Buber

No ale uszanuj trochę ludzi na forum. Napisz może o co chodzi, bo na razie to wpisałeś tytuł posta i nic więcej. Co to za motocykl, co to znaczy "stuka" i co to znaczy "gazowanie". Z tego co napisałeś nic się nie da wywnioskować...

600 nie będzie za mało choć 250 to bezpieczniejszy wybór na początek. Co do moto to sugerowałbym coś bardziej wyprostowane go, jakiegoś nakeda a nie sporta. Możesz mieć problem się zmieścić. No i używkę na której nauczysz się podstawowej obsługi - zmiany olejów, łańcucha, klocków, etc. Zawsze warto mieć taką wiedzę. I odłóż kasę - parę tysięcy - na dobre ciuchy i kask. To MA znaczenie.

No i sam sobie odpowiedziałeś. Świeca czarna czyli za bogata mieszanka. Jak już jest ciepły silnik to jest tak bogata że nie da się odpalić. Sprawdź mieszankę i filtr powietrza - może być przytkany.

Ty zdajesz sobie sprawę że to nie może działać poprawnie? Amortyzator MUSI mieć olej żeby działał. Napraw to, sprawdź i dopiero potem pytaj. Swoją drogą, spuść powietrze z opon i zobacz jak się jeździ... Pewnie to nie będzie problem, ale może trochę będzie stukało. Ło matko.....

Poszukaj na forum "aftershokz" opisałem swoje doświadczenia. Jedyne rozwiązanie na muzykę przy każdej prędkości. No właśnie że się da ;)

W żadnym wypadku. Spalanie stukowe (przedzapłon) to albo paliwo o za niskiej liczbie oktanowej (bardzo rzadko) albo żarzące się nagary w komorze spalania (większość przypadków). Spalanie stukowe to takie jakby dzwonienie z silnika, ale w większości dopiero pod obciążeniem. Jeżeli coś ci stuka bez dobrego obciążenia to nie spalanie stukowe tylko cokolwiek innego co stuka. Jeżeli możesz to zajrzyj do komory spalania jakąś kamerką jak to wygląda, czy są nagary. Chyba że świeca czarna od nagaru i to od niego idzie, ale w takim razie wstydź się ;) i natychmiast ją zmieniaj!

Jeżeli to jest Twoje pierwsze moto i początki na drodze, to kupuj coś czego Ci nie będzie żal jak pacniesz na piasku czy parkingu. Bo (niestety) pacniesz, tak sie człowiek uczy. A im droższe moto tym drożej się je naprawia. Oczywiście chyba że nie masz wielkich limitów finansowych to wtedy gratki i w drogę! 650 na początku to aż z zapasem.

każdy dobry. Natomiast nie myl pojemności z nośnością. Pojemność kufrów producent na ogół podaje w litrach. A co do nośności.. możesz załadować ile chcesz, tu chodzi o Twoje bezpieczeństwo. Po pierwsze żeby na dziurze to wszystko się nie oberwało, po drugie, że w razie wypadku (czego Ci nie życzę) żebyś w łeb nie dostał pudłem 15 kilowym bo łeb może urwać. Więc jak sobie wyspawasz bagażnik z teowników to pewnie że uniesie. Tyle że to nie będzie bezpieczne. Bo kufer z płytą montażową jest obliczany do parametrów producenta. Zresztą - miałem w maju wypadek, w kufrze (shad) miałem plecak z laptopem, może 2-3 kg. Jak pizłem to nie dość że skrzynka wyskoczyła z płyty, to jeszcze sie otwarła i laptop leciał w plecaku. O dziwo działa ;) Ale jakby to było cięższe to kto wie jakby to się zachowało i kogo by uderzyło...?

No to mały na jeden kask. Polecam Shad. Dobra relacja ceny do jakości.

Ale na co ten kufer? Na turystycznego GSa czy na skuter? Jeżeli jeździsz sam to pojemność na jeden kask, jak we dwójkę, to na dwa kaski.

Do momentu (którego nikomu nie życzę) aż będzie gleba, co właśnie miałem. Ochrona też jest ważna. Generalna zasada - jeżeli ubiór ma w sobie oryginalny Gore-tex to nie będzie bardzo badziewny, bo Gore jest na tyle drogie że do badziewa się go nie opłaca wstawiać. I dalej kwestia czy membrana wypinana czy laminowana - ja jestem ze szkoły że laminowana. Więc tutaj masz różnicę. W jakości materiałów i bezpieczeństwie. A co do marki to w sumie tylko Rukka i BMW mają syndrom Harleya - płacisz za logo. Ale są dobre, nie ma dwóch zdań. A cała reszta z gore będzie dobra - ale wydasz trochę kasy. Nie da się inaczej, tanie mięso psi jedzą, a Ty jesteś za biedny na to żeby kupować tanio ;)

mieszanka wolnych obrotów. Bogata na zimnym - odpala. Za bogata na ciepłym - kisi się i nie odpala. Obejrzyj świece i filtr powietrza.

