Buber

Spoko, masz rację. I lekcja - jakże dzisiaj aktualna! - czytaj UWAŻNIE co piszą sprzedawcy bo jadą równo na ignorancji kupujących. Swoją drogą jak rozkminiałem temat to się okazało że do kamperów ludzie je wrzucają bo przy rozmiarach i potrzebach kamperów są o wiele lżejsze i lepiej znoszą długie postoje. Tyle że kosztują trochę więcej..

I to jest zdrowe podejście. Zawsze można sobie potem dokupić cokolwiek, naprawdę, wybór na rynku jest ogromny. Tak sobie pomyślałem jak kupowałem moją Hondę w 93 czy 94 to było.... to wybór był.. troszkę mniejszy :D

https://www.facebook.com/gorjan.kanapy.motocyklowe/ Dwie kanapy tam robiłem, do Fazera i do beemki, wysyłkowo, bardzo jestem zadowolony.

I minęło troszkę czasu i mam dla Was update tematu. Aftershokzy dalej działają, ale po wypadku tak się stało że musiałem zmienić dekiel ;) - ofkors. A nowy jest lepiej dopasowany i już się zrobiło mniej różowo, bo zaczęło mnie uciskać tu i ówdzie - głównie przez to ze pałąk z tyłu musi się gdzieś mieścić, no i się rozpycha. Ale człowiek się przyzwyczaił do dobrego (fajna muza i kolega Yanosik) więc poszukałem dalej, i a jakże, technika poszła do przodu. https://www.amazon.com/DEMICEA-Conduction-Earphones-Headphones-Bluetooth/dp/B0CSNG6JKT Słuchawki dokostne, na ucho, ale bez pałąka. Właśnie przyszły, zakładałem "na sucho" bez jeżdżenia ale w deklu, jakość dźwięku taka sama jak w aftershokzach, choć troszkę inaczej leżą, natomiast nie ma pałąka, więc póki co pięknie w kasku siedzą. Jak się gdzieś wybiorę to zobaczę po dłuższym czasie i Wam zaraportuję. No idzie nam technologia do przodu, nie ma co :)

O czym sporo było napisane na poprzedniej stronie. Pan będzie zadowolony :)

A który to rocznik? to ma znaczenie, bo XJ600 jest produkowana od 80 lat ;)

Nie ma prawnych ograniczeń wzrostu. Są ograniczenia dot. wzroku, a tak czy siak, przed pierwszym prawkiem trzeba zrobić badania medyczne i one to określają - znaczy czy człowiek jest dopuszczony do prowadzenia pojazdów ze względu na zdrowie lub nie. Prawdopodobnie chodzi o to że dana szkoła/WORD ma taki a nie inny model motocykla i pewnie chcą zobaczyć czy dasz sobie radę. Więc nie jest to problem prawny, tylko techniczny. Może tak być że szkółce się nie opłaca mieć kilku różnych rozmiarowo motocykli. Mierzyłaś się już do jakichś konkretnych motocykli?

masz albo - stary akumulator - przebicia w instalacji że Ci się na postoju rozładowywuje - przedpotopowy prostownik bez pomiaru napięcia podczas ładowania albo wszystko trzy naraz. Dobry akumulator z prostownikiem ze sterowaniem i wszystko będzie lepiej.

Zasadniczo dziury na wylot nie przepali, ale owszem, lakier z drugiej strony może odejść. Najprościej to uciąć kawałek takiej izolacji aluminiowej do kominków, że ma matę z jednej stron i podłożyć. Będzie od środka, to nie bedzie widać a Ty będziesz spokojniejszy.

"bzyczenie" czy bardziej "piszczenie"? Bo jak piszczy przy dociśnięciu to najczęściej chodzi o to że klocek "trze" o tłoczek i pojawia się pisk. W niektórych motocyklach na klockach są takie nakładki z cieniutkiej blaszki nierdzewnej, wtedy te drobne przesunięcia klocka nie przenoszą się na tłoczek i jest cicho. Inny sposób to smar miedziowy na płytkę klocka tam gdzie się styka z tłoczkiem.

Czyli nic nie polecacie ;) no to do zamknięcia.

W każdym wypadku powodzenia, i cokolwiek się nie stanie pamiętaj - kasę zawsze można zrobić, ale zdrówko masz tylko jedno. Zgadnij skąd wiem.. ;)

ABS to jest minimum. Tyle że im więcej tego w moto, tym więcej rzeczy może się zepsuć. No ale rozumiem, kiedyś ludzie samochody też sami naprawiali, a teraz nie ma szans. ;) Nie dyskutując tutaj o mocy, zastanów się dwa razy, albo i lepiej. Poznałem wielu ludzi na moto, kilku doradzałem od początku i naprawdę bardzo często było tak że ktoś kto zaczynał WYOBRAŻAŁ sobie że będzie tak i siak, że taki a nie inny moto mu się spodoba, i po 2-3 latach zmieniali zdanie, czasem bardzo wyraźnie, typu przesiadka z ciężkiego Royal Stara na turystycznego trypla tigera. Więc o ile rozumiem że nie chcesz często zmieniać motocykla to może się okazać że szukałeś czegoś innego. Ale, jeżeli kaska jest, to w sumie nie ma tematu. Moto to w 100% hobby, zaoszczędzić ani zarobić się na tym nie da ;) No bardzo dobry pan sprzedawca, walczy o prowizję jak należy ;) cudów nie ma, w samochodach można o wiele więcej z elektroniki wycisnąć, ale pamiętaj że motocykl dotyka gleby przez dwa malutkie kawałki gumy. To jest najważniejszy limit. A co do parametrów, w motocyklu oprócz mocy masa ma pewne znaczenie i też lepiej zaczynać od lżejszego. Naprawdę jest łatwiej na początku.

JA do starj hondy lałem dieslowskiego Shella Rimulę - najlepsze co amerykańce doradzali na forum. Więc nie przesadzaj, lej to co sprawdzone i dobre :)

ech, jak to czasy się zmieniają ;) 124 KM i to nie jest tam jakiś potfur.. ;) wiem wiem, boomer jestem, ale pamiętam jak ETZka to było coś panie! koło podnosiło! A w temacie - abstrahując od mocy (choć jak dla mnie na pierwsze moto to lepiej zaczynać od mniejszej) to głęboko się zastanów czy chcesz nuffke. Chyba że masz kasę, to nie m tematu, ale na ogół lepiej zaczynać od jakiejś używki, bo jak wyjdzie paciak - a to bardzo możliwe i żaden wstyd na początku - to taniej się naprawia. Poza tym może pojeździsz i się okaże że chcesz co innego? Choć ja też jestem fanem nakedów, także spoko ;)

Mam BMW ale nie takie stare i mam stary motor ale nie BMW. W starych olejakach 20W50 to jest właśnie bardzo dobry wybór. Nie kombinuj z rzadszym bo możesz tylko się dorobić przecieków i plam. Chłodzone powietrzem olejaki lepiej działają z gęściejszym olejem. Ale jeżeli uważasz że "to coś lepszego" to lej i pamiętaj że lepsze jest wrogiem dobrego. Najważniejsza lepkość, to czy syntetyk czy mineralny to rzecz drugorzędna.

Elo. Stwierdziłem że z okazji nowej kurtki inne rękawice będą mi potrzebne. Szukam Waszych opinii, polecenia, rękawic z krótkim mankietem, żeby spokojnie wchodziło do rękawa kurtki. Mam Shimę Rush, i to są bardzo fajne rękawice ale na lato. Są bardzo przewiewne i ofkors nie wodoodporne. Bo większość tych z krótkim mankietem to letnie. I teraz szukam czegoś w tej formie, czyli łatwo wchodzące w rękaw, ale cieplejsze, na jesień-wiosnę i wodoodporne, najlepiej z membraną. Coś w tym stylu https://shop.held.de/en/Hamada-WP-Adventure-glove/022465-00-001-0-7 Jeżeli macie jakieś doświadczenia, sprawdzone modele, to byłbym wdzięczny za wypowiedź. Dzięki!

No to już sobie zdiagnozowałeś - problem z zasilaniem w paliwo. Więc zacznij od zbiornika, czy przewody drożne, czy działa odpowietrzenie, a potem w dół, do gaźnika itd.. Sprawdzasz element po elemencie i w końcu dojdziesz do tego gdzie sie zacina.

Parkowanie to jest duży plus dla skuterka czy moto. Ale nie chodzi o miejsce tylko o spokój. Rower elektryk czy hulajnogę to strach zostawić, a takiego obitego skuterka to zasadniczo złodzieje nie będą ruszać bo się nie opłaca. To jest DUŻY plus.

Ależ co to za niczym nie uzasadniona agresja? :D nie na każdych światłach da się do przodu przecisnąć. Dalej uważam że rower i hulajnoga mają tutaj fory. Dlatego pojazd elektryczny - stan "po pedałowaniu" jest zdrowotnie lepszy niż po skuterze i to nie znaczy że człowiek jest zajechany. A argument pogody się zeruje, bo tak samo dotyczy jednośladu, ba, po śniegu rowerem bym się odważył, moto/skuterem to już nie. Więc bym polemizował ;) że w dużym mieście, które ma choć trochę infrastruktury (WRO!) takie coś ma sens.

W dzisiejszych czasach na jazdy po mieście to rower elektryczny ;) bo spoko po chodniku i ścieżkach można(albo hulajnoga jakaś wypasiona). A skuter jednak na światłach musi stać. Moto to dla przyjemności się ma ;) Ale nie każdego. Do małego, bez korków, owszem. A jak w korkach masz stać to właśnie lepiej coś elektrycznego co po chodniku może.

Spokojnie znajdziesz, jak nie u nas to u Niemca. Polecam brać cokolwiek z ABSem. Nie jest on co prawda konieczny, ale naprawdę potrafi uratować dupę w rzadkich przypadkach. A że są montowane od początku lat 2000 to jest sporo motocykli z ABS na rynku. A co do rozmiaru - masz dwa wyjścia - brać od razu dużego ze świadomością że jest o wiele mocniejszy, albo wziąć coś mniejszego, pojeździć sezon-dwa i wtedy szukać czegoś bardziej docelowego. Osobiście polecam drugie rozwiązanie bo wielokrotnie widziałem ludzi którzy zaczynając zabawę z moto myśleli że podoba im się np. czoper czy naked, a jak pojeździli, spróbowali innych motocykli, to się okazało że jednak wolą coś innego. Tak bywa, to normalne, a mniejszy na początek do nauki będzie tańszy w kupnie i naprawie, jeżeli (czego Ci nie życzę, ale to się dzieje na początku) wykonasz jakiegoś paciaka na piasku czy parkingu. Witamy w klubie i szerokości :D (a duże nakedy i tak są najlepsze! :D )

Diamentowa łopata. I zdajesz sobie sprawę że temat jest o innym motocyklu? to jest o starej Hondzie CB400, klasyku.

Albo się mylę albo na tych ostatnich 2 zdjęciach widać że ten pierścień się oderwał mechanicznie. Nie ma sensu tego drutować zwłaszcza że używany tłumik za stówkę znajdziesz. Ja bym szukał używki a to na złom.