (600) to aż nadto, poznasz o co chodzi z jeżdżeniem a potem już sobie wybierzesz do smaku. Pierwsze moto z natury rzeczy to coś przejściowego. Kto wie co Ci się potem spodoba? Szerokości!

Ssspoko. Kuuu... Kuuuuuuruję się 😂 Widziałem zdjęcia motonga. Szrot na części. Kupi się następnego....

mając poprzednie doświadczenia z "paciaków" większych czy mniejszych chciałbym tutaj stwierdzić że tym razem, z tym zanikiem pamięci, super. Nie pamiętam tej kuli w gardle, tej ochoty żeby rzygnąć, tego strachu.... nic. Pamiętam jak mnie ratownik pyta o pin do telefonu. Czego Wam nie życzę, ale jak już Wam się przytrafi, to życzę. Spokój duszy jest. :D Kancelaria już znaleziona, teraz czekam aż oddadzą zwłoki beemki.. zobaczymy...