Forma tego moto jak najbardziej, Yamaha to dobra firma tylko nie wiem czy 200 kilowe moto to dobra rzecz dla początkujących. No i cena, ale jeżeli masz kasę to gratki 😉 Naprawdę lepiej zacząć od czegoś starszego, tańszego w naprawie. I przy okazji liznąć trochę obsługi mechanicznej, serwisu. Bardzo ułatwia życie i jeszcze satysfakcja jest 👍

Uuu... To masz problem niejaki 😉 Kawał chłopa z Ciebie a sporty jednak są krojone na mniejszych ludzi. Najważniejsze - z każdym moto - zanim zaczniesz się za bardzo nastawiać to chociaż usiądź na moment. Możesz być zaskoczony/zdziwiony. Potem - na pierwsze moto chcesz coś czego Ci nie będzie za bardzo żal przewrócić - a to się zdarzy, nie ma wyjścia 😉 i to nie chodzi o wypadek tylko o paciaka na parkingu albo paseczek na drodze. No i problem jest taki że duże sprzęty mają duże silniki a to jest zły pomysł na początku. Nie podam Ci konkretnego modelu, ale zacząłbym od tańszej 500 - 600 tki nakeda - bo mają lepszą pozycję od ściga a potem, jak już trochę pojeździsz to spróbuj inne. Dla dużych facetów dobrze pasują duże turystyki albo adventure. Wiem, to nie ścigi, ale spoko śmigają. Tak czy siak - najpierw się przymierz. Powodzenia!

Albo bliżej niemieckiej granicy, tam jest trochę tego. A do Berlina spod granicy to rzut beretem. Polska to jednak trochę dziki kraj jeżeli chodzi o tory motocyklowe....

http://google.com/search?q=yamaha+xv1900+front+fork+oil+quantity&sca_esv=6836664de255f11d&ei=2zGQZvrdHpGkjgbumpHoAQ&oq=yamaha+xv1900+front+fork+oil+quantity&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIiV5YW1haGEgeHYxOTAwIGZyb250IGZvcmsgb2lsIHF1YW50aXR5MgUQIRigAUiYbVC4AVj5ZXAAeAKQAQ No daj spokój, przecież sam dasz radę znaleźć....

Wyjmij na chwilę filtr powietrza, może za mało drożny. I sprawdź doprowadzenie paliwa do gaźników. Generalnie coś co podaje mieszankę (paliwo lub powietrze) daje radę jak ma czas ale jak gwałtownie potrzebuje to nie wydala. Taki pomysł, a czy to zadziała to musisz sprawdzić.

Iskra iskrze nierówna. Może być słaba i wtedy takie coś może wystąpić. Irydowe pomagają albo do testów, podłączenie zasilania cewek bezpośrednio z aku. Spróbować warto....

jeżeli działał, a nic poważniejszego nie zmieniałeś, do tego jeżeli podejrzewasz mieszankę za bogatą, to sam sobie podpowiadasz - nie podajesz rocznika, ale piszesz o gaźnikach - same się nie "rozsynchronizują", i wątpię żeby to synchronizacja była. Sprawdź filtr powietrza i drożność układu powietrza - brak powietrza powoduje bogacenie mieszanki, potem sprawdź dysze wolnych obrotów. A generalnie, podmień świece na irydowe - mieszanki nie poprawią, ale dają o wiele silniejszą iskrę.

motocykle nie mają "ręcznego" - samochody mają. A jeżeli blokuje ci się hamulec PRZEDNI, to wygląda tak jakby to jednak nie było odpowietrzone, albo tłoczek jest brudny i się zacina. Zacisk do rozbiórki i czyszczenia.

zajrzyj na priv..

https://bukrower.pl/kategoria-produktu/motocykle/ Opieraj polskie wydawnictwa 🙂 I to są naprawdę dobre książki. Na początek najlepszy p. David Hugh.

Czyli musisz więcej pojeździć. Tyle że ja nie dałbym komuś kto się uczy mojego moto ;) (chyba że płacisz za wszystko co połamiesz...